佛山市公路橋梁建設(shè)和公交站亭站牌衛(wèi)生管理工作匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，成立了健全的組織機(jī)構(gòu)
二、依托規(guī)劃，加快建設(shè)，著力實(shí)現(xiàn)通暢的交通環(huán)境
一是《佛山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃》
三是《佛山市公交發(fā)展規(guī)劃綱要》
三、制訂規(guī)范，使交通行業(yè)衛(wèi)生管理有章可循
四、廣泛宣傳，提高對(duì)創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市的認(rèn)識(shí)
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佛山市公路橋梁建設(shè)和公交站亭站牌
衛(wèi)生管理工作匯報(bào)

佛山市交通局

我市境內(nèi)交通便利，河網(wǎng)密布。至2005年底，全市通車?yán)锍踢_(dá)4025.5公里，公路密度達(dá)104.6公里/百平方公里。其中高速公路97.4公里，一級(jí)公路981.8公里、二級(jí)公路464.3公里、三級(jí)公路749.7公里，四級(jí)公路1647.9公里，等外公路84.4公里。全市共有養(yǎng)護(hù)道班61個(gè)，職工1389人，其中道班工人967人。公路客運(yùn)站有26個(gè)，其中一級(jí)站2個(gè)，二級(jí)站3個(gè)，三級(jí)站10個(gè)，四級(jí)站7個(gè)，簡易站4個(gè)。鐵路運(yùn)輸有佛山火車站、三水火車站2個(gè)站，水運(yùn)有港口碼頭226個(gè)，生產(chǎn)性泊位409個(gè)，客運(yùn)碼頭3個(gè)，碼頭岸線1.7公里。作為全國優(yōu)秀旅游城市之一，2005年全市客運(yùn)量（含公路、鐵路、水路）達(dá)14715.1萬人，平均每天的客流量達(dá)40.3萬多次，交通行業(yè)作為全市對(duì)外的重要窗口，保持站場(chǎng)（亭）、港口碼頭、車輛、船只等公共交通環(huán)境衛(wèi)生清潔，樹立佛山良好形象，一直是交通行業(yè)主
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30分鐘到達(dá)，各中心城區(qū)和中心鎮(zhèn)15分鐘上高速公路網(wǎng)）。規(guī)劃一公布，就引起了廣泛熱議，并由此掀起了我市新一輪公路交通建設(shè)的熱潮。二是《佛山市水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃以港口資源整合為主線，用15年左右的時(shí)間，建成以“兩縱三橫”航道為骨架，八個(gè)重要港區(qū)為骨干，航道網(wǎng)絡(luò)通暢，港口布局合理，船舶技術(shù)先進(jìn)，與其它運(yùn)輸方式相互銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的連接內(nèi)陸、江海直達(dá)、四通八達(dá)的水運(yùn)體系。目前，規(guī)劃經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議討論通過，修改完善后即將實(shí)施。三是《佛山市公交發(fā)展規(guī)劃綱要》。從2003年佛山市交通部門接手城市公共交通后，就開始編制該綱要。規(guī)劃從兩個(gè)層面進(jìn)行完善：跨區(qū)公交以城巴為基礎(chǔ)，不斷完善開發(fā)新的城巴線路，力促建立區(qū)與區(qū)之間的快速通道。區(qū)內(nèi)公交網(wǎng)絡(luò)，著力解決市民區(qū)內(nèi)出行需求，使人們的出行選擇向公共交通轉(zhuǎn)化。
在此三大規(guī)劃的基礎(chǔ)上，我市還相繼編制并陸續(xù)出臺(tái)了《佛山一環(huán)與周邊路網(wǎng)的連接規(guī)劃》、《佛山市中心組團(tuán)公共交通規(guī)劃》，《佛山市公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》、《佛山港口總體規(guī)劃》也正在加緊編制過程中。
在規(guī)劃的指引下，我市交通建設(shè)進(jìn)入大投入、大跨越的快速發(fā)展時(shí)期。公路建設(shè)方面，21項(xiàng)市重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目正在施工之中，其中有清龍線大塘段等8個(gè)項(xiàng)目已建成通車�！耙画h(huán)快速干線”工程截至2005年10月底，已完成工程量的72％。新建了南海樵高立交橋、石南大橋、三水二橋、新涌、碧江、高贊、甘竹灘等橋梁，南海南北四線、南海東西二線（含新沙大橋、三水農(nóng)場(chǎng)至三江口）、三水碧云路石南段、高明對(duì)川至逕尾、高明明和路、順番公路五沙段、杏壇段、龍江陳涌段、南沙等路段，擴(kuò)建瀾石大橋、順德新西安亭大橋、高明大橋、佛陳公路，改建三水省道清龍線大塘段、321國道三水段，以及地方公路新、改建公路、橋梁等。另一方面，我們積極貫徹上級(jí)關(guān)于加大農(nóng)村公路建設(shè)的指示，在2005年底實(shí)現(xiàn)了村村通硬底化公路的目標(biāo)，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大推動(dòng)力，在我市農(nóng)村基本上消滅了“行路難”的問題。站場(chǎng)建設(shè)方面，建成了佛山市石灣客運(yùn)站、三水長途汽車客運(yùn)站、三水逕口汽車客運(yùn)站。港口建設(shè)方面，正在興建高明明珠貨運(yùn)碼頭、南海三山港、南海九江南鯤碼頭、佛山新港碼頭、順德貨柜碼頭有限公司碼頭、順德北窖港等。
為迎接亞洲藝術(shù)節(jié)在我市的召開，從2005年初開始，我市又對(duì)一批骨干道路進(jìn)行了改造。其中，張槎—人民路下沉式立交、季華路下沉式立交、魁奇路上跨立交、樵樂路和大浩湖上跨立交等5個(gè)項(xiàng)目共同推動(dòng)325國道的快速化；105國道順德段路面由雙向8車道拓寬為雙向10車道的瀝青路，再加上三樂路、飛馬路和南國路三個(gè)上跨立交的改造使105國道全面改貌和提速；魁奇路、佛碧路和碧桂路的改造，加上現(xiàn)有佛陳路，在兩大組團(tuán)之間形成了一條快速而美麗的紐帶；樵高立交、青龍線大塘段、南國路和樵樂路的改造消除了區(qū)域內(nèi)的交通瓶頸，完善了干線路網(wǎng)，大大改善了我市長期以來過境交通與中心城區(qū)交通的擁堵狀況。另外，“一環(huán)”工程中的佛陳立交、佛平立交、桂城立交和橫江立交上跨部分提前于10月底完工，保障了現(xiàn)有骨干道路的暢通，為亞洲藝術(shù)節(jié)的召開提供了良好的交通條件。
從2003年起，我市的交通建設(shè)總投入達(dá)200億，超過了過去20年的總和，其力度是前所未有的。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，極大地緩解了公路交通擁擠的狀況，為市民提供了一個(gè)良好的出行環(huán)境，公路的路面衛(wèi)生環(huán)境也隨之改觀。
三、制訂規(guī)范，使交通行業(yè)衛(wèi)生管理有章可循
良好的路況還需要一套健全的管理制度給予保障。為使創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市在全市交通系統(tǒng)有一套統(tǒng)一衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，市交通局根據(jù)《中華人民共和 ……（未完，全文共3776字，當(dāng)前僅顯示1907字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《佛山市公路橋梁建設(shè)和公交站亭站牌衛(wèi)生管理工作匯報(bào)》）