飛行員《贏在執(zhí)行》學(xué)習(xí)心得匯編（共40篇）

責(zé)任心就是最好的執(zhí)行力
飛行三部 湯壽煒

看了余世維教授《贏在執(zhí)行》的講座，聆聽(tīng)了他生動(dòng)幽默、深入淺出，寓觀念于談笑間，蘊(yùn)哲理于詼諧中的演講，深受啟發(fā)和鼓舞。
什么是執(zhí)行力？余世維博士認(rèn)為：執(zhí)行力就按質(zhì)按量完成工作任務(wù)的能力。個(gè)人執(zhí)行的強(qiáng)弱取決于兩個(gè)要素：個(gè)人能力和工作態(tài)度。能力是執(zhí)行的基礎(chǔ)，態(tài)度是執(zhí)行力的關(guān)鍵。下面我就如何提高個(gè)人的執(zhí)行力這一內(nèi)容并結(jié)合自己的看法談一談體會(huì)。
一、端正態(tài)度，拒絕借口，表現(xiàn)執(zhí)行力。中國(guó)傳統(tǒng)文化提倡“知行合一”，最后一個(gè)字就落實(shí)在“行”上。阿里巴巴馬云還有一句話：阿里巴巴不是計(jì)劃出來(lái)的，而是“現(xiàn)在、立刻、馬上”干出來(lái)的。執(zhí)行力就是一種良好的工作態(tài)度，是每個(gè)人應(yīng)具備的認(rèn)真的工作狀態(tài)，是貫穿工作全過(guò)程的對(duì)待本職工作的理念和奉獻(xiàn)精神。
在平時(shí)的工作中就要培養(yǎng)自己的心態(tài)，每天進(jìn)步一點(diǎn)兒，做好一點(diǎn)兒，忘情地投入工作，享受工作帶來(lái)的樂(lè)趣。說(shuō)到就要做到，并且要做就做的最好。優(yōu)秀的人才從不在遇到困難時(shí)尋找任何借口，而是努力想辦法，克服困難去解決問(wèn)題，出色完成任務(wù)。不要用任何借口來(lái)為自己開(kāi)脫或搪塞，完美的執(zhí)行是不需要任何借口的。
二、注重細(xì)節(jié)，追求完美，提升執(zhí)行力。一個(gè)做事不追求完美的人，是不可能成功的，而要做事完美就必須注重細(xì)節(jié)。古人說(shuō)“千里之堤，潰與蟻穴”，就是強(qiáng)調(diào)偉大的事業(yè)不要忽視微小的細(xì)節(jié)。然而，環(huán)顧我們周?chē)�，大而化之、馬馬虎虎的毛病隨處可見(jiàn)，“差不多”先生比比皆是，好像、幾乎、似乎、將近、大約、大體、大致、大概、應(yīng)該、可能，等等，成了“差不多”先生的常用詞。
哈爾濱逾18億建成的大橋，通車(chē)還不到一年的就坍塌了，新橋“不堪一壓”的原因，眾說(shuō)紛紜，是設(shè)計(jì)缺陷，還是工程質(zhì)量問(wèn)題？而由德國(guó)西門(mén)子公司承建的寧波靈橋（1936年建成，設(shè)計(jì)使用期限70年），他經(jīng)歷了血火的洗禮，已超役為我們服務(wù)了6年，如今雖已年過(guò)花甲，但仍煥發(fā)著青春的活力。一座座大橋的坍塌，一條條公路的坍塌，是我們中國(guó)人笨嗎？其實(shí)，我們中國(guó)人根本就不笨，在1400年前就能造出依然堅(jiān)挺的趙州橋，但缺的就是德國(guó)人精細(xì)的、一絲不茍的工作態(tài)度！他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，甚至刻板的工作精神，保證了戰(zhàn)后德國(guó)迅速成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。
中國(guó)偉大的思想家老子曾說(shuō)過(guò)：“天下難事、必成于易，天下大事、必做于細(xì)”。要想做好每一項(xiàng)工作都應(yīng)該從細(xì)微之處入手，高度重視細(xì)節(jié)問(wèn)題。就是要樹(shù)立一種嚴(yán)謹(jǐn)些、再?lài)?yán)謹(jǐn)些，細(xì)致些、再細(xì)致些的工作作風(fēng)，改變心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病，以精益求精的精神，不折不扣地執(zhí)行好各項(xiàng)工作部署。在我們?nèi)粘９ぷ髦忻恳粋�(gè)階段，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都力求完美，把小事做細(xì)，把細(xì)節(jié)做精，一絲不茍地貫徹執(zhí)行。只有腳踏實(shí)地得從小事做起，從點(diǎn)滴做起，以認(rèn)真的態(tài)度做好工作中的每一件小事，以高度的責(zé)任心對(duì)待工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能在平凡的崗位上創(chuàng)造出最大的成就。因?yàn)椋挥凶⒅丶?xì)節(jié)、追求完美，才能提高執(zhí)行力。
