高速路政對績效工資的意見和建議

目錄/提綱：……
一、建議盡快下文聘任專業(yè)技術(shù)人員的職稱
二、工作績效系數(shù)中“合格”檔次的系數(shù)建議修改為1
三、團(tuán)隊(duì)系數(shù)建議按年度考核排名設(shè)置為1.11、1.10……1
四、態(tài)度系數(shù)建議分為四檔
九、鑒于路政工作的特殊性和24小時(shí)工作時(shí)間的不確定性，建議保留路政津貼和值班津貼
十、建議發(fā)放住房貨幣化補(bǔ)貼
十一、建議保留職稱津貼的發(fā)放
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高速路政對績效工資的意見和建議

一、建議盡快下文聘任專業(yè)技術(shù)人員的職稱。
原因?yàn)樵鲃澽D(zhuǎn)人員的職稱、原高速路政劃轉(zhuǎn)人員的職稱、路政成立后新考取人員的職稱均未下文聘任，不聘任就無法定崗。
二、工作績效系數(shù)中“合格”檔次的系數(shù)建議修改為1。

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，態(tài)度系數(shù)也應(yīng)按年度考核。
五、為了調(diào)動專業(yè)技術(shù)人員的積極性,鼓勵(lì)職工走專業(yè)技術(shù)道路，彌補(bǔ)高速路政隊(duì)伍專業(yè)技術(shù)人才的不足。建議適當(dāng)提高專業(yè)技術(shù)崗位的獎(jiǎng)勵(lì)性績效工資系數(shù)。
六、為了調(diào)動部分無職稱、職務(wù)職工的積極性，實(shí)現(xiàn)實(shí)行績效工資后人人有增長的目標(biāo)，根據(jù)測算，按現(xiàn)方案，我支隊(duì)還有少數(shù)職工會比原來工資收入減少，因此建議適當(dāng)提高工勤崗位的基礎(chǔ)性績效工資系數(shù)。
七、獎(jiǎng)勵(lì)性績效工資應(yīng)考慮工齡較長的職工，建議適當(dāng)提高工齡較長（工齡25年以上）獎(jiǎng)勵(lì)性績效工資系數(shù)。
八、建議根據(jù)贛府廳發(fā)【2010】51號文“基礎(chǔ)性績效工資可占績效工資比重50%--60%”，設(shè)置基礎(chǔ)性績效工資的比例，提高管理崗位的積極性。
九、鑒于路政工作的特殊性和24小時(shí)工作時(shí)間的不確定性，建議保留路政津貼和值班津貼。由于高速路政屬時(shí)效性高危性很強(qiáng)的行業(yè)，不能與地方8小時(shí)工作制等同。
十、建議發(fā)放住房貨幣化補(bǔ)貼。依據(jù)是贛府廳發(fā)【2010】51號文“省統(tǒng)一發(fā)文規(guī)定的改革補(bǔ)貼，在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和范圍發(fā)放的，暫 ……（未完，全文共890字，當(dāng)前僅顯示565字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速路政對績效工資的意見和建議》）