汽車站建設項目書（可研報告）

目錄/提綱：……
一、項目建設的目的和意義
二、客流量的初步測算
三、建設規(guī)模及方案
四、建站條件及站址初步方案
五、環(huán)境保護
六、車站組織和勞動定員
七、項目實施初步規(guī)劃及項目實施進度表
八、投資估算和資金籌措方案
九、經濟效益和社會效益的初步評價
十、結論和建議
一、項目建設的目的和意義
二、客流量的初步測算
三、建設規(guī)模及方案
四、建站條件及站址初步方案
五、環(huán)境保護
六、車站組織和勞動定員
七、項目實施初步規(guī)劃及項目實施進度表
八、投資估算和資金籌措方案
九、經濟效益和社會效益的初步評價
十、結論和建議
……
目錄
　　一、項目建設的目的和意義
　　項目背景和依據
　　項目建設的必要性和經濟意義
　　湘運**分公司概況
　　二、客流量的初步測算
　　三、建設規(guī)模及方案
　　四、建站條件及站址初步方案
　　地理位置
　　社會條件
　　站址方案選擇的初步意見
　　五、環(huán)境保護
　　擬建站址環(huán)境現狀
　　擬建項目對環(huán)境的影響
　　環(huán)境保護初步意見
　　六、車站組織和勞動定員
　　機構設置
　　勞動定員
　　七、項目實施初步規(guī)劃及項目實施進度表
　　項目實施初步規(guī)劃
　　項目實施初步進度表
　　八、投資估算和資金籌措方案
　　建設投資估算
　　建設投資估算
　　初步計算建設期利息
　　流動資金估算
　　資金籌措方案
　　固定資產投資資金來源
　　流動資金來源
　　逐年資金籌措數額和安排使用方案
　　九、經濟效益和社會效益的初步評價
　　成本估算
　　財務評價的初步分析
　　社會效益初步分析
　　十、結論和建議
　　
　　
　　**縣汽車東站建設工程項目建議書
　　**市汽車運輸有限責任公司**分公司，根據**縣城市規(guī)劃，依照縣人民政府常務會議的具體安排和要求。結合我縣客運站場設置現狀，
……（新文秘網http://120pk.cn省略839字，正式會員可完整閱讀）……　
車站地處**中路主干道上，與勝漢商貿步行街毗鄰，客運車輛的大流量進出及爭搶客源、亂停亂靠、造成交通阻塞的現象時有發(fā)生。給城區(qū)交通秩序造成很大影響，隨著我縣客運市場的發(fā)展，客運車輛和旅客流量會逐漸增多，這種混亂的局面只會越來越嚴重。同時按照國家國土管理車輛用地的規(guī)定標準，客車用地面積為平方米輛，縣湘運公司有客車輛，應用地平方米；縣個體客車進入該站參運的車輛約為輛，應用地平方米，外縣進入該站參運、停放的車輛約為輛，應用地平方米�？偟挠玫孛娣e為平方米，約畝，按的車輛在外營運，的車輛在站場待運，仍需用地畝。而縣汽車站總面積僅為畝，實際停車面積約畝；顯而易見，老站站場窄小，從而造成車輛擁擠、秩序混亂，安全隱患等問題在所難免。在這種情況下，將現湘運**汽車站東遷很有必要，從而實現城鄉(xiāng)客運交通一體化，公路客運交通與城市公交實行統(tǒng)一管理、合理分工、銜接有序、資源共享、有利發(fā)展的一種交通模式。使我縣城區(qū)規(guī)劃更加合理，客運市場的發(fā)展更加有序。
　　同時，東站的建設會帶來顯著的經濟效益，首選是車站東遷后，隨著車站和城區(qū)距離的加大，會促進公交和貨運行業(yè)的發(fā)展，預計至少可新增公交線路條，新增營運公交車輛臺和貨的臺，年創(chuàng)效益可達萬元。二是可以繁榮當地經濟，提高就業(yè)率。三是吸聚大量商家經營，并促進當地的城市化發(fā)展，預計年增稅收萬元。四是留下來的老站可改造作其它商業(yè)用途，年收入可達萬元。
