快遞企業(yè)遺失件仲裁條例

快遞企業(yè)遺失件仲裁條例

遺失件仲裁條例
　　　
　　　第一條 所謂遺失件，是指快件在正常運轉過程中因各種原因而造成丟失且不能挽回的快件。按快件遺失的環(huán)節(jié)，一般分為出發(fā)遺失、中轉（在途）遺失和目的地遺失（含內(nèi)件短少、損毀）。
　　　第二條 出發(fā)遺失，是指快件從客戶處攬收以后，由于業(yè)務員的過失或分揀過程中發(fā)生意外等原因，在沒有進入第一轉運中心之前就出現(xiàn)的遺失。此類遺失由發(fā)件網(wǎng)點承擔全部責任。
　　　第三條 中轉（在途）遺失是指快件在進入第一轉運中心之后，由于轉運中心操作或運輸原因，沒有到達目的地就發(fā)生的遺失。此類遺失由轉運中心或負責運輸?shù)木W(wǎng)點承擔全部責任。
　　　第四條 目的地遺失是指快件到達派件網(wǎng)點之后，由于業(yè)務員的派送原因或其它因素造成的快件遺失。此類遺失由派件網(wǎng)點承擔全部責任。
　　　第五條 遺失件確認的原則，是必須經(jīng)過掃描并上傳到計算機數(shù)據(jù)中心的，使用物資部銷售的面單且單號完整的快件；
　　　第六條 發(fā)件網(wǎng)點必須有快件收、發(fā)件掃描記錄，建包的快件，大包必須貼上條碼標簽并注明目的地。外包條碼與包內(nèi)的快件為形式。同時對大包內(nèi)快件、單件的進出都必須做稱重掃描，否則發(fā)生遺失或短少，無法查實的，由發(fā)件網(wǎng)點自行承擔。
　　　第七條 發(fā)件網(wǎng)點必須規(guī)范建包，并
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率的算法是根據(jù)本網(wǎng)點所掃描的收、發(fā)、到、派的數(shù)據(jù)來算，而不是根據(jù)上一站或下一站掃描的數(shù)據(jù)算。
　　
　　計算方式如下：
　　
　　入庫掃描率= 收+到（實際掃描） / 收+發(fā)+到+派（應掃描）
　　
　　第八、九條補充說明：網(wǎng)點對轉運中心的操作存在異議的，可在監(jiān)控有效時限內(nèi)自行與轉運中心負責人聯(lián)系調(diào)看與本快件相關的操作區(qū)域監(jiān)控查證，如果轉運中心不配合調(diào)看的，責任由轉運中心承擔；如果網(wǎng)點未主動去調(diào)看的，仲裁正常處理。
　　
第十一條 對于申報遺失的快件，在仲裁復查時，如與發(fā)件網(wǎng)點核實有出入的（如：仲裁核實已收到），此類快件，發(fā)件網(wǎng)點必須提供客戶未收到件的依據(jù)（如：補發(fā)或退款或聊天記錄等），否則，仲裁不予處理； 如果發(fā)件網(wǎng)點提供了未收到件的依據(jù)（如已補發(fā)或退款），必須要求派件網(wǎng)點提供簽收單原件及收件客戶的簽收證明，否則，遺失成立；如果派件網(wǎng)點也提供了簽收單及簽收證明，核實情況屬實的，此類快件可轉延誤處理，延誤不計申報時限。
第十二條 被盜的快件，該網(wǎng)點必須有到、派件的掃描記錄；派件網(wǎng)點能提供報案證明，且證明有效的情況下，按快件的實際價值仲裁，最高不超過1000元/票；無價值證明的按200元/票仲裁 。
報案證明視為有效的條件：
1）報案人員與派件人員必須相符；
2）報案日期與派件日期必須相符；
3）有公安機關的蓋章。
第十三條支線班車由多個網(wǎng)點合拼一輛車到中轉轉運中心交接或是中心的班車帶多家網(wǎng)點的貨下去至各站交接的均屬于拼車性質，需自行協(xié)商該線路遺失處理方案報仲裁部，否則中轉轉運中心有掃描至該班車的記錄，發(fā)生遺失則由快件目的地所在網(wǎng)點承擔，屬錯發(fā)件的由所有拼車網(wǎng)點共同承擔。