“贏在執(zhí)行”這看似簡(jiǎn)單的四個(gè)字，使我有了一定的壓力和緊迫感，聯(lián)系自身實(shí)際，那么每天我們是否都要回顧自己的工作，并且應(yīng)該捫心自問(wèn)：“今天我是否付出了我全部的精力和智慧？是否完成了自己所設(shè)定的工作目標(biāo)？

執(zhí)行=主動(dòng)行動(dòng)
飛行三部 鄧峰

近期按照部黨委要求看了余世偉的《贏在執(zhí)行》一書(shū)，他告訴我們執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)是“按質(zhì)按量的完成自己的工作任務(wù)”、“執(zhí)行力的關(guān)鍵是人的因素”、“執(zhí)行的首要問(wèn)題不在于速度，而在于是否可行和是否有方法”、“執(zhí)行需要團(tuán)隊(duì)精神”等等，執(zhí)行是工作中的關(guān)鍵因素，能夠有效的促進(jìn)工作目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。那么，執(zhí)行真的僅僅是任務(wù)安排下來(lái)，我們照做嗎？如果那樣，就是真正的執(zhí)行者嗎？個(gè)人認(rèn)為，真正的執(zhí)行者，應(yīng)該是主動(dòng)行動(dòng)的人。
主動(dòng)行動(dòng)不是盲目蠻干，不聽(tīng)指揮，死打猛沖。主動(dòng)行動(dòng)者應(yīng)
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點(diǎn)：1)挑選執(zhí)行人;2)明確目標(biāo)和期限;3)制訂措施;4)明確檢查流程;5)獎(jiǎng)懲分明;6)共識(shí)與承諾。分別從執(zhí)行的人、執(zhí)行的期限、執(zhí)行的方法、執(zhí)行的保證幾方面講了執(zhí)行要素，又重點(diǎn)講了執(zhí)行力的根本保障是制度建設(shè)。試想如果我們有清晰的流程，有完善的管理制度，我們就會(huì)培養(yǎng)出訓(xùn)練有素的員工，員工就會(huì)培養(yǎng)起良好的習(xí)慣，就會(huì)逐漸具備好的職業(yè)素養(yǎng)，而職業(yè)素養(yǎng)是職業(yè)態(tài)度和職業(yè)技能的基礎(chǔ)。
二、我們應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)不斷改進(jìn)我們的管理模式和思路。生活的本質(zhì)是追求快樂(lè)，工作的目的最終也是為了生活。我們要把工作變的開(kāi)心，變的簡(jiǎn)單。我們自己也需要在工作中尋找樂(lè)趣。我們要把工作變成實(shí)現(xiàn)我們價(jià)值的最終方式。如果再輔之以多種形式的激勵(lì)措施和方法，讓我們每個(gè)人享受工作而不僅僅是把工作當(dāng)成一種負(fù)擔(dān)和賺錢(qián)的方式，我們每個(gè)人還會(huì)不熱愛(ài)我們的工作并努力工作嗎?當(dāng)然我們的激勵(lì)不光是獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)槿硕际怯卸栊缘�，在職業(yè)素養(yǎng)不高的情況下需要制度去約束、約束、再約束，讓每個(gè)人養(yǎng)成好的習(xí)慣，一旦好的習(xí)慣養(yǎng)成了，制度的重要性就下降了。這時(shí)候企業(yè)文化就逐步發(fā)揮作用，要讓企業(yè)文化不斷深入人心直至根深蒂固，讓每個(gè)員工把企業(yè)當(dāng)成自己的家，讓企業(yè)精神成為每個(gè)員工的精神、企業(yè)愿景成為每個(gè)員工共同的目標(biāo)，大家心往一塊想，勁往一處使，還有什么事情做不成?還有什么困難能戰(zhàn)勝不了？
三、對(duì)重要的事情，我們一定要有明確的目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃，還要有督促、檢查和考核。人往往是因?yàn)樽黾钡氖虑椋鲆暳酥匾氖虑�，因�(yàn)橹匾氖虑橥彩怯须y度的事情。所以對(duì)重要的事情更需要運(yùn)用目標(biāo)管理，用績(jī)效考核的方式保證管理的效果。在上級(jí)和下屬的溝通中達(dá)成對(duì)要事的共識(shí)(包括計(jì)劃、時(shí)間、措施、結(jié)果等方面)。
