路政治超工作方案

路政治超工作方案

支隊領(lǐng)導(dǎo)：
牟定大隊自建隊人員到位以來，按照上級各項要求開展工作。由于牟定多年以來路政管理工作脫節(jié)和地理區(qū)位限制，多年來平交道口占用費脫收及少收。管轄區(qū)內(nèi)交通流量較少，發(fā)展區(qū)域有限。
我大隊在開展路政管理存在以下突出問題：一、由于原總段管理期間開口占用費脫收及少收。對公路沿線業(yè)主的收費不到位，不按相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取費用，原已收費的業(yè)主只認原來的費率，導(dǎo)致接管以來費率難以按標(biāo)準(zhǔn)收取。二、由于政府部門的不支持、不理解致使公路沿線企業(yè)，對路政管
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質(zhì)涵養(yǎng)的交通執(zhí)法協(xié)管員參與開展治超收費工作。吃住均在錢牟線K0公里治超點，人員分成三班或兩班倒，形成站點形式駐扎，對過往車輛實行24小時監(jiān)控，并實行超限收費，長期持久開展治超收費工作。
據(jù)我大隊研究和錢糧橋現(xiàn)場交通流量觀測，載貨汽車通過錢糧橋三小時載貨車輛流量為四十輛。如果開展此項工作超限罰款收入是可觀的。但是問題也是客觀存在的。
可預(yù)測存在的問題有如下：
問題一：
駐守在錢糧橋當(dāng)?shù)乩霉纷鳛槌捱`法車輛停放場地，對于公路通行存在一定影響，可能有駕駛員惡意阻斷交通。
治超工作影響公路通行時，在現(xiàn)場人員于無法疏導(dǎo)交通時，需支隊立即組織人員，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，趕往現(xiàn)場協(xié)助疏導(dǎo)交通。
問題二：
在當(dāng)?shù)伛v扎，處罰違法車輛過程中，車輛的停放可能影響到當(dāng)?shù)厣痰�、飯店、修理鋪的正常�?jīng)營。當(dāng)?shù)厥腔孛竦貐^(qū)，有可能引起治超工作的順利開展。
在超限處罰過程中，車輛的停放影響沿線商店，飯店，修理鋪的正常經(jīng)營時，經(jīng)營戶如果干預(yù)執(zhí)法無法開展治超收費時，請支隊投入相應(yīng)的財力物力人力給予解決。
問題三：
治超工作開展需要快速處理，使違法車輛處罰后迅速駛離，而處罰文書過于繁多復(fù)雜，不利于迅速處理放行。
治超處罰文書繁多，我大隊現(xiàn)場路政人員根據(jù)超限駕駛員的配合理解支持程度靈活處理應(yīng)用法律文書，請支隊給予理解。
問題四：
超限處罰應(yīng)保持處罰標(biāo)準(zhǔn)一致，如標(biāo)準(zhǔn)不一致，容易把駕駛員的矛盾激化在處罰收費高的站點。
在同一條線路上的大隊超限處罰應(yīng)保持處罰標(biāo)準(zhǔn)一致，請支隊給予協(xié)調(diào)。
問題五：
由于是跨管轄區(qū)長期駐點執(zhí)法，需要協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)職能部門和內(nèi)部路政大隊。
長期駐點跨轄區(qū)執(zhí)法，只有協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)職能部門（當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府、楚雄市公安局、市交警隊、當(dāng)?shù)嘏沙鏊┖停ǔ�、南華、祿豐）路政大隊，才便于長期順利開展工作。
問題六：
超限違法處罰放行是社會的一個焦點。
超限處罰后放行違背上級相關(guān)政策規(guī)定，處罰放行容易成為社會新聞媒體 ……（未完，全文共1662字，當(dāng)前僅顯示1056字，請閱讀下面提示信息。收藏《路政治超工作方案》）