路面機械公司工業(yè)園項目初步可行性分析報告

路面機械公司工業(yè)園項目初步可行性分析報告

摘 要
隨著中國路面機械行業(yè)的迅猛發(fā)展，如何做好機械行業(yè)的項目選址、經(jīng)營管理決策等問題，前期的投資可行性研究顯得尤為重要。本文希望以中聯(lián)重科路面機械分公司望城工業(yè)園項目為例，進行望城項目的可行性研究分析，找出該項目開發(fā)過程中的技術(shù)、經(jīng)濟、財務(wù)等方面的可行性。
本文共分六部分，第一部分為緒論，主要是對該課題的選題背景、選題意義以及國內(nèi)外目前的研究現(xiàn)狀作簡要的概述；第二部分圍繞望城工業(yè)園路面分公司的構(gòu)成進行可行性研究的背景分析；第三部分進行市場需求和產(chǎn)品方案分析；第四部分主要是利用相關(guān)的財務(wù)指標(biāo)對企業(yè)的籌資能力、盈利能力、償債能力等進行分析，尋找項目可行的費用效益分析；第五部分主要是對本項目的實施可行性進行分析；第六部分為結(jié)論。其中，文章的第三部分和第四部分為本文的核心內(nèi)容，通過對項目的財務(wù)分析，決定望城工業(yè)園項目是否值得進行開發(fā)。
通過可行性分析，該項目是切實可行的，關(guān)鍵在于在項目的開發(fā)過程中對工程項目管理、財務(wù)成本管理、風(fēng)險的規(guī)避、政策和市場等因素的影響是否做到了科學(xué)研究。
經(jīng)過本文的初步分析之后，筆者認為無論在生產(chǎn)能力、銷售能力還是在成本控制方面該項目都有可行性，具有明顯的集聚效應(yīng)和經(jīng)濟、社會效益。
關(guān)鍵詞
路面機械 可行性 盈利能力 風(fēng)險控制

1 緒論
工程機械制造業(yè)，作為我國制造業(yè)的重要組成部分，曾一度成為發(fā)展最快、經(jīng)濟效益和產(chǎn)品市場前景均較好的行業(yè)，在整個裝備工業(yè)體系中具有舉足輕重、無可替代的地位和作用。但隨著市場經(jīng)濟和改革開放的不斷深入和推進，特別是隨著中國加入WTO和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，中國經(jīng)濟己成為世界經(jīng)濟的一部分，經(jīng)濟全球化給我們帶來更多機會的同時，我們的企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。工業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟中占有的地位仍然不可以低估，成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新一輪的經(jīng)濟增長點。2009年，全球面臨著嚴(yán)重的金融危機，各國的工業(yè)都受到了不小的影響，中國政府在政策和資金方面給予了有力的支持，在這種形勢下，中國的工業(yè)企業(yè)，尤其是重工業(yè)應(yīng)該采取怎樣的措施，在面對國外廠家的沖擊時保持自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢事關(guān)重要。
隨著中國逐漸由買方市場轉(zhuǎn)向賣方市場，工業(yè)企業(yè)紛紛將競爭的焦點放在了技術(shù)革新、產(chǎn)品創(chuàng)造等方面。目前，我國的路面機械領(lǐng)域還存在巨大的發(fā)展空間。作為我國該領(lǐng)域的重量級公司—中聯(lián)重科，在路面機械領(lǐng)域里已經(jīng)取得了一定的成績。由于生產(chǎn)能力、技術(shù)開發(fā)、滿足國內(nèi)外市場的需要，中聯(lián)重科路面分公司擴大生產(chǎn)規(guī)模迫在眉睫。本文正是基于此對望城工業(yè)園項目進行可行性報告分析的。一個項目的開發(fā)實施，從提出到完成都必須經(jīng)過以下幾個階段：項目的設(shè)想、機會分析、可行性分析、投資決策、實施和總結(jié)。[1]如下圖：

圖一：項目實施過程流程簡圖
在項目開發(fā)周期的個階段中，從項目設(shè)想的提出出到項目的評估決策是整個項目開發(fā)的核心，這一階段工作的好壞直接影響到項目整體目標(biāo)的完成，研究人員只能在可行性分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮市場、資金、風(fēng)險等各方面的問題，綜合評價，合理取舍，才能對項目是否值得開發(fā)作出合理的決策。
項目的可行性分析是一個
