工具鉗工高級(jí)技師事跡材料

上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 工具鉗工 高級(jí)技師
工具鉗工高級(jí)技師事跡材料


***同志，男，1976年出生，漢族，中共黨員，憑著自己的勤奮努力和精湛的技藝，用普通機(jī)床開發(fā)出一流的模具，先后為企業(yè)的拳頭產(chǎn)品4T65E、GF6設(shè)計(jì)制造模具60多副，改進(jìn)模具30余副，每年
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部件的導(dǎo)向件，使沖裁的橫截面上光亮帶達(dá)到100%，在尺寸和零件毛刺方面都優(yōu)于同步研發(fā)的國(guó)外模具質(zhì)量。該產(chǎn)品于當(dāng)年11月份至去年底，共供貨1297574套，銷售收入為130096萬(wàn)元。

2009年初，針對(duì)GF6輸出支架殼體OP110工序，他帶領(lǐng)組員自行研究加工制作沖頭，使沖頭壽命比原來提高10倍，采購(gòu)成本降低50%；從動(dòng)輪轂OP40工序，利用制作模具的邊角料來制作沖頭，僅此一項(xiàng)在09年為公司節(jié)約了19.8萬(wàn)元。為公司節(jié)約模具費(fèi)近12萬(wàn)元/套。

2010年李軍帶領(lǐng)其組員研發(fā)了曲軸發(fā)信輪精沖加工工裝。與普沖相比，精沖零件表面剪切面的粗糙度為0.8mm，零件強(qiáng)度有較大提高，克服了傳統(tǒng)沖壓方式在工件上產(chǎn)生尺寸精度較差、毛刺較大的缺陷，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)質(zhì)量高以及制造成本低。2010年3月“曲軸發(fā)信輪精沖加工工裝”獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。

2011年初公司和奇瑞公司一起合作研發(fā)奇瑞6AT離合器，李軍率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在C3內(nèi)轂?zāi)＞唛_發(fā)中努力攻關(guān)，并降低了模具制造成本10萬(wàn)元。同年11月，上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司以他的名字命名了《***模具研發(fā)工作室》。
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