四、我們要不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，作為一名管理者同時(shí)也是一名員工，我們要做到“日精進(jìn)、修己安人”。沒(méi)有修己，怎能安人?修好品德我們才會(huì)有好的態(tài)度和好的出發(fā)點(diǎn)，好的態(tài)度是做任何事情的前提;修格局讓我們有正確的心態(tài)處世，有良好的習(xí)慣與人共事，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)合作意識(shí)，這是事業(yè)成功的基礎(chǔ);修能力讓我們有能力完成自己的任務(wù)，這是實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)的基礎(chǔ)。作為管理者，溝通能力尤為重要，它是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的基礎(chǔ)，是管理的核心，我應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在這方面下功夫;修形象讓自己成為一個(gè)受社會(huì)、受團(tuán)隊(duì)歡迎的人，受大眾歡迎的一個(gè)人，我們就會(huì)擁有更多的資源。我們每天花十分鐘學(xué)習(xí)，逐步養(yǎng)成習(xí)慣，一年后增加到半小時(shí)甚至一小時(shí)，我們將會(huì)每天都有提高，這是一個(gè)日積月累、潛移默化的過(guò)程。
五、我們要勇于面對(duì)困難、面對(duì)錯(cuò)誤，從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，只有這樣才能不斷提高、避免反更大的錯(cuò)誤。只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己，我們才能少犯甚至不犯錯(cuò)誤。在團(tuán)隊(duì)中、如果每個(gè)人都犯錯(cuò)誤，累積起來(lái)就非�？膳�。所以我們需要流程、需要制度去保證每個(gè)人盡量不犯錯(cuò)誤，我們要吸取別人成功的經(jīng)驗(yàn)來(lái)提高我們團(tuán)隊(duì)的效率，防止錯(cuò)誤的發(fā)生。
我決心從我做起，從現(xiàn)在做起，充分利用時(shí)間，不斷學(xué)習(xí)，加強(qiáng)工作主動(dòng)性，增強(qiáng)效率意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、讓自己真正成為一個(gè)有職業(yè)態(tài)度、職業(yè)行為、職業(yè)技能的人。從我們部門(mén)做起。為實(shí)現(xiàn)自己人生的價(jià)值而做一個(gè)快樂(lè)又努力奮斗的人。


按質(zhì)按量的完成工作任務(wù)
飛行三部一分部 馬學(xué)良

執(zhí)行實(shí)際是一門(mén)學(xué)問(wèn)，是一門(mén)教你學(xué)會(huì)如何完成任務(wù)的學(xué)問(wèn)。余世維博士的《贏在執(zhí)行》一書(shū)，用淺顯易懂卻詼諧幽默的語(yǔ)言、富有邏輯的篇章、大量生動(dòng)的企業(yè)案例向我們闡明了執(zhí)行力的重要性以及踐行執(zhí)行力的途徑，使我們接受了一場(chǎng)現(xiàn)代管理思想的洗禮。結(jié)合自身的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷，主要有以下幾點(diǎn)收獲體會(huì)：
要擁有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，即要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，按章辦事，還要嚴(yán)格細(xì)節(jié)。余世維博士在《贏在執(zhí)行》一書(shū)中強(qiáng)調(diào)：看不到細(xì)節(jié)、或者不把細(xì)節(jié)當(dāng)回事的人，對(duì)工作缺乏認(rèn)真態(tài)度，對(duì)事情也只能敷衍了事。在日常工作、生活中我們必須強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)。尤其是要想保障飛行安全，更是要嚴(yán)格按照飛行程序，注重細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好檢查單中的每一步，關(guān)注飛行過(guò)程中的出現(xiàn)的任何小問(wèn)題，才能避免出現(xiàn)差錯(cuò)。