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，為了保證可行性研究工作的科學(xué)性、客觀性和公正性，有效地防止錯誤和遺漏，在可行性研究中，(1)首先必須站在客觀公正的立場進行調(diào)查研究，做好基礎(chǔ)資料的收集工作。對于收集的基礎(chǔ)資料，要按照客觀實際情況進行論證評價，如實地反映客觀經(jīng)濟規(guī)律，從客觀數(shù)據(jù)出發(fā)，通過科學(xué)分析，得出項目是否可行的結(jié)論。(2)可行性研究報告的內(nèi)容深度必須達到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，基本內(nèi)容要完整，應(yīng)盡可能多地占有數(shù)據(jù)資料，避免粗制濫造，搞形式主義。在做法上要掌握好以下四個要點：①先論證，后決策；②處理好項目建議書、可行性研究、評估這三個階段的關(guān)系，哪一個階段發(fā)現(xiàn)不可行都應(yīng)當(dāng)停止研究；③要將調(diào)查研究貫徹始終。一定要掌握切實可靠的資料，以保證資料選取的全面性、重要性、客觀性和連續(xù)性；④多方案比較，擇優(yōu)選取。對于涉外項目，或者在加人WTO等外在因素的壓力下必須與國外接軌的項目，可行性研究的內(nèi)容及深度還應(yīng)盡可能與國際接軌。(3)為保證可行性研究的工作質(zhì)量，應(yīng)保證咨詢設(shè)計單位足夠的工作周期，防止因各種原因的不負責(zé)任草率行事。 具體工作周期由委托單位與咨詢設(shè)計單位在簽訂合同時協(xié)商確定。
可行性研究政策性、專業(yè)性極強，涉及多門學(xué)科，是系統(tǒng)的科學(xué)�？尚行匝芯筷P(guān)系著新建項目的實施和發(fā)展前景，是一項把好百年大計源頭關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。做好可行性研究工作，對于一個項目、一個機構(gòu)，甚至是一個民族、一個國家都是至關(guān)重要的。
交通部《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》明確指出:可行性研究是基本建設(shè)前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項目立項、決策的主要依據(jù)�！敖�(jīng)濟合理性”是可行性研究的核心，“技術(shù)可行性”和“實施可能性”只有在經(jīng)濟合理的前提下才有意義。項目的經(jīng)濟合理性由費用一效益分析(即經(jīng)濟評價》來反映�！凹夹g(shù)可行性”包含兩層意思，一是研究某一項目采用現(xiàn)代技術(shù)是否可以辦到，另一方面則是研究完成某一項目需要采用什么技術(shù)，這些技術(shù)是尖端技術(shù)(或是開拓性技術(shù))，還是與一個國家或地區(qū)一般水平相適應(yīng)的適用技術(shù)，后者是大量的，前者是個別的。就大多數(shù)情況而論，只要投入相當(dāng)?shù)馁Y金，技術(shù)上都是能辦到的。因此，這里的“技術(shù)可行性”是指在一定的資金條件下技術(shù)是否可行，這往往與當(dāng)時當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平和技術(shù)條件相關(guān)聯(lián)。“實施可能性”是對建設(shè)項目的主客觀條件所作的分析和結(jié)論，投資估算和資金來源是其中最主要的兩項研究內(nèi)容。另外,還有一些條件,如設(shè)計施工力量，原材料供應(yīng)，水、電、上地及交通條件等，也將影響項目實施的可能性�！碍h(huán)境可容性，是指對建設(shè)項目所處的社會、自然環(huán)境以及項目建設(shè)對其影響作出分析，研究環(huán)境對項目建設(shè)的可容性和減少項目建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生不利影響的措施�！碍h(huán)境可容性”是項目建設(shè)順利實施,可持續(xù)發(fā)展的保證。
綜上所述,可行性研究是建設(shè)項目投資決策前采用技術(shù)經(jīng)濟論證方法進行的一項綜合性研究。進行建設(shè)項目可行性研究是避免或減少項目投資決策的盲目性、提高建設(shè)投資綜合效益，并在項目管理方面實現(xiàn)項目選擇正確、方案科學(xué)、工期合理、投資可控、公路建設(shè)項目可行性研究杖術(shù)及應(yīng)用研究。
1.2.2國內(nèi)外研究動態(tài)
可行性研究的發(fā)展經(jīng)過了一段漫長的歷史過程，它隨著科學(xué)的發(fā)展而不斷完善，20世紀(jì)30年代作為一種組織管理方法對工程項目進行評價，使美國田納西河流域開發(fā)項目獲得成功。之后，這種僅限于經(jīng)濟評價的報告在工業(yè)發(fā)達國家成為建設(shè)項目開發(fā)程序的一個環(huán)節(jié)。隨著科學(xué)技術(shù)、市場經(jīng)濟和管理科學(xué)的高度發(fā)展，在不斷總結(jié)過去經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，可行性研究也得到了不斷的完善和發(fā)展，至今已成為世界公認的項目評價方法�；仡櫩尚行匝芯堪l(fā)展歷史，大致經(jīng)歷了以下幾個階段:
