優(yōu)秀項目總工先進事跡材料

　　
　　***同志2001年7月畢業(yè)于湘潭學院路橋工程專業(yè)，自參加工作以來，一直在施工生產一線從事技術工作，從一名普通的技術員訊速成長為一名高級工程師，成為一名具備各種綜合業(yè)務素質的管理型技術干部，在渝懷高速路、亳阜項目部、新長一標等工地都留下了他辛勤的汗水。***同志本人也獲得了黃塔（桃）高速公路“優(yōu)秀項目總工”的稱號。***自參加工作以來多次獲得公司優(yōu)秀工程技術人員、局先進工作者及優(yōu)秀共產黨員稱號。
　　2006年元月，他來到一公司黃塔項目部，出任總工程師，在工作中不僅同項目部領導班子成員搞好團結，而且不斷創(chuàng)新技術管理模式，加強人才培養(yǎng)，更新管理理念，安全、優(yōu)質、高效地完成了各項節(jié)點目標的施工生產任務。
　　  一
　　在施工生產中，他把精細化管理與先進性教育、施工生產相結合，實施了黨工委書記
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行了交接班制，加強了技術交底工作，跟蹤監(jiān)督施工隊施工全過程，確保了隱蔽工程的質量。他大膽創(chuàng)新，采取“零開挖”施工技術進洞，該技術在長干一號隧道進口得到實施，并總結形成論文在宜萬線隧道交流會上予以發(fā)表，獲得優(yōu)秀論文獎。截至2007年6月份，黃塔（桃）項目部完成了1.45個億的產值，圓滿地完成了業(yè)主、公司下發(fā)的計劃，創(chuàng)造了網全標段最快的進度，這與總工程師***同志的精心組織、科學管理是分不開的。
　　黃塔（桃）高速公路是“安徽省交通部典型示范工程”，又是安徽省路網建設的重要組成部分，因此業(yè)主對施工安全、文明施工提出了更高、更嚴的要求。作為項目部總工程師，在施工過程中，他與項目部領導一起按照“貫徹新理念，弘揚安徽文化，創(chuàng)建品質優(yōu)良、環(huán)保和諧，省內一流、國內領先的高速公路典型示范工程”的目標，嚴格把好質量關。狠抓工程質量管理，建立監(jiān)管機制，確保鑄造精品，并親自著手制度了嚴格的質量責任體系及操作性很強的各項管理制度，下發(fā)到各個部室及外協隊伍，使我部安全、環(huán)保工作一直名列前茅，隧道檢查勇奪第二名。涵洞墻身、預制箱梁、橋梁立柱、橋墩蓋梁等都最先取得了業(yè)主的“首件認可”，并在路基填筑、箱梁預制兩處現場取得了由業(yè)主主持的工程質量現場會。同時我標段箱梁采用鋼筋架縫合土工布灑水保濕養(yǎng)生方法的措施得到業(yè)主贊同。并對鋼筋架縫合土工布灑水保濕養(yǎng)生方法的措施在全線進行了推廣。集團公司副總孔遁、集團工會副主席伍新成、公司總經理張淦華、公司總工程師楊家林等各位領導及業(yè)主對網我標段的進度、質量、安全、環(huán)保都給予了充分肯定。特別是安徽省交通投資集團董事長喬傳福、副總經理楊小光對現場的進度、文明施工、規(guī)范管理連連稱好，并建議：“其它標段要經常到三標走動學習，多來三標看看”。“今后在安徽省內要投標的話，我們要給中鐵四局加分，優(yōu)先考慮，中鐵四局是個大公司，有實力，是信得過單位”。
　　總工程師***同志上任之初，工程技術人員不到5人，卻要擔負著近2個億工程的施工生產任務。為了緩解技術人員不足的矛盾，項目部前后引進見習生10余名，充實生產一線，由于缺乏經驗等原因，一時無法滿足施工現場需要。面對這種情況，項目總工采取了積極有效的措施：一是崗前講課，安排見習生對簡單的施工工藝上臺講課，鍛煉了他們的膽量和口才，培養(yǎng)了他們的自學能力，量才使用；二是崗位培訓，安排技術主管現身說法，組織新員工參觀施工現場，并指定新分配來的大學畢業(yè)生為隧道的“候補洞長”；三是結對子，項目部根據技術員的特點給他們配成10對“2+1”師徒對子，由導師、師傅進行傳、幫、帶；四是成領導班研究決定成立了夜校，本著干什么，學什么，缺什么，補什么的原則，利用雨天和業(yè)余時間，進行專題講座、課題討論、問題解答、經驗交流。五是思想教育，不但要帶技術，還要帶思想、帶作風、帶做人。一段時間后，結合實際情況，他大膽采用技術分片負責制，讓實習生‘挑擔子’，負責一至兩座橋梁或者一段路基、隧道，進行分片技術管理，為他們的迅速成長提供便利條件。
　　最 ……（未完，全文共2534字，當前僅顯示1611字，請閱讀下面提示信息。收藏《優(yōu)秀項目總工先進事跡材料》）