　　湘運**分公司概況
　　湘運**分公司位于**縣**中路號，前臨**中路，后抵**東街，左右與縣人民醫(yī)院、縣賓館緊臨，占地約畝屬國有企業(yè)，站、場內設有客車候車室、公司辦公樓、車輛維修保養(yǎng)車間、湘運招待所、以及干部職工宿舍等建筑與設施，站內十分擁擠。
　　公司下設辦公室、財務科、后勤物業(yè)管理科、生產經營科、車隊、安機科、汽車站、保修廠。公司主要從事汽車運輸（客貨）兼營停車、修理、門面出租。
　　公司現有職工人，其中退休工人人，上崗人員人，有經濟技術職稱人員名，駕駛員名。企業(yè)固定資產凈值萬元，流動資金萬元，截止****年，公司有營運車輛臺，中級以上臺，全年完成招攬收入萬元，上繳國家各種稅金規(guī)費萬元，客運量余萬人，周轉量萬人公里。
　　二、客流量的初步測算
　　目前湘運**汽車站日發(fā)班次趟，運送旅客人次，隨著經濟發(fā)展和城市規(guī)模的擴大，據預測到年，縣城區(qū)人口總量將達到萬人，城區(qū)將由現存的平方公里擴大到平方公里，到時汽車站日發(fā)班次將達到趟，運送旅客約人次。汽車站若仍在現有位置，將嚴重妨礙城市交通，嚴重影響市容市貌，干擾人們的正常生活。
　　三、建設規(guī)模及方案
　　隨著我縣經濟的不斷發(fā)展及社會城市化的大趨勢，據預測到年我縣城區(qū)人口總量將從目前的萬人達到萬人，城區(qū)將由現在的平方公里擴大到平方公里，出行旅客會從目前日平均人次逐步增加人次，符合國家關于二級客運站日發(fā)送旅客量的要求，所以新站的建設必須要求年超前，年適應，按照國家二級客運站的標準進行建設，這樣才會適應我縣經濟發(fā)展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重復投資。
　　按國家二級客運站的建設標準，新建車站將由站前廣場、停車場、發(fā)車位、站務用房及行政用房、生產輔屬設施、生產服務設施、職工生活福利設施、商業(yè)門面及娛樂場所等組成。
　　其中站前廣場按一年中旅客日聚集最高人數為人每人計算，需用地；停車場及發(fā)車位將分為三大塊即長途發(fā)班區(qū)、短途發(fā)班區(qū)、公交車發(fā)班區(qū)。其中長途發(fā)班區(qū)設計日發(fā)班次趟次，發(fā)送旅客人次，進站參運車輛臺，班線條，需發(fā)車位個，按每個計算，占地約，長途停車場的面積按同期發(fā)車量的倍乘以每車投影面積的倍計算即臺*＝。這樣長途發(fā)班區(qū)共需占地；短途發(fā)班區(qū)設計日發(fā)班次趟次，發(fā)送旅客人次，進站參運車輛臺，班線條，需發(fā)車位個，按每個計算，占地約，短途停車場的面積按按同期發(fā)車量的倍乘以每車投影面積的倍計算即臺*＝，這樣短途發(fā)班區(qū)共需占地。公共汽車發(fā)班區(qū)設計日發(fā)班次趟次，發(fā)送旅客人次，進站參運車輛臺，班線個，需發(fā)車位個，按每個計算，占地約，公共汽車停車場的面積按臺乘以每車投影面積的倍計算即臺*＝，這樣公共汽車發(fā)班區(qū)共需占地。
　　站務用房包括候車室、重點旅客候車室、售票廳、售票室、票據庫、行包托運處、行包房庫、發(fā)車站臺和行包裝卸平臺、行包提升室、問訊處、廣播室、小件寄存處、失物招領處、郵電服務處、值班站長室、調度室、站務員室、駕駛員休息室、治安辦公室、聯運辦公室、旅客廁所、旅 ……（未完，全文共8630字，當前僅顯示2357字，請閱讀下面提示信息。收藏《汽車站建設項目書（可研報告）》）