按質(zhì)按量的完成自己的工作任務(wù)，不做“差不多”先生。執(zhí)行力是企業(yè)貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)決策、及時(shí)有效地解決問(wèn)題的能力，是企業(yè)的管理決策在實(shí)施過(guò)程中原則性和靈活性相互結(jié)合的重要體現(xiàn)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，同時(shí)，也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面。然而，國(guó)內(nèi)的企業(yè)，普遍存在這樣的現(xiàn)象：公司有很多制度和標(biāo)準(zhǔn)，甚至非常完善，但在執(zhí)行過(guò)程中，有些制度、流程和標(biāo)準(zhǔn)流于形式，不能夠真正的貫徹落實(shí)�！安畈欢唷�、“還可以”、“過(guò)得去”、“無(wú)所謂”、“這又不要緊”、“不就是一件小事嗎”，這樣的態(tài)度造成的結(jié)果，往往失之毫厘謬以千里。因此，無(wú)論是在飛行人員還是地面管理認(rèn)真，都要認(rèn)真對(duì)待工作，才能把事情作好，把高端愿望解碼成執(zhí)行細(xì)節(jié)，按質(zhì)按量的完成工作任務(wù)。
要擁有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。作為一個(gè)企業(yè)，一個(gè)集體，什么是最重要的？那就是團(tuán)結(jié)。作為團(tuán)隊(duì)、企業(yè)中的一個(gè)個(gè)體，我們必須注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，一切以團(tuán)隊(duì)和企業(yè)利益為重，以集體榮譽(yù)為重。飛行是一個(gè)機(jī)組共同完成的工作，更是需要團(tuán)結(jié)合作精神。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)、哪個(gè)人出錯(cuò)了，都有可能影響飛行的暢通和安全。機(jī)組人員分工合作，既要認(rèn)真完成好各自的分內(nèi)工作，同時(shí)又要及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，才能保證飛行的暢通、順利和安全。
通過(guò)對(duì)《贏在執(zhí)行》這本書(shū)的學(xué)習(xí)，體會(huì)很多，它讓我開(kāi)闊了視野、增長(zhǎng)了知識(shí)，發(fā)現(xiàn)自己的不足，對(duì)自己也有了新的認(rèn)識(shí)。在今后的日子里，我將以在這本書(shū)中的所學(xué)、所知、所感，真正地投入到工作、實(shí)踐中，爭(zhēng)做一名有執(zhí)行力的員工。

只為執(zhí)行找方法，不為差錯(cuò)找借口
飛行三部二分部 王謹(jǐn)

最近飛行部組織大家學(xué)習(xí)余世維博士《贏在執(zhí)行》一書(shū)，還觀看了他的視頻講座，結(jié)合自己的日常飛行工作，我深刻體會(huì)到余博士的執(zhí)行理念對(duì)飛行員工作的啟發(fā)和借鑒。