國外可行性研究從19世紀(jì)至20世紀(jì)50年代中期主要是從企業(yè)立場出發(fā)，通過對項目的收入和支出的比較判斷項目的優(yōu)劣，也就是財務(wù)評價，為可行性研究理論體系的形成準(zhǔn)備了條件。20世紀(jì)50年代至70年代間，西方國家大多采用企業(yè)財務(wù)分析和效益分析。1950年美國發(fā)表了《內(nèi)河流域項目經(jīng)濟分析的實用方法》，規(guī)定了研究效益、費用比率的原則程序、評價項目效益與國民生產(chǎn)總值之間的關(guān)系。1958年諾貝爾經(jīng)濟獎獲得者、荷蘭計量經(jīng)濟學(xué)家丁.亭伯金首次提出影子價格的主張，對完善經(jīng)濟分析理論起了重要作用。60年代，美國實行《規(guī)劃計劃預(yù)算制度》(PPBS)，要求政府機關(guān)對各項計劃方案都要從費用一效益的角度來審查其是否合算。到1968年，牛津大學(xué)著名福利經(jīng)濟學(xué)家卜利特爾和經(jīng)濟數(shù)學(xué)家J•米爾理斯聯(lián)合為經(jīng)濟合作和發(fā)展組織編寫了《發(fā)展中國家工業(yè)項目分析手冊》，該書中的方法被稱為L一M法。70年代，可行性研究有了較大發(fā)展。1972年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織委托倫敦經(jīng)濟學(xué)教授P•達斯普塔和哈佛大學(xué)教授瑪爾果林等編寫了《項目評價準(zhǔn)則》一書，該書的方法被稱為UNIDO法(傳統(tǒng)法)。1977年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織和阿拉伯國家工業(yè)發(fā)展中心出版了又一本重要著作《工業(yè)項目評價手冊》，將項目的評價分為商業(yè)獲利性評價和國民獲利性評價兩部分，上述著作提出了社會分析的概念，社會分析被認為是項目評價最理想的方法。還有下述一些指導(dǎo)性文獻，《聯(lián)合國、工業(yè)可行性研究摘要》、《聯(lián)合國在發(fā)展中國家顧問使用手冊》等為可行性論證工作起到了很大的推動作用。1978年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織出版了《工業(yè)可行性研究編制手冊》一書，書中規(guī)定了可行性研究的主要內(nèi)容和計算方法。至此，可行性研究理論框架初步形成，并傳至德國、日本、加拿大和中國等國家.各國根據(jù)《手冊》中的方法對建設(shè)項目進行可行性研究的應(yīng)用。同時，國際性金融機構(gòu)如國際貨幣基金組織、世界銀行、國際開發(fā)協(xié)會和國際金融公司等四家銀行都把可行性研究作為申請貸款的必要條件，各國要獲得國際金融機構(gòu)的貸款必須提交可行性研究報告，否則將無法獲得國際銀行的資助，這種作法也使各工業(yè)國在新建、改建、擴建項目中必門學(xué)科初步形成。
近幾年來 ，可行性研究理論在向其他專業(yè)領(lǐng)域_過程中，根據(jù)專業(yè)差別及特點，也出現(xiàn)了在基礎(chǔ)理論、方法論和應(yīng)用方面的探討。如1987年美國A•喬伊科奇、D•R漢森、L•達克斯著的《多目標(biāo)決策分析及其在工程和經(jīng)濟中的應(yīng)用》18]等，在不確定性和風(fēng)險理論方Gcorgewu，RichardGonzalez的《不確定因素下非線性權(quán)值的決策》、B.Mulholand和J.Christian的《對項目建設(shè)期的風(fēng)險評估》、RobertT.chemc’TcrenceReilty的《相關(guān)事物的風(fēng)險決策分析》、Del.CoopeTchrischapman的《大型項目的風(fēng)險分析一模型、方法與案例》。在經(jīng)濟評價方面，JalnesEsmith發(fā)表了《對利潤評價的確定性分析》、GraigR.Fo*，AmosTrersky發(fā)表了《不確定因素下的基本收益》，鈴木崇之出版了《經(jīng)濟分析的理論與應(yīng)用》，伊藤保太朗出版了《對經(jīng)濟指標(biāo)的使用分析》、書中把經(jīng)濟指標(biāo)劃分為成長性指標(biāo)、安全性指標(biāo)及收益性指標(biāo)，并對指標(biāo)進行了詳細討論。作為可行性研究的基礎(chǔ)技術(shù)經(jīng)濟學(xué)也有了較大的發(fā)展，JamesL.Rigs，ThomesM.west1986年出版的《技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》中詳細指出技術(shù)與經(jīng)濟的相互關(guān)系，靜動態(tài)評價及不確定性風(fēng)險和方案選擇問題。在預(yù)測方面，sPyrosMakridaks，steven cwhelwrigbt出版了《預(yù)測方法及應(yīng)用》等，日本住宅新報社出版了《住宅投資的長期預(yù)測》分析了商品住宅在21世紀(jì)的需求預(yù)測量。在土木建筑方面，可行性研究已用于各種商品建筑投資分析，如美國199年出版了《REIT不動產(chǎn)投資信托務(wù)實》，日本評論社出版了《公共項目投資的經(jīng)濟效果》、《公益事業(yè)的投資評價與展望》等。各國在投資領(lǐng)域中都對預(yù)測、風(fēng)險、評價等方面進行了較有成效的研究，這些研究為可行性發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)。
