二五春運(yùn)工作總結(jié)

科學(xué)營(yíng)銷(xiāo)闖市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹(shù)品牌
　　——****年春運(yùn)工作總結(jié)
　　我段地處鐵路—，下轄個(gè)中間站（其中個(gè)一等站、個(gè)三等站、個(gè)四等站），現(xiàn)有干部職工名。****年以來(lái)在路局、分局的大力支持下，我段大力挖掘管內(nèi)客源、廣泛吸引周邊客流，精心培育春運(yùn)市場(chǎng)。通過(guò)連續(xù)四年的“春運(yùn)大會(huì)戰(zhàn)”，我段基本形成了以車(chē)站為龍頭，以南下廣州、北上北京的外出務(wù)工“民工流”為主的春運(yùn)客流格局。****年我段在鐵路局、分局春運(yùn)工作組的領(lǐng)導(dǎo)指揮和協(xié)調(diào)組織下，全段干部職工團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，以樹(shù)立“鐵路品牌”為目標(biāo)，科學(xué)營(yíng)銷(xiāo)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，較好的完成了春運(yùn)工作各項(xiàng)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路局提出的“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的奮斗目標(biāo)。截至*月*日，全段春運(yùn)前天共發(fā)送旅客（）人，完成客運(yùn)收入（）萬(wàn)元。回顧春運(yùn)，我們主要做了以下工作：
　　一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。
　　春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉(cāng)促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在干部職工思想動(dòng)員、安全保障、物品配置、人員配備等四個(gè)方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開(kāi)展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
　　⒈思想動(dòng)員充分。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來(lái)了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說(shuō)春運(yùn)在全
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⒋物品設(shè)施完善。段春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)前夕深入一線，現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在問(wèn)題優(yōu)先解決。****年春運(yùn)，我段共購(gòu)置手提廣播個(gè)，驗(yàn)鈔機(jī)臺(tái)；配置對(duì)講機(jī)臺(tái)；制作列車(chē)車(chē)次方向牌和引導(dǎo)牌個(gè)，增設(shè)隔離欄米；更換和增設(shè)站臺(tái)廣場(chǎng)照明燈具盞，進(jìn)一步完善了客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，為確保春運(yùn)勝利奠定了良好的基礎(chǔ)。
　　二、整體規(guī)劃，科學(xué)營(yíng)銷(xiāo)。
　　春運(yùn)是一項(xiàng)涵蓋客運(yùn)組織所有科目的綜合性系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)都會(huì)影響春運(yùn)的良好運(yùn)作，為此我們?cè)?a href=http://120pk.cn/0c/5/index.html>總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)宣傳、售票、乘降組織等環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，形成了步調(diào)一致，相輔相成的格局。
　　一是在營(yíng)銷(xiāo)宣傳上抓重點(diǎn)。
　　為滿足春運(yùn)旅客出行需求，今年我段共增開(kāi)了趟始發(fā)臨客，針對(duì)旅客對(duì)臨客開(kāi)行不太熟悉、出行有顧慮的特點(diǎn)，我們及早開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的營(yíng)銷(xiāo)宣傳活動(dòng)，一是在候車(chē)室、站外廣場(chǎng)等醒目地點(diǎn)設(shè)立臨時(shí)旅客列車(chē)牌，把列車(chē)經(jīng)由車(chē)站、到發(fā)時(shí)刻進(jìn)行公告；二是在返鄉(xiāng)民工集中到達(dá)的列車(chē)到站時(shí)進(jìn)行廣播宣傳，提醒旅客注意；三是在地方電視臺(tái)熱門(mén)頻道播放滾動(dòng)廣告，讓更多的城鄉(xiāng)居民了解情況；四是印發(fā)宣傳單，組織出動(dòng)宣傳車(chē)次，宣傳小分隊(duì)次，散發(fā)宣傳單萬(wàn)余份，把充足的運(yùn)能情況展現(xiàn)給旅客，使旅客放心出行。此外，我段管內(nèi)春運(yùn)客流呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)，一是客流集中為民工；二是流向集中在廣州、北京兩大目的地；三是出發(fā)日期集中在“三六九”三個(gè)關(guān)鍵日，特別是后一個(gè)特點(diǎn)導(dǎo)致的客流高峰的不規(guī)則進(jìn)一步增加了春運(yùn)組織的難度。為此我們提前預(yù)想，