企業(yè)執(zhí)行力是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)際發(fā)展成果之間必不可少的環(huán)節(jié)，每一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展都仰賴(lài)于各級(jí)員工365天日常工作中的執(zhí)行力。特別對(duì)于擔(dān)負(fù)運(yùn)輸服務(wù)和安全運(yùn)營(yíng)雙重責(zé)任的民航企業(yè)而言，不同崗位上每位員工恪盡職守、保質(zhì)保量做好份內(nèi)工作，是確保飛行任務(wù)順利高效完成的執(zhí)行基礎(chǔ)。作為一名飛行員，在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，我們需要遵循不同層次的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，既有代表飛行基本規(guī)范的民航法規(guī)，又有公司規(guī)定執(zhí)行的SOP等規(guī)章制度，還有公司即時(shí)發(fā)布的各項(xiàng)通告和安全提示，這些操作程序?yàn)槊恳徊斤w行工作提供嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)我們來(lái)講，更重要的是在每一處工作細(xì)節(jié)中端正自己的工作態(tài)度，不斷熟悉和實(shí)踐操作程序，進(jìn)而提升個(gè)人的執(zhí)行力，才能做到完善自身職業(yè)能力，保證安全生產(chǎn)，助力企業(yè)發(fā)展。
余博士在書(shū)中提出國(guó)人執(zhí)行力不強(qiáng)主要表現(xiàn)為碰到偏差沒(méi)有敏感性，也不覺(jué)得很重要；不注重細(xì)節(jié)，不追求完美；不會(huì)在自己范圍內(nèi)處理自己的問(wèn)題；不會(huì)去堅(jiān)持公司制定的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)反思和總結(jié)，對(duì)照上述癥狀 ，我認(rèn)為在飛行中提高個(gè)人執(zhí)行力，可以考慮從以下幾點(diǎn)入手：
首先，明確職責(zé)、端正態(tài)度。每一次飛行任務(wù)都是簽派、機(jī)組、乘務(wù)、安保、和地面服務(wù)人員，各個(gè)部門(mén)相互配合，不同環(huán)節(jié)絲絲相扣的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程。其中任何一名員工的執(zhí)行力都將左右整個(gè)飛行過(guò)程，機(jī)組作為執(zhí)行核心，更是直接擔(dān)負(fù)飛行運(yùn)營(yíng)安全的重責(zé)。身為機(jī)組成員，工作中的首要職責(zé)是符合公司各項(xiàng)操作規(guī)范，確保航班安全順利進(jìn)行。在這一職責(zé)規(guī)定內(nèi)，飛行人員還應(yīng)該端正工作態(tài)度，盡自己所能了解并掌握不同層級(jí)的規(guī)范與要求，力求在實(shí)際操作中更好地遵守并執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)章制度。
其次，超越主觀，符合規(guī)范。企業(yè)中每位員工通常都會(huì)通過(guò)自己的日常工作積累相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)，在遭遇新問(wèn)題時(shí)，也會(huì)根據(jù)先前的經(jīng)驗(yàn)做出新的判斷。尤其對(duì)于飛行工作而言，時(shí)常在標(biāo)準(zhǔn)操作之外，遇到各種無(wú)法預(yù)知的突發(fā)情況。遇到此類(lèi)問(wèn)題，常常需要我們超越主觀認(rèn)知的局限，從符合民航法規(guī)和公司SOP角度出發(fā)，服從機(jī)長(zhǎng)的統(tǒng)一安排，調(diào)動(dòng)以往的飛行經(jīng)驗(yàn)，做出精準(zhǔn)的判斷，體現(xiàn)準(zhǔn)確有效的執(zhí)行力�？偠灾挥姓J(rèn)識(shí)到自身認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)的有限性，在飛行中盡量保持客觀平和的態(tài)度，才能在執(zhí)行操作中，達(dá)到既符合操作規(guī)范，又靈活應(yīng)對(duì)具體情況的平衡。
