高級技師申報材料

　　
　　近年來，國家鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展，“十一五”期間的鐵路建設(shè)是前幾年的幾倍，同時也為我們從事鐵路施工的建設(shè)者提供了更多展示才干的機(jī)會。
　　浙贛鐵路電氣化改造工程，是國家第六次提速的標(biāo)志性工程，我所在的中鐵四局電氣化公司承擔(dān)了信號改造施工的重頭戲，我在江西段工點的萍鄉(xiāng)站施工
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10萬余元。接下來，在武漢輕軌信號工程的施工中，我又運(yùn)用所學(xué)到的信號電路原理，制作了一個小控制臺，解決網(wǎng)了輕軌和國鐵之間的接口問題，受到了有關(guān)專家的稱贊。
　　今年5月，我參加武昌火車站的信號工程施工時。為解決車流密度大、車速快、工程施工難度大、道岔的安裝調(diào)試難度更大的難題，想出一個在道岔機(jī)械部分安裝前、先進(jìn)行道岔電氣部分試驗的辦法，可這需要把信號樓內(nèi)的技術(shù)條件模擬到一個操作箱內(nèi)，而這種操縱箱市場沒賣的，只能自行研制。于是我按照道岔啟動和表示原理，用整流電橋、雙向開關(guān)代替繼電器接點；用一綠一紅兩個小燈泡表示道岔開通方向。為了及時發(fā)現(xiàn)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)配線短路現(xiàn)象，我又在道岔表示燈泡上并聯(lián)了一個紅色小燈泡和一個二極管。如同醫(yī)藥箱大小的道岔試驗箱就完工了。在施工現(xiàn)場，只要接上室外信號電纜盒里交流電源，只需一名信號工就可進(jìn)行道岔試驗，從而節(jié)省了人網(wǎng)力，提高了工效，尤其為營業(yè)線施工安全提供了保障。如今，我設(shè)計的便攜式軌道打眼機(jī)、岔心打眼機(jī)、帶絕緣的軌道平板車等系列產(chǎn)品等施工機(jī)具達(dá)20多項，不但解決了施工難題，直接節(jié)約工程成本達(dá)80萬元。
　　在實踐中我深深體會到，要完成國家“十一 ……（未完，全文共998字，當(dāng)前僅顯示634字，請閱讀下面提示信息。收藏《高級技師申報材料》）