我國的可行性研究工作正式開始于80年代初期，其發(fā)展過程主要有以下兩個階段：
第一階段是80年代初至90年代初，這一階段是我國可行性分析的初步階段，主要理論依據(jù)為1978年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)的《工業(yè)可行性研究編制手冊》，是我國工業(yè)項目可行性研究編制的初步模式。1981年國家計委正式下文并明確規(guī)定:“把可行性研究作為建設(shè)前期工作中一個重要技術(shù)論證階段，納入基本建設(shè)程序”，同年中國投資銀行編寫了《工業(yè)貸款項目評估手冊》，并于1984年正式實施。1985年國家科委、國務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟中心編寫的《工業(yè)建設(shè)項目可行性研究經(jīng)濟評價方法一企業(yè)經(jīng)濟評價》，1987年國家計委頒發(fā)了《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(試行)》，標(biāo)志著我國初步進入了工程項目投資科學(xué)決策化的階段.同年安徽科學(xué)技術(shù)出版社出版了《農(nóng)業(yè)可行性研究》一書，該書的出版為可行性研究理論體系拓寬起到了積極作用.
第二階段是90年代初至今，這一階段是可行性研究由工業(yè)項目向其他領(lǐng)域_的階段。這一階段主要擴展了交通項目，如1995年編制的《鐵路項目可行性編制綱要》;生態(tài)環(huán)境項目中《廣西石山地區(qū)生態(tài)重建工程可行性論證》;1994年《系統(tǒng)工程與項目管理概論一三峽工程論證與建設(shè)管理研究》，7年的三峽實踐驗證了三峽論證的科學(xué)性。之后在船舶、防洪、建材、水利、郵電通訊等一些項目中也都開始進行可行性研究。如:京滬高速鐵路可行性研究;南水北調(diào)中線供水工程可行性研究;大江大河防洪投資體系的可行性研究以及中國建材工業(yè)跨世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略等。 我國學(xué)者極其重視可行性研究及評價理論與實踐，針對工程可行性研究所取得的成績和出現(xiàn)的問題，王光遠院士在《工程軟設(shè)計理論》中提出可行性研究是項目投資中影響巨大的，極為重要的全局性決策問題。我國建筑管理工程著名學(xué)者關(guān)柯教授于1997年修訂出版了《建筑工程經(jīng)濟與企業(yè)管理》一書，并獲得建設(shè)部技術(shù)進步獎。
1.3 研究的主要內(nèi)容及方法路線
1.3.1研究的主要內(nèi)容
項目管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)的方方面面。因此一個項目若想成功的實施，必須對該項目涉及的各項內(nèi)容做好充分的調(diào)研，即可行性分析報告。通過項目理論的相關(guān)知識，建立起完善而科學(xué)的可行性分析報告是該項目能否成功實施的必要前提條件。
本論文將由緒論、望城工業(yè)園項目可行性研究背景、望城工業(yè)園項目市場需求及產(chǎn)品規(guī)模分析、望城工業(yè)園項目財務(wù)評價及風(fēng)險管理分析、望城工業(yè)園項目實施可行性分析、望城工業(yè)園項目可行性分析結(jié)果以及結(jié)論共7部分組成。其中重點利用財務(wù)指標(biāo)對望城工業(yè)園項目的資金籌措能力、還債能力、盈利能力、所面臨的財務(wù)風(fēng)險等進行分析，最終得出該項目切實可行的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議。
1.3.2研究的方法路線
本文主要利用管理學(xué)和會計學(xué)的有關(guān)理論對望城工業(yè)園區(qū)項目進行可行性研究分析，結(jié)合公司的供需情況、望城工業(yè)園項目資金籌措、成本、項目面臨的困難和優(yōu)勢進行初步的探討。
在分析過程中采用圖標(biāo)結(jié)合的行使，力圖在實證方面有所突破。
1.3.3本文創(chuàng)新點
運用會計學(xué)的有關(guān)理論指標(biāo)進行實證分 ……（未完，全文共32210字，當(dāng)前僅顯示5793字，請閱讀下面提示信息。收藏《路面機械公司工業(yè)園項目初步可行性分析報告》）