公路局分局工養(yǎng)科長先進(jìn)事跡材料

目錄/提綱：……
一、勇于科研創(chuàng)新，嚴(yán)格操作規(guī)范，很抓工程質(zhì)量
3、滲溝排水
二、精細(xì)化管理，營造“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環(huán)境
三、勇挑重?fù)?dān)保暢通，眾志成城抗災(zāi)患
……
公路局分局工養(yǎng)科長先進(jìn)事跡材料

**，男，生于1970年11月，中共黨員，本科學(xué)歷，工程師，現(xiàn)任**公路分局工養(yǎng)科長。1991年8月參加工作以來，一直從事公路與橋梁工程改建、養(yǎng)護(hù)施工管理工作。在工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針和政策，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力踐行"三個(gè)代表"的重要思想，更新觀念，緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，愛崗敬業(yè)，誠實(shí)守信，任勞任怨，勤奮工作。他經(jīng)常深入施工第一線，虛心聽取工人意見，積極提出合理化建議，努力進(jìn)行技術(shù)革新，為工程投資少、質(zhì)量高、效益好動(dòng)腦筋，想辦法。積極參加繼續(xù)教育學(xué)習(xí)，積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的思想素質(zhì)和專業(yè)水平。

在長達(dá)十九年的公路工作中，他成了一名真正意義上的公路人，他的汗水幾乎灑遍了轄區(qū)公路，他對(duì)**分局管養(yǎng)公路的了解和理解，就象孩子對(duì)親人的了解一樣，不用翻記錄，不用查資料，只要是公路上的事，哪怕是里程碑、百米樁在哪，他隨口就能娓娓道來，如數(shù)家珍。由于養(yǎng)護(hù)工作點(diǎn)多、面廣、線長、千頭萬緒，作為工養(yǎng)科長，他做起事來生怕出現(xiàn)什么差錯(cuò)，總是小心謹(jǐn)慎。每一份報(bào)表、每一張圖紙他都要親自考查分析，每一組數(shù)據(jù)都要親自驗(yàn)算，每一道施工程序、每一塊施工安全標(biāo)牌都要親自過問，進(jìn)場(chǎng)的材料都要親自把關(guān)，每天忙得不可開交，加班加點(diǎn)是常有的事，但他并沒有因此而有一句怨言，仍然忘我地工作著。他常對(duì)同事們說："上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)把養(yǎng)護(hù)工作交給我，
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里改建工程施工。在路基施工中，王人集南頭有大段的低洼水塘區(qū)，地下水位較高，部分路段地下水位進(jìn)入路基工作區(qū)。清除表土后，用壓實(shí)機(jī)械碾壓，呈現(xiàn)出"彈簧"狀態(tài)，多次反復(fù)碾壓仍然無法成型，達(dá)不到規(guī)范要求的壓實(shí)度。針對(duì)此種特殊路基情況，在分析病害的原因后，經(jīng)過研究，他認(rèn)為處理的目的就是降低地表水的含水量和地下水位，降低土的塑性和隔斷毛細(xì)水上升的通道。故而決定采取以下方案進(jìn)行綜合處理：１、開挖排水溝排干地表水及降低地下水位。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，確定翻耕時(shí)土層含水量最好控制在28%以內(nèi)，以免土壤過濕成團(tuán)而不易破碎。晾曬后的回填土含水量符合最佳含水量時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)。2、摻加生石灰。摻加石灰劑量根據(jù)試驗(yàn)采用4%-6%，其作用是吸水蒸發(fā)，石灰消解作用可吸收土的水分，釋放熱量促使水分蒸發(fā)，使回填土的晾曬時(shí)間縮短。二是固結(jié)隔水作用。3、滲溝排水。滲溝主要作用是攔截匯聚流向路基的地下水位，并把水排出影響區(qū)以外。4、隔離地表水。為防止雨季時(shí)地表水滲入路基土中，路基邊坡采用0.5m厚的粘土護(hù)坡，路槽底面鋪設(shè)有足夠強(qiáng)度的隔滲土工布，并做成4%的雙向橫坡，以保證路面結(jié)構(gòu)層的水有排水出路。采用以上多種方法對(duì)過濕土路基進(jìn)行綜合治理，治理方案施工簡便，造價(jià)不高。不僅解決了低洼區(qū)路基施工的難題，還排除了以后公路正常使用造成的很多隱患。

2000年3月-2001年6月，主持楚利鳳（一期）改建工程02標(biāo)段的施工，任項(xiàng)目經(jīng)理。在施工圖審查時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于原設(shè)計(jì)疏忽，江集鐵路平交道口兩端設(shè)計(jì)高程不閉合，相差45cm。此外，鐵道口以南改線段穿越居民區(qū)，因拆遷不及時(shí)，且平曲線線形變化多端，致使施工設(shè)計(jì)圖在此不銜接。他帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員深入實(shí)地勘察設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，繪制出切實(shí)可行的施工圖，并由監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主認(rèn)可，用于施工，獲得好評(píng)。

