論文：加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理途徑的探討1

目錄/提綱：……
1、2設(shè)備設(shè)施故障增多
1、3旅客列車晚點(diǎn)率居高不下，特別中間站情況較為嚴(yán)重
1、4對產(chǎn)生的新問題缺乏有效措施
1、5季節(jié)性運(yùn)輸期間鐵路運(yùn)輸能力不足
1、6人員素質(zhì)不高
2、2優(yōu)化列車運(yùn)行圖
2、3建立安全管理信息系統(tǒng)
2、4強(qiáng)化安全設(shè)備保障
2、5提高職工素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行旅客運(yùn)輸安全各項規(guī)章
2、6嚴(yán)格票務(wù)管理
2、7改革傳統(tǒng)的客運(yùn)組織模式，確�？瓦\(yùn)乘降組織有序
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論文：加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理途徑的探討1

實行鐵路局直管站段后，安全管理體系發(fā)生了全面而深刻的變化，新的安全管理制度、機(jī)制、體系尚在逐步建立和完善中。鐵路旅客運(yùn)輸安全工作面臨著嚴(yán)峻考驗和壓力，尤其對中間站旅客運(yùn)輸安全工作提出了許多新課題。
如何保證旅客運(yùn)輸安全有序是目前面臨的艱巨而緊迫的任務(wù)。

1. 旅客運(yùn)輸安全工作中存在的問題

1.1 管理滯后，缺乏規(guī)范。隨著設(shè)備設(shè)施不斷更新和運(yùn)輸組織形式不斷變化，對可能出現(xiàn)的問題估計不足，致使有些安全問題缺乏明確的制度規(guī)定。如：鐵路已進(jìn)入建設(shè)高峰期，施工項目繁多，需多工種協(xié)調(diào)配合，且時間緊、范圍廣，但施工計劃的安排和各部
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站臺票人員來不及下車，跳車后造成人身傷害。
1.5 季節(jié)性運(yùn)輸期間鐵路運(yùn)輸能力不足。
其突出表現(xiàn)在春運(yùn)、暑運(yùn)、“五一”“十一”黃金周運(yùn)輸?shù)龋瑫r常產(chǎn)生有流無車。特別是春運(yùn)，由于客運(yùn)高峰相當(dāng)集中，且方向性又強(qiáng)，部分車站往往違反售票紀(jì)律，嚴(yán)重超計劃售票，導(dǎo)致中間站無法正常組織旅客乘降。

1.6 人員素質(zhì)不高。一些鐵路客運(yùn)職工年齡偏大，文化偏低，業(yè)務(wù)技能不過硬，應(yīng)急處理能力差，安全管理的各項制度和措施不能得到很好的貫徹。

2. 加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理的途徑

2.1 規(guī)范安全管理制度。鐵路局安全管理部門應(yīng)盡快對原鐵路分局有關(guān)安全管理制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行疏理和調(diào)研，吸收原有安全管理一些好的辦法，盡快出臺適應(yīng)新_要求的安全管理制度，規(guī)范各類標(biāo)準(zhǔn)。
通過制定和貫徹執(zhí)行各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)和組織管理上把各方面的作業(yè)有機(jī)地聯(lián)系協(xié)調(diào)起來。

2.2 優(yōu)化列車運(yùn)行圖。從旅客流向、流量及流動時間入手，編制客車運(yùn)行圖。根據(jù)車站的客流量、旅客的成份決定停站時間，如民工客流高的車站，應(yīng)適當(dāng)延長站停時間；對有預(yù)留車廂的車站，應(yīng)根據(jù)預(yù)留票額量來決定列車的停留時間，使運(yùn)行圖真正適應(yīng)市場的需要。

2.3 建立安全管理信息系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，一方面車站能及時掌握列車晚點(diǎn)等方面信息，以利于車站進(jìn)行必要的處理；另一方面對大量的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，使工作人員對以往的工作有所認(rèn)識。此外，運(yùn)用一定的數(shù)學(xué)方法對搜集到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，及時發(fā)現(xiàn)安全工作中存在的問題，提前進(jìn)行預(yù)防控制，預(yù)測預(yù)報事故，防止和避免事故的發(fā)生，把安全管理從傳統(tǒng)的事后追蹤變?yōu)槭虑邦A(yù)防控制。

2.4 強(qiáng)化安全設(shè)備保障。不斷提高各種技術(shù)設(shè)備的性能、強(qiáng)度和可靠性，努力采用設(shè)備故障防護(hù)報警和自動檢測、自動控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)手段，切實保證旅客運(yùn)輸安全。此外，應(yīng)優(yōu)化客運(yùn)設(shè)備設(shè)施，讓旅客感到美觀、舒適。

2.5 提高職工素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行旅客運(yùn)輸安全各項規(guī)章。大多數(shù)的事故都是由于違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律而引起，因此必須不斷地健全和完善規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以提高應(yīng)急事件處理能力。

2.6 嚴(yán)格票務(wù)管理。細(xì)化完善客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售行為給予打擊。同時提高票額的利用率，目前，上海鐵路局已在滬寧線上試點(diǎn)票額復(fù)制，根據(jù)旅客到站及時復(fù)制票額，以提供給下一站發(fā)售，使鐵路有限的能力得以充分利用。

2.7 改革 ……（未完，全文共2065字，當(dāng)前僅顯示1312字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文：加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理途徑的探討1》）