設備保全科機械工程師青年明星個人事跡

設備保全科機械工程師青年明星個人事跡

李飛飛，1981年8月出生于河南汝州，2002年7月畢業(yè)于中國農(nóng)業(yè)大學機械電子工程專業(yè),畢業(yè)后加入東風汽車股份有限公司鑄造分公司裝備科，先后負責了砂芯、鑄造等車間的機械技術工作，在鑄造分公司工作期間，老師傅們的教導為我以后的工作打下了堅實的基礎。2009年10月，我有幸加入了東風日產(chǎn)這個大家庭，任職于襄陽工廠設備保全科，擔任機械工程師，負責涂裝和樹脂車間的機械技術工作。
眾所周知，涂裝一車間原來是生產(chǎn)卡車件的，里面的設備存在著設備陳舊、故障多、長停多等問題。我擔任涂裝車間機械技術，在熟悉了設備后，針對歷史故障進行了分類和統(tǒng)計，主要針對再發(fā)故障和長停工，和同事一起分析原因、制定對策并實施；
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后，重點從設備保養(yǎng)入手，對輸送鏈、制冷系統(tǒng)、風機、成型機、噴涂系統(tǒng)等重要設備進行了一次點檢，對一些重點項目進行了保養(yǎng)，對問題點進行及時對策；隨著設備狀態(tài)的穩(wěn)定，接著對設備管理進行細化，對基準書進行了修訂，加強狀態(tài)監(jiān)控，并對問題點及時進行對策；對樹脂主爐進行了更新，解決了爐子長停的隱患；對制冷系統(tǒng)進行了大修和保養(yǎng)，緩解了噴漆室夏天熱的問題；對輸送系統(tǒng)的輸送鏈進行了部分更新，避免了鏈條斷裂的危險；針對樹脂噴漆室和車間工位夏季熱的問題，對現(xiàn)狀進行深入調查，得到了王總部長的肯定，并協(xié)助制定對策，2012年對策已實施，大大的改善了樹脂噴漆室和樹脂車間的工作環(huán)境；同時積極配合兄弟部門的工作，配合PV完成了2#成型機、3#成型機的引進，新增了6套輸調漆系統(tǒng)，配合技術科完成了2#成型機節(jié)拍遞減的工作。
進入2012年后，*Y工廠涂裝二車間也進入了安裝階段，設備保全科負責配合設備的安裝，我有幸參加了整個設備的安裝過程，從前期的式樣階段到設備的制造安裝，再到設備的調試，學到了很多東西。同時，在設備安裝配合過程中，我主導采用了日產(chǎn)的N-PES（新設備籌備評價系統(tǒng)）管理方法，該方法在設備的各個安裝階段均深度介入，對設備安裝過程進行控制，N-PES方法的主要特點是：各階段以標準化的形式對_項目進行評價，對所有的指摘項目進行全點管理，不會有漏項，最大可能的保證在新設備投入時生產(chǎn)穩(wěn)定運行。根據(jù)該方法，我們制定了詳細的管理計劃，每個單項均制定了基準和項目清單，確保無漏項，大量的表格制作以至于有段時間看見e*cel表格就有點頭暈；辛勤的勞動必然有豐厚的回報，設備按計劃順利的進行了調試，設備安裝過程中1600多個問題點，全部對策完畢并確認，為以后設備正常運行打下了堅實的基礎。
在崗期間，除了日常工作外，我還努力學習理論知識，注意理論聯(lián)系實際，對工作及時進行總結，形成了一些成果。如進行的涂一車間防溜車改善，改善了推桿懸鏈的阻尼器結構，改善效果明顯，改善完后，進行了總結，并獲得了國家專利，這是對我極大的鼓舞；針對涂一的因軸承故障引起的長停，總結了經(jīng)驗和對策，寫了《因軸承故障引起的長停零化專項活動》論文，在全廠其它工程進行水平展開，并在廠里發(fā)表。
在工作之余，也積極參加公司組織的各項活動，為公司獻計獻策，發(fā)揮自己的一份力。
我覺得我是幸運的，畢業(yè)后就加入東風公司，不管是在東風股份還是在東風日產(chǎn)，都學到了很多東西。在東風汽車股份有限公司，我學會了如何做一名合格的工程技術人員，從老師傅們身上學到了嚴謹?shù)膽B(tài)度和扎實的技術功底；在東風日產(chǎn)，我學到了很多先進的管理思想和管理知識，如N-PES方法、QCD運用手 ……（未完，全文共2240字，當前僅顯示1424字，請閱讀下面提示信息。收藏《設備保全科機械工程師青年明星個人事跡》）