跨入新世紀(jì)，隨著國民經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，道路交通量的日益增大，特別是近年來車輛迅速大型化且嚴(yán)重超限，使公路路面面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。尤其是道路受雨水侵蝕，S305、 S202線水泥路面開裂、斷板、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、脹縫處擠碎、板塊滑移程度加重；S308線和利楚路瀝青路面也出現(xiàn)大面積坑槽、沉陷、松散、龜裂等病害，給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來極大挑戰(zhàn)。面臨這一嚴(yán)峻形勢(shì)， 他認(rèn)真理清思路，著眼長遠(yuǎn)，統(tǒng)籌考慮，動(dòng)員職工，齊心協(xié)力，打好路面病害處治之仗。

為了及時(shí)、動(dòng)態(tài)了解道路的實(shí)際狀況， 他組織有關(guān)人員進(jìn)行路況調(diào)查，同時(shí)不定期對(duì)路況的變化進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查和特殊檢查。在對(duì)路況全面掌握，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及施工方案。按照"預(yù)防為主，防治結(jié)合"的原則，及時(shí)組織施工力量突擊搶修水泥路面病害嚴(yán)重的板塊，及時(shí)修補(bǔ)瀝青路面坑槽、沉陷，擇段進(jìn)行罩面，遏制路況的下滑，保證車輛正常通行。

在養(yǎng)護(hù)工程施工中，克服了技術(shù)力量相對(duì)匱乏，機(jī)械設(shè)備落后老化、效率低下、數(shù)量不足等困難，抓住晴好天氣，加快施工進(jìn)度。規(guī)范施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)決杜絕前修后壞的"豆腐渣"工程，嚴(yán)格執(zhí)行"質(zhì)量不行，推倒重來，損失自負(fù)，嚴(yán)查重處"的質(zhì)量方針，確保了養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。所干工程質(zhì)量高、進(jìn)度快、效益好，得到上級(jí)主管部門的充分肯定。

二、精細(xì)化管理，營造“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環(huán)境

2002年，經(jīng)過競聘，**成為**公路分局工養(yǎng)科長，面對(duì)角色的轉(zhuǎn)變、新的工作崗位，不同的管理要求，他感到一絲壓力。

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，原有的管理方式和運(yùn)行機(jī)制的各種弊端日趨顯現(xiàn)，一是事企不分、缺乏活力。大鍋飯、鐵飯碗、高投入、低產(chǎn)出現(xiàn)象十分嚴(yán)重。二是人浮于事，效益低下。職工有工不出或出工不出力的現(xiàn)象比較普遍，生產(chǎn)效率低。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，如何使公路行業(yè)走出困境，重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)，分局領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到"早改早主動(dòng)，晚改就被動(dòng)，只有改革才是唯一的出路。"于是，2003年，養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革在**分局全面鋪開。

作為工養(yǎng)科長，重任在肩，責(zé)無旁貸。他對(duì)養(yǎng)護(hù)工區(qū)和道班的管理，有著自己獨(dú)特的見解和策略，他首先建章立制，使職工工作有標(biāo)準(zhǔn)、崗位有責(zé)任、行為有規(guī)范、事事有章可循，變"人管人"為"制度管人"。然后，在分局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，針對(duì)原有公路養(yǎng)護(hù)管理_和運(yùn)行機(jī)制，存在的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)養(yǎng)人不養(yǎng)路的弊端，他大膽改革，不斷創(chuàng)新，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中大力推廣定額養(yǎng)護(hù)，計(jì)量支付制度，以崗定資，實(shí)行績效掛鉤，獎(jiǎng)勤罰懶，拉開了職工工資收入，極大地激發(fā)了一線養(yǎng)護(hù)職工的工作熱情和積極性。由于他在工作上抓住一個(gè)"細(xì)"字，管理上抓一個(gè)"嚴(yán)"字，落實(shí)上抓一個(gè)"狠"字，強(qiáng)化了職工的憂患、競爭意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，改變出勤不出工，干多干少一個(gè)樣的觀念，有效地保證了各項(xiàng)工作的順利開展。

通過改革，剎了歪風(fēng)，樹了正氣，公路職工的精神面貌煥然一新。公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量連年提升，公路養(yǎng)護(hù)資金的效益得到了充分發(fā)揮。管養(yǎng)的217.8Km公路路況穩(wěn)步提高，好路率每年遞增1 ……（未完，全文共7648字，當(dāng)前僅顯示2686字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《公路局分局工養(yǎng)科長先進(jìn)事跡材料》）