干部學習課件：北京交通安全應急管理物聯(lián)網應用示范

目錄/提綱：……
一、北京市智能交通發(fā)展現狀
二、物聯(lián)網在交通領域的發(fā)展機遇及應用
四要素
四要素里面，我們要感知的人、車、路、環(huán)境，全面感知
四要素感知，應該說物聯(lián)網在交通領域的運用有很大的空間
（一）極端天氣下的交通保暢
（二）軌道交通大客流常態(tài)下的交通運營保障
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干部學習課件：北京交通安全應急管理物聯(lián)網應用示范
黃建玲
北京市交通信息中心和北京市交通運行監(jiān)測調度中心主任
下面我給大家介紹分享一下。
一、北京市智能交通發(fā)展現狀
首先我想和大家分享的是北京市智能交通發(fā)展現狀。“十一五”以來，北京智能交通建設市圍繞一個共享平臺、兩個數據中心和七大應用領域來構建。平臺我們叫綜合平臺、中心是交通行業(yè)數據中心和交通管理數據中心，領域是公共交通、物流管理、電子收費、公眾服務、電子政務、應急指揮和交通管理七個領域建設。通過這十幾年的建設，我們也取得了一些成果，給大家分享一下。
首先看地面公交方面，在地面公交方面，現在北京有21000多輛公交車，其中65%左右，大概14000多輛都裝了GPS，因此形成了三級的公交的智能的調度，就是我們現在看到的，所謂三級是什么呢？車隊級的以及它的分中心管理級和總中心管理級的，三級的調度，以及公交搶修救援包括樞紐信息化、智能化，包括乘客信息服務等9個應用系統(tǒng)，特別是我們知道的中軸路等北京有4條BRT智能交通系統(tǒng)，BRT智能交通系統(tǒng)是地面交通智能調度
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戶，全國不到200萬，北京占全國1/5以上這個規(guī)�！，F在這幾年我們要推行的，你們也看到了報道，除了我們京津冀區(qū)域高速公路實現聯(lián)網不停車收費以外現在延伸到山東、山西大范圍不停車收費系統(tǒng)。
在出租車方面，北京有6.67萬輛出租車全部安裝了GPS系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是基于安防、數據采集和調度為一體的，其中有五個調度中心，也開通了96103、96106、96109、96033四個叫車電話。特別是近一兩年，基于物聯(lián)網的和APP的智能終端的叫車服務，可能大家都很普及，另外你們可能很多也是他們的忠實的用戶。這里面也在不斷地發(fā)展，通過這幾年我們的建設，引領一種新的大車模式，比傳統(tǒng)打車模式更節(jié)能、更高效。
在停車方面，北京停車我們叫靜態(tài)交通，靜態(tài)交通也是非常重要的一個交通領域，去年我們推行了路側停車電子收費系統(tǒng)，在東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)有些路側可以看到，有三位一體的停車電子收費系統(tǒng)，通過把車開到那，捕捉以后，馬上從中心就知道你的車停到我的車位上了，自動記錄你停幾個小時，走的時候同時刷卡，就是一卡通的卡，很多你們也是用過。
同時在停車誘導方面，建成像CBD、金融街、西單商業(yè)區(qū)等停車系統(tǒng)。這里特別要提到的是兩個標準，一個是停車誘導系統(tǒng)技術標準，另外一個是停車運營服務規(guī)范，包括一些對公眾服務的電子技術服務。
剛剛說公共自行車，公共自行車這幾年通過北京擁堵，交通情況越來越擁堵，倡導綠色出行，其中就解決最后一公里的問題。通過自行車來解決北京市機動車三高的應用，也是我們主打公租自行車。去年就在朝陽區(qū)、東城區(qū)投入使用8000輛，從應用情況來看，大家的積極性還挺高的，特別是在一些公交樞紐和一些軌道的換乘站，做一些接駁，有很好的應用效果。到2015年總共要達到2萬輛或2.5萬輛這么一個規(guī)模，同時經過建設形成了一個地方的標準，這就是現場的租車情況。
還有一些綜合樞紐就不說了，綜合樞紐在北京比較典型的就是六里橋，還有東直門和四惠這個樞紐，通過樞紐的智能化建設，也是非常重要的。包括在樞紐里面的換乘，樞紐跟城市道路的接駁，樞紐跟多種交通方式換乘，以及公眾服務，包括突發(fā)事件的一些處理和客流預警預測等方面做了一些工作，這個你們可以在東直門可以看到。
另外，公眾出行服務，從04年開始，基于浮動車上的交通信息采集，自主研制了國內首套最大規(guī)模的動態(tài)交通信息服務系統(tǒng)，通過這幾年運行以后，已經形成國家標準和地方標準，目前這個技術在全國29個城市得到應用，引領和推動了動態(tài)交通系統(tǒng)服務的產業(yè)�，F在我們看到交通委的網站里的路況圖以及我們交通委的微博以及交通眼，這都是我們提供動態(tài)交通信息，包括百度、谷歌等地圖廠商都用的是我們提供的交通服務信息。剛才說車載導航，包括前端的，目前有40萬以上的用戶，像諾基亞、三星、蘋果等可接收到的動態(tài)導航交通信息服務的手機量達3千萬臺，包括中國移動的12580和中國電信增值服務，每天的話務費突破5000萬，就12580提供的路況動態(tài)信息是我們提供的，另外還有百度、谷歌、搜狗提供的信息也是我們分享的，我們在08年主推路況動態(tài)交通信息服務，實際上就是路況系統(tǒng)，從08年以后我們把公眾的交通信息服務引申到、推廣到乘坐地面公交軌道交通方面，每天2000多人這樣服務的_，也就是說，公共交通出行的這些信息服務，是“十二五”期間我們重點要扶持、支持實現的目標。
在政府管理和決策方面，我們建成全國城鄉(xiāng)一體化的交通運行監(jiān)測調度中心，這個中心現在在全國是第一的，但是我們也是促進了交通發(fā)展模式，從各行業(yè)獨立運行向綜合協(xié)調轉變，也就是說在特大城市的交通管理、交通服務，通過單部門，或者是通過獨立的運行方式是有困難的，所以特別強調的是，需要協(xié)調、聯(lián)動和統(tǒng)籌，作為綜合運輸交通體系的重要組成部分，提出建成這個中心，25號可能要到這個中心去參觀。
這個中心整合了首先是建成了交通行業(yè)的數據中心 ……（未完，全文共5868字，當前僅顯示2060字，請閱讀下面提示信息。收藏《干部學習課件：北京交通安全應急管理物聯(lián)網應用示范》）