海事所所長競聘上崗演講稿選登（共8篇）

目錄/提綱：……
一、不斷提高政治覺悟，加強(qiáng)對政策理解能力的培養(yǎng)，牢固樹立服從大局的思想觀念
三、加強(qiáng)信息交流,充分利用信息
四、抓住工作重點(diǎn),建立良好的長效管理機(jī)制
五、發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的工作作風(fēng)，扎實(shí)開展基層各項(xiàng)工作
一、加大規(guī)費(fèi)增收力度，增強(qiáng)“負(fù)責(zé)任意識(shí)”
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海事所所長競聘上崗演講稿選登（共8篇）

副科級海事所所長競聘上崗演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好！
　　首先感謝局黨委再次引入這樣的競爭機(jī)制，為每一位職工提供了一次機(jī)會(huì)，使大家各盡所能的為地方海事局的發(fā)展建設(shè)而努力。感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的信任，給我一個(gè)展示自我的平臺(tái)，使我有幸再次在這里向大家匯報(bào)我的思想，并通過這種形式讓大家對我有更深的了解；我覺得人一生最大的幸福，莫過于黨組織和同志們的高度信任，莫過于能在一個(gè)好的環(huán)境中干一番事業(yè)。即使這次競選未能如愿，我仍感謝大家。
　　我叫鮑向峰，今年34歲，中共正式黨員，大專學(xué)歷（1998年畢業(yè)于池州師專夜大經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)）。1990年3月參軍入伍服兵役，1992年12月退伍；1993年8月參加海事工作以來，先后干過計(jì)費(fèi)員、簽證員、貴池航管站工會(huì)會(huì)計(jì)、稽查隊(duì)副隊(duì)長、隊(duì)長、杜湖航管站站長、直屬處綜合科副科長等職。我競選的崗位是池口地方海事所所長，我之所以競選這個(gè)職位，是因?yàn)槲矣X得自己具有四個(gè)方面的優(yōu)勢：
　　一、有較多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我多年工作在基層一線，當(dāng)過計(jì)費(fèi)員、簽證員以及基層站所負(fù)責(zé)人，從事過具體的海事管理工作，有一定的海事業(yè)務(wù)及管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我現(xiàn)工作的崗位就是池口地方海事所，所以非常熟識(shí)池口所現(xiàn)在的管理狀況及工作現(xiàn)狀，這對于我今后開展工作是很有幫助的。
　　二、有較強(qiáng)的工作能力。我不是科班出身，自然先天不足，但是，我奉行先天不足后天補(bǔ)、三人行則必有我?guī)煹脑瓌t，下決心笨鳥先飛，自參加工作以來，我在日常生活工作
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略1039字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
，管理與收費(fèi)的關(guān)系，為水運(yùn)市場主體搞好服務(wù)。樹立“海事港航一家人、監(jiān)管發(fā)展一盤棋”的理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)與長江海事局、港口局的兩個(gè)合作備忘錄精神，協(xié)商解決工作中的矛盾和問題，共同營造有利于水運(yùn)發(fā)展的外部環(huán)境，全力推進(jìn)“平安海事”的 建設(shè)。
　　四、要做好綜合協(xié)助、協(xié)調(diào)工作。處理好與領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)系，我將及時(shí)地傳達(dá)貫徹上級組織的會(huì)議決策，加強(qiáng)督辦檢查，確保單位的政令暢通，促進(jìn)所內(nèi)各項(xiàng)決策的落實(shí)。根據(jù)池口所實(shí)際情況，合理分工、合理調(diào)度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制；還要在關(guān)心、支持、理解同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調(diào)節(jié)、協(xié)調(diào)好我所職工之間的關(guān)系，使大家通力合作，密切配合，扎實(shí)井然有序的做好我所的各項(xiàng)工作。
　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：由于我有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)、有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力、有系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)知識(shí)、有較好的文化素質(zhì)、有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心。我自信我有能力擔(dān)任好這一重要職位。我真誠的希望各位支持我。我定將不負(fù)重望、吃苦耐勞、廉潔自律，將自己的全部精力和心血奉獻(xiàn)給我熱愛的海事事業(yè).謝謝大家！

