港口領(lǐng)導班子年終工作總結(jié):富民興港

目錄/提綱：……
一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機制
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
四、帶出高素質(zhì)的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力
……

　　港口年終工作總結(jié):富民興港
　　1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導班子。1998年初，我們黨政新領(lǐng)導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：
　　每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，
　　做港口公仆——愛港愛崗，
　　做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，
　　做普通一兵——忠誠勤儉，
　　當一面旗幟——為港爭光。
　　幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了**港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為**港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
　　一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
　　新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督；三
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為基層排憂解難。
　　班子的正氣、領(lǐng)導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95％以上。
　　二、推進管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機制
　　在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
　　我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理_，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機械化程度達到95％以上，**港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機務(wù)、辦公、人事、財務(wù)、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“**信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
　　在推行全員勞動合同制的基礎(chǔ)上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關(guān)首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結(jié)合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。為了推行質(zhì)量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質(zhì)量打造勞務(wù)名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質(zhì)量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質(zhì)量認證證書，榮獲了“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”稱號。
　　港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“**市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
　　在財務(wù)管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
　　三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
　　1998—2000年，東南亞金融危機對我國的持續(xù)影響，宏觀經(jīng)濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數(shù)十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業(yè)不興，副業(yè)不振。盡管環(huán)境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩(wěn)應(yīng)變，認真調(diào)查研究了長江水運的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，撰寫并作了《**港未來十年經(jīng)濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎(chǔ)，制定了《**港十年發(fā)展綱要》，規(guī)劃了**港的發(fā)展藍圖。局領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全港職工頑強抗爭，實現(xiàn)了以主業(yè)為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業(yè)為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設(shè)為龍頭的內(nèi)聯(lián)外引一張網(wǎng)，初具規(guī)模的工、商、貿(mào)、服一體化經(jīng)營格局，穩(wěn)定了經(jīng)濟效益，改善了財務(wù)狀況，連續(xù)五年榮獲“**市質(zhì)量效益型企業(yè)”獎牌�？傎Y產(chǎn)由1997年的7億元增長到14.8億元，凈增7.8億元；凈資產(chǎn)由2.3億元增長到6.23億元；資產(chǎn)負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。
　　自籌資金興 ……（未完，全文共6101字，當前僅顯示2142字，請閱讀下面提示信息。收藏《港口領(lǐng)導班子年終工作總結(jié):富民興港》）