最后，注重細(xì)節(jié)，樂(lè)于學(xué)習(xí)。每次接到新的飛行指示，都預(yù)示著一系列嚴(yán)密的準(zhǔn)備程序，從離家前檢查飛行箱和飛行物品，到公司后領(lǐng)取核對(duì)飛行任務(wù)書(shū)和飛行資料，進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)程序進(jìn)行飛行準(zhǔn)備工作。每一步完善的準(zhǔn)備程序，在細(xì)節(jié)上精益求精的追求，都是為了強(qiáng)化飛行中專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力，達(dá)到無(wú)論誰(shuí)來(lái)操作都能做到規(guī)范統(tǒng)一的飛行效果。進(jìn)公司以來(lái)，我有幸通過(guò)各類(lèi)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和飛行操作，向很多教員、機(jī)長(zhǎng)和師兄們學(xué)習(xí)豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和實(shí)用的飛行技巧，向他人的學(xué)習(xí)和與團(tuán)隊(duì)的配合讓我更快、更好地掌握飛行中必要的執(zhí)行力。
只為執(zhí)行找方法，不為差錯(cuò)找借口。公司為我們的飛行工作提供了全面詳細(xì)的操作規(guī)范和參照準(zhǔn)則，作為一名飛行員，關(guān)鍵是如何在日常工作中積極學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守這些既有的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，盡一切可能避免出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)，做到與標(biāo)準(zhǔn)相符合，與實(shí)際相結(jié)合，時(shí)時(shí)處處提升自我的執(zhí)行力，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的一份力量。

從解題談“執(zhí)行”的思路和細(xì)節(jié)
飛行三部二分部 張立平

當(dāng)我們面對(duì)一道復(fù)雜的數(shù)學(xué)應(yīng)用題，首先總是反復(fù)地審題，明確所有給出的條件，對(duì)各個(gè)數(shù)據(jù)相互關(guān)系進(jìn)行清理分析，在這個(gè)過(guò)程中，我們總是圍繞最終問(wèn)題的解決而不斷地聯(lián)想、推理、演算、認(rèn)證。當(dāng)解題思路找到，并清晰了所有所需條件的求解環(huán)節(jié)和過(guò)程后，問(wèn)題實(shí)際上已可以解決，等到把步驟一步一步有序列出，如果每一步都確認(rèn)無(wú)誤，最后的答案肯定就是正確標(biāo)準(zhǔn)的。因此，解題就是：尋找思路----按邏輯正確列出各個(gè)步驟----答案，我們從上面簡(jiǎn)述的答題過(guò)程能得到什么啟示呢？
首先，思路決定出路。思路來(lái)源于原理認(rèn)知及方法論，沒(méi)有應(yīng)有的知識(shí)基礎(chǔ)，沒(méi)有對(duì)問(wèn)題的清晰認(rèn)識(shí)和理解，思路是不會(huì)自己蹦出來(lái)的，這需要一個(gè)過(guò)程，做一道題也許幾分鐘、十幾分鐘，但成就一份事業(yè)就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了，需要調(diào)查、研究；需要頭腦風(fēng)暴；需要解碼分析；甚至需要推倒重來(lái)，這是在尋找思路。企業(yè)決策層的思路是如何確定或作出戰(zhàn)略選擇；企業(yè)各級(jí)管理層的思路就是如何在各自的部門(mén)輸出戰(zhàn)略達(dá)成所需的那些“條件”；每個(gè)部門(mén)的最終端執(zhí)行層如一線的員工、班組、窗口等等他們的思路就是如何按質(zhì)按量提供形成“條件”的“零件”�？梢�(jiàn)思路在各個(gè)層級(jí)都存在。
其次，細(xì)節(jié)關(guān)乎成敗。答題的過(guò)程就是把每個(gè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)確無(wú)誤的嚴(yán)密呈現(xiàn)，一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，就會(huì)前功盡棄，所謂“失之毫厘，差之千里”。這是按部就班的推演或操作，是“執(zhí)行力”的表象，學(xué)習(xí)“執(zhí)行力”不光要在理念上提高對(duì)執(zhí)行細(xì)節(jié)的認(rèn)識(shí)，避免錯(cuò)誤，還應(yīng)該經(jīng)常對(duì)貫徹“執(zhí)行”的流程架構(gòu)進(jìn)行反思、修正、強(qiáng)化、總結(jié)和提高 。以期方向不偏、效用更佳。過(guò)程的誤差必須在一個(gè)有效控制值之內(nèi)，并對(duì)這個(gè)值賦于不同的警戒等級(jí)，且有相對(duì)應(yīng)的修正方案或措施，以保證最終戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。