競聘副科級海事所所長演講稿

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同事們：
大家好！
　　本人丁自力，今年36歲，1990年7月高中畢業(yè)，同年12月走上工作崗位。先后曾在東至躉船干過躉工，在監(jiān)督艇擔(dān)任過船長、在原航管站的運(yùn)調(diào)室從事過計(jì)費(fèi)員，后又在處綜合科、安全科等多個(gè)崗位任職，從最基層的船員到計(jì)費(fèi)員，從普通的業(yè)務(wù)員到行政執(zhí)法人員,進(jìn)而成為單位內(nèi)的業(yè)務(wù)骨干，一步一個(gè)腳印地在最基層摸爬滾打了十六個(gè)年頭。我此次競聘的崗位是東流海事所所長。
　　人，貴有自知之明。從我個(gè)人說起，說實(shí)在的，對于競聘這個(gè)崗位來說，我并沒有太多的優(yōu)勢可言，自身的先天不足實(shí)在太多。首先，我性格中的較真和倔犟如同一對攣生兄弟死纏我不放。但也許正是他們培養(yǎng)了我工作上敢認(rèn)真，學(xué)習(xí)上肯動(dòng)腦，辦事果斷不拖踏，養(yǎng)成了嚴(yán)以利己，寬厚待人的工作作風(fēng)。其次，我的學(xué)歷不足，不要說自己不是水運(yùn)專業(yè)的科班出生，甚至連個(gè)全日制大專院�；蚣脊W(xué)校畢業(yè)都不是。僅能算的也就是一個(gè)“高中就犯，大學(xué)未遂，社會(huì)候?qū)彙?吧。
　　然而，誰都知道，現(xiàn)代社會(huì)知識(shí)更新迅猛，落后就會(huì)挨打，落伍必被淘汰�！氨盔B先飛早入林” 、“亡羊補(bǔ)牢未為晚”幾句古訓(xùn)常在我的耳邊蜂鳴回響。于是，在近幾年，充分地利用業(yè)余時(shí)間堅(jiān)持自學(xué)，拿到了法律�？飘厴I(yè)證書，在市局領(lǐng)導(dǎo)倡導(dǎo)的節(jié)約型社會(huì)無紙化辦公的號召下，又讓我學(xué)會(huì)了電腦，并順利地通過了全國計(jì)算機(jī)等級考試。實(shí)現(xiàn)了不斷的自我加壓——自我充電——自我完善的過程。這也許是我抖膽競聘的原因之一。
　　知己知彼才能百戰(zhàn)不殆。對于一個(gè)單位，工作開展的好壞，要求我們每個(gè)職工都要有大局意識(shí)，要有開拓精神，更要有創(chuàng)新的能力。
　　從我走進(jìn)這個(gè)單位的十幾年所看到的變化：九十年代初，“三統(tǒng)”時(shí)期的我們，用船戶的話來說是行業(yè)老大，船員、貨主、企業(yè)都是跟著我們屁股后面轉(zhuǎn)；進(jìn)入九十年代中期，隨著方便快捷公路運(yùn)輸市場的擴(kuò)張，致使我們水運(yùn)市場不得不放開，但還是過著衣食無憂，飽暖不愁的舒心日子；直至去年的六、七月份，伴著水監(jiān)、港口先后兩大_改革，我們失去了兩港費(fèi)的征收權(quán)，作為地方海事，我們所處位置，并非是一個(gè)內(nèi)河水網(wǎng)發(fā)達(dá)的地區(qū)，主要費(fèi)收的渠道還是要靠長江沿線的船舶規(guī)費(fèi)和運(yùn)管費(fèi)的征收。然而，兩港費(fèi)的轉(zhuǎn)移，對于航養(yǎng)費(fèi)來說，部分船舶實(shí)行的是統(tǒng)繳，以及真正屬于我們的運(yùn)管費(fèi)征收又面臨著港口運(yùn)力的擁有量還很低，都讓我們不得不樹立起一種憂患意識(shí)。然而，海誠水路運(yùn)輸服務(wù)公司組建，無疑又給我們注入了新的征費(fèi)理念，但如何合情合理又合法化征收這部份服務(wù)費(fèi)又是一道新的課題。這就要求我們端正思想，擺正位置，務(wù)必做到“走出去，請進(jìn)來”。亂設(shè)卡，亂收費(fèi)的年代已不復(fù)存在，隨著船戶、水運(yùn)企業(yè)法制觀念的增強(qiáng)，_意識(shí)警醒，使我們更加懂得先有熱情周到的文明服務(wù)，后才會(huì)有服務(wù)性收費(fèi)。
　　對于目前東流海事所工作所面臨的形勢，我們都清楚：
　　東流港作為東至縣貨物吞吐量最大的港口之一，隨著境內(nèi)沿江高速公路的開通和合九鐵道線的鋪設(shè)，直接影響到轄區(qū)內(nèi)大宗貨源的進(jìn)出口方式，原依存于水路運(yùn)輸方式的貨物走向可能變成多渠道、多途徑，勢必減少我們的水路運(yùn)輸規(guī)費(fèi)收入。如何有效地宣傳、組織、吸引境內(nèi)貨物的水路走向，是擺在我們面前亟待解決的一個(gè)重大的課題。
　　市局要求的對船舶進(jìn)行載前復(fù)丈工作，這給我們的規(guī)費(fèi)，足額征稽帶來了一定的幫助。但目前的水運(yùn)市場行情不容樂觀。柴油漲價(jià)、運(yùn)費(fèi)降低已嚴(yán)重影響到了船戶的經(jīng)濟(jì)效益，造成某些船戶、貨主以及港口經(jīng)營人的抵觸情緒，一味地認(rèn)為是我們的規(guī)費(fèi)征收過高，造成了他們的收益降低。雖市局一再降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及給了船戶八五折等多種方式優(yōu)惠，但他們還是難以接受。許多法制意識(shí)較強(qiáng)的船戶和港口經(jīng)營人經(jīng)常地與我們征費(fèi)人員發(fā)生爭執(zhí)，有的甚至向上級主管部門投訴�？瓷先ナ菈氖�，但從某種意義上說，又是好事，無疑給了我們這些新時(shí)期的行政執(zhí)法人員提出了新的思索：如何規(guī)范自身的行政執(zhí)法行為免去與管理相對人的對峙情緒？如何將規(guī)費(fèi)足額征稽到位卻又不會(huì)遭到船戶的質(zhì)疑？“打鐵全靠自身硬”！這些都將要求我們這些執(zhí)法人員要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的培養(yǎng)，對水運(yùn)法律、法規(guī)的深入學(xué)習(xí)和透徹理解，研究探索找尋新路子，更好地對船戶進(jìn)行宣傳、引導(dǎo)，更全面細(xì)致地做一些力所能及的服務(wù)工作，讓他們能夠充分理解和接受。針對我們港口貨源饋乏，轄區(qū)內(nèi)的貨物走向可能會(huì)通過其他渠道時(shí)，我們就不能再呆在家中等著 ……（未完，全文共16224字，當(dāng)前僅顯示2918字，請閱讀下面提示信息。收藏《海事所所長競聘上崗演講稿選登（共8篇）》）