　　二是在旅客組織上抓難點(diǎn)。
　　三是在服務(wù)質(zhì)量上抓特點(diǎn)。宣傳是營(yíng)銷(xiāo)工作的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)效益良好的保證。針對(duì)今年臨客開(kāi)行較多的實(shí)際情況，我們根據(jù)鄭鐵營(yíng)（）號(hào)文件，分別印制了個(gè)車(chē)站的臨客時(shí)刻表，在候車(chē)室、公告欄、站前廣場(chǎng)進(jìn)行公布，利用報(bào)紙、電視等新聞媒體進(jìn)行宣傳，并在節(jié)前向下車(chē)旅客發(fā)放。的休班職工還自覺(jué)組成了宣傳小分隊(duì)，深入到周邊縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、街道、居民區(qū)、大型企業(yè)、學(xué)校散發(fā)張貼宣傳單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我段在春運(yùn)前夕和春運(yùn)期間共出動(dòng)宣傳車(chē)次、散發(fā)張貼宣傳單萬(wàn)多份、利用電視、報(bào)紙宣傳多次，直接和間接地吸引了市區(qū)市縣以及北京、安陽(yáng)、洛陽(yáng)、三門(mén)峽等周邊市的客流。此外，我們積極和地方政府部門(mén)聯(lián)系，了解周邊縣市外出務(wù)工的民工流向，并結(jié)合對(duì)節(jié)前到達(dá)旅客的客流調(diào)查，預(yù)測(cè)、掌握了比較科學(xué)、準(zhǔn)確的節(jié)后客流資料，為上級(jí)部署運(yùn)能提供了詳細(xì)、可靠的依據(jù)，也為我段爭(zhēng)取上級(jí)政策支持、更好的組織旅客提供了有利因素。
　　⒋人員、備品到位。都是一等站，按照定編，每一客運(yùn)班組定員不足人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了春運(yùn)期間組織數(shù)千名旅客的需要，我們從小站抽調(diào)名職工、雇用名轉(zhuǎn)業(yè)軍人，進(jìn)行必要的客運(yùn)知識(shí)培訓(xùn)后補(bǔ)充到車(chē)站客運(yùn)車(chē)間，加強(qiáng)了旅客組織的人力；此外車(chē)站停止貨運(yùn)職工休班和運(yùn)轉(zhuǎn)職工大休，休班職工到客運(yùn)車(chē)間幫忙以及車(chē)務(wù)段機(jī)關(guān)干部職工多人放棄節(jié)日休假、分別投入車(chē)站的春運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)，基本解決了人手不足的問(wèn)題。為保證節(jié)后到幫助搞春運(yùn)的機(jī)關(guān)工作人員的生活，我們利用車(chē)站辦公樓，建成了簡(jiǎn)易職工食堂，并于節(jié)前購(gòu)齊了鍋、碗、桌、椅等炊事用具。
　　二、有序組織、文明乘降。
　　我段春運(yùn)市場(chǎng)歷經(jīng)三年的發(fā)掘、培育、鞏固，進(jìn)入****年更加火爆。大年初一剛剛過(guò)去，四面八方的旅客如同潮水般地涌向車(chē)站，將狹小的候車(chē)室和站前廣場(chǎng)擠得水泄不通。如何利用正常時(shí)期僅能滿足人的運(yùn)輸能力將日均多的旅客安全舒適地運(yùn)走，成了擺在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)站干部職工面前的一道大難題。為了實(shí)現(xiàn)“安全正點(diǎn)、平穩(wěn)有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、效益良好”的春運(yùn)奮斗目標(biāo)；為了落實(shí)“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”的要求，展現(xiàn)鐵路的嶄新面貌；為了讓對(duì)鐵路充滿信任的廣大旅客滿意離去，我段參加春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的全體人員想盡千方百計(jì)，用盡所有手段，保證所有旅客不僅能夠走得了，而且盡可能讓旅客走的舒適。
　　⒈細(xì)化分工，定崗定責(zé)。
　　大年初二，以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記_春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組率領(lǐng)段機(jī)關(guān)工作人員分別來(lái)到車(chē)站，幫助制定客流組織方案。我們根據(jù)車(chē)站實(shí)際情況，分別制定了兩套組織方案：一是非熱門(mén)車(chē)的旅客列車(chē)，由車(chē)站正班的客運(yùn)職工負(fù)責(zé)組織；二是熱門(mén)車(chē)（如次列車(chē)），由段機(jī)關(guān)工作人員和車(chē)站休班職工負(fù)責(zé)。為使客流組織方案落到實(shí)處，車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合列車(chē)到發(fā)時(shí)刻、編組順序和售票人數(shù)進(jìn)行預(yù)想，精心繪制了旅客排隊(duì)、進(jìn)站走行路線示意圖，圖中明確標(biāo)出工作人員立崗、引導(dǎo)的具體位置，并提前個(gè)小時(shí)組織工作人員進(jìn)行崗位分工，實(shí)行定崗定責(zé)，所有參與人員形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。
　�、沧プ￡P(guān)鍵，加強(qiáng)乘降組織。
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