邏輯和規(guī)律是命題的要義和根本。為解題而解題，不是上佳的學(xué)習(xí)方法，善于學(xué)習(xí)的學(xué)生總會(huì)在解題的過(guò)程中不斷思考、總結(jié)、舉一反三、事半功倍。能夠透過(guò)現(xiàn)象分析出問(wèn)題的根本緣由，并對(duì)相關(guān)要素進(jìn)行深入精確的分解分析。這樣的學(xué)生一定會(huì)成為具有創(chuàng)新開(kāi)拓精神的人才。
結(jié)合飛行職業(yè)簡(jiǎn)述以上認(rèn)識(shí)：安全是民航飛行的第一要義；民航經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，已構(gòu)建了完備的規(guī)則體系，全世界的民航人都在為安全而努力工作，因?yàn)檫@是我們要的“答案”或結(jié)果。尋求解決之道就是在尋求“思路”和“細(xì)節(jié)”，這就是我理解的執(zhí)行力。大思路是戰(zhàn)略構(gòu)想，戰(zhàn)役戰(zhàn)斗排兵布陣；小思路是戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用，技術(shù)技巧分解提高；大細(xì)節(jié)是分解戰(zhàn)略，籌措糧草彈藥，小細(xì)節(jié)是按部就班，確保每時(shí)每刻�！傲己玫�職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律，健康的體魄。”這是對(duì)民航飛行員的“八項(xiàng)”素質(zhì)要求，“三責(zé)四心”正如飛機(jī)上的檢查單一樣是一種安全的理念梳理和具體實(shí)施要求，很精準(zhǔn)地切中飛行安全工作的要害，是上好的“思路”。飛機(jī)是在風(fēng)場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，整個(gè)飛行全程就是一個(gè)糾偏的過(guò)程，糾偏的能力也就是飛行的能力，這種能力的獲得是需要一個(gè)漸進(jìn)認(rèn)識(shí)和有效訓(xùn)練的過(guò)程的；不注重細(xì)節(jié)不研究細(xì)節(jié)不在乎細(xì)節(jié)，是無(wú)視客觀條件的撞大運(yùn)式的工作狀態(tài)，這種馬虎不認(rèn)真粗糙的工作作風(fēng)和態(tài)度，違背科學(xué)規(guī)律和基本邏輯，遲早會(huì)導(dǎo)致結(jié)果的偏離，事與愿違。
我們講以人為本、科學(xué)發(fā)展，就是要讓人們?cè)谒鶑氖碌男袠I(yè)里以科學(xué)的態(tài)度、精神、和行動(dòng)促成一個(gè)或多個(gè)科學(xué)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在企業(yè)內(nèi)每個(gè)人的工作思路或會(huì)因職責(zé)差異而各不相同，但方向目標(biāo)一致，便形成合力或向心力，這是企業(yè)文化認(rèn)同，是核心競(jìng)爭(zhēng)力，任何事業(yè)都是_的人在推動(dòng)，所以員工熱愛(ài)的企業(yè)必能壯大發(fā)展�！皥�(zhí)行力”的提升當(dāng)然不只針對(duì)各行各業(yè)的一線員工，上至國(guó)家，下至地方、行業(yè)、企業(yè)、組織和個(gè)人無(wú)不涉及，也無(wú)不在諸如執(zhí)政能力、治理能力、管理能力、經(jīng)營(yíng)能力、創(chuàng)新能力、操作能力等等等等方面，進(jìn)行著學(xué)習(xí)、探討、研究和實(shí)踐，也因此如何提升 ……（未完，全文共38199字，當(dāng)前僅顯示6870字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《飛行員《贏在執(zhí)行》學(xué)習(xí)心得匯編（共40篇）》）