采礦裝火車班班長先進事跡材料

平凡崗位無私奉獻
　　
　　——記**鋁礦采一車間裝火車班班長**同志
　　
　　**同志，男，41歲。1982參加工作，1988——2002年任推土機司機，擔任班長，后因工作需要，調(diào)入裝火車班擔任班長至今。
　　
　　長期以來，他在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，對工作認真負責，謹慎細微，勤于學習，刻苦鉆研。無論干什么工作，均要身先士卒，車間下達的各項指令認真執(zhí)行，團結(jié)和帶領(lǐng)全班人員，克服困難，盡職盡守，扎實工作，齊心協(xié)力，確保各項任務都能順利完成。
　　
　　從03年到現(xiàn)在，任
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去的那一點料是遠遠不行的，最好的辦法就是人下到倉里，用人工作業(yè)來清理。
　　
　　這項工作相當危險，要做好這方面的工作也相當困難，每一個細節(jié)都是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。只有高度的樹立起這份責任心，才能引起高度的重視，才能確保工作的安全進行。許多人站在倉口一望，便望而生畏。但是他沒有退縮，千交代，萬叮囑之后，他又總是第一個下到倉里。每一列火車裝走之后，他才長長的出松一口氣，這才發(fā)現(xiàn)手上磨起了血泡，退上砸起了血包，而這些，他又早已經(jīng)習以為常。
　　
　　由于裝火車的設(shè)備全是些老化陳舊設(shè)備，可靠性差，以前就經(jīng)常由于電氣或者機械出現(xiàn)故障而造成失控，礦石或是灑落一地或是埋住車皮，工作中他時時做好事故預想，合理安排人員加強設(shè)備巡檢，即使發(fā)現(xiàn)事故隱患，并將其消除在苗頭狀態(tài)，在最近幾年來，裝火車班再也沒出現(xiàn)一次類似的事故，而這些，正是與他長期以來一如既往地以高度的責任心和豐富的工作經(jīng)驗是分不開的。
　　
　　專列裝車是采一車間的一項重要工作，而裝車技術(shù)的好壞都直接影響礦部鐵路運費的虧盈，為了提高裝載噸位，他經(jīng)常虛心的向鐵路上工作的師傅們討教，并組織全班人員進行討論研究，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，有效的扼制了虧噸現(xiàn)象的發(fā)生。03年，賈溝專列單車裝載噸位平均達到了59.5噸，創(chuàng)當時歷史最高水平，減少鐵路運費支出7.59萬元；04年單車裝載平均噸位達到了60.12噸，再創(chuàng)**鋁礦專列裝載歷史新高，并減少鐵路運費支出8萬余元。2005年由于任務較之上年有大幅度提高，但平均裝載噸位基本與上年持平，從而又為礦部節(jié)省鐵路運費支出十幾萬元。
　　
　　**同志從不擺架子，樂于同大家打成一片，在他心里考慮的不是個人利益，而是整體的利益；他總是帶頭嚴格要求自己，同時對班組的成員提出了嚴格的要求，在2003年又向車間提出了入黨申請書。而作為一名入黨積極分子，在思想上他變得更加成熟，時刻不忘“與時俱進，開拓進取”的時代責任。立足本職工作，努力學習“三個代表”重要思想，善于思考和總結(jié)，并在實踐中綜合運用。認真體會黨的“十六大”精神，以此作 ……（未完，全文共1756字，當前僅顯示1116字，請閱讀下面提示信息。收藏《采礦裝火車班班長先進事跡材料》）