　　
第十四條 快件經(jīng)航空、物流、鐵路等第三方運輸途中發(fā)生整包或獨立件遺失的:
　　第一款 若當天提貨異常，責任屬其第三方的，應由其出具有效證明，并按中通網(wǎng)絡遺失相關標準由第三方承擔遺失責任，由發(fā)運方負責追賠；
　　第二款 如確認當天出倉正常，而提貨方又無法提供少貨或大包破包證明，且發(fā)運方有建包規(guī)范捆綁，提貨方也確認提貨正常的（與系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)核實后確認實際發(fā)貨件數(shù)與提貨件數(shù)一致），責任由提貨方承擔，仲裁按正�？旒䴓藴手俨�；
　　第三款 如包內(nèi)快件有產(chǎn)生批量遺失或無法確定具體發(fā)貨件數(shù)（如：系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)，與實際航班的件數(shù)不符），而提貨方也不做外包條碼到件掃描的，此件情況，應根據(jù)下一站的入庫率是否達標定責；下一站入庫率達標的由上一站與下一站共同承擔，下一站入庫率不達標的，由下一站承擔。（統(tǒng)一按整包遺失標準處理200元/票）
　　
　　第十五條 發(fā)件網(wǎng)點未及時在辦公內(nèi)網(wǎng)“提發(fā)貨信息欄”里登記當天的發(fā)貨信息或未及時按規(guī)定時間向下一網(wǎng)點通報航班、車次、車號；等而造成的遺失，由發(fā)件網(wǎng)點承擔全部責任；提貨網(wǎng)點未能按規(guī)定時間接車、接航班而造成的遺失，由提貨網(wǎng)點承擔全部責任。接報航班的相關信息以內(nèi)網(wǎng)公告為準。
　　第十六條 發(fā)航空的快件，如當天的航班因出現(xiàn)違禁品，須機場拆包挑揀的，或提回公司拆包挑揀的，該包快件必須重新做發(fā)件掃描，否則，下一站入庫掃描率達標的情況下，遺失責任由上一站承擔；入庫率不達標的上、下各承擔50% 。
　　　第十七條 因派件網(wǎng)點業(yè)務員將快件塞門縫、信箱或業(yè)務員自己做簽收等行為而造成遺失的，由派件網(wǎng)點承擔責任。
　　　第十八條 對于地址有誤的快件處理標準：
因快件運單信息填寫錯誤（如：單位與地址不符等）或是電話號碼、地址書寫不規(guī)范而無法明確真實數(shù)字，導致快件誤送達其它客戶處，而無法取回，導致派件網(wǎng)點送錯，而又取不回的，由派件網(wǎng)點承擔20%責任；
若詳情單上有填寫詳細的地址，但沒有公司名稱，而派件網(wǎng)點也按運單上的地址派送后，發(fā)件方發(fā)現(xiàn)地址填寫錯誤，要求取回，若派件網(wǎng)點已盡力去取回，但仍無法取回的，不予處理；
派件網(wǎng)點不配合取回的，責任由派件網(wǎng)點承擔50% 。發(fā)件網(wǎng)點確認地址有誤的，必須自派送之日起7日內(nèi)查詢并在網(wǎng)上登記要求取回，否則，派件網(wǎng)點可以提供簽收單的，仲裁不做處理；
但是，若面單地址、公司名稱均正確，但同一收件地址有多家公司并存的且有顯著銘牌，因派件公司送錯單位造成遺失的，由派件網(wǎng)點承擔全部責任。
　　　第十九條 網(wǎng)上顯示有簽收而收件客戶確認未收到
網(wǎng)絡上流通的所有快件，均以回單簽收為準。盡量由本人簽收或蓋單位郵件收發(fā)章。若客戶稱沒有收到此件，派件網(wǎng)點必須提供簽收單，簽收單的簽收方確認是：收件人本人或收件人指定的代簽人、郵件收發(fā)章、該公司的門衛(wèi)、前臺 ……（未完，全文共6913字，當前僅顯示2427字，請閱讀下面提示信息。收藏《快遞企業(yè)遺失件仲裁條例》）