淺談如何借助新型農(nóng)民學(xué)校平臺(tái)深化交通安全村建設(shè)

目錄/提綱：……
一、我縣農(nóng)村交通安全宣傳教育現(xiàn)狀
一是聘請(qǐng)了農(nóng)村交通安全員
二是開展了交通安全村創(chuàng)建活動(dòng)
三是開展了營運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩ㄖ平逃顒?dòng)
四是全面推行農(nóng)村中小學(xué)生交通安全聯(lián)系卡制度
五是積極開展外出務(wù)工人員交通安全教育
二、當(dāng)前交通安全村創(chuàng)建過程中存在的問題
（一）重形式、少內(nèi)容
（二）重單干、少共建
（三）重標(biāo)準(zhǔn)、少創(chuàng)新
（四）重管理、少服務(wù)
三、借助新型農(nóng)民學(xué)校平臺(tái)，深化交通安全村建設(shè)的措施及建議
（一）警民共建，做到管理與服務(wù)并舉
（二）警校共建，共創(chuàng)平安村莊
（三）把握特點(diǎn)，增強(qiáng)宣傳教育的針對(duì)性、實(shí)效性
（四）廣泛宣傳，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)
（五）健全制度，形成長效機(jī)制
……
淺談如何借助新型農(nóng)民學(xué)校平臺(tái)深化交通安全村建設(shè)

今年5月份，東營市委、市政府立足當(dāng)前“三農(nóng)”工作實(shí)際，著眼于提升農(nóng)民素質(zhì)、夯實(shí)基層基礎(chǔ)、推動(dòng)農(nóng)村基層黨建、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村科學(xué)發(fā)展，作出了創(chuàng)建新型農(nóng)民學(xué)校的重大戰(zhàn)略部署。墾利縣各級(jí)黨委政府迅速行動(dòng)，全面掀起創(chuàng)建熱潮。以“黃河口新型農(nóng)民學(xué)校”命名的鎮(zhèn)、街道、農(nóng)村社區(qū)各級(jí)各類學(xué)校如雨后春筍迅速建立起來。墾利是個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣，農(nóng)村人口占大多數(shù)，在全市建設(shè)生態(tài)文明典范城市和我縣建設(shè)黃藍(lán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、和美幸福新墾利的大局中，農(nóng)村既是重要區(qū)域，也是薄弱環(huán)節(jié)，而且也是交通安全管理和交通安全宣傳教育“盲區(qū)”和交通事故高發(fā)地帶。新形勢下如何借助新型農(nóng)民學(xué)校平臺(tái)，加強(qiáng)農(nóng)村交通安全宣傳教育，全面提升廣大農(nóng)民交通法制意識(shí)、文明意識(shí)和安全意識(shí)，推動(dòng)交通安全進(jìn)農(nóng)村，使交通安全管理工作更好地為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)，是公安交通管理工作面臨的一個(gè)重要課題，既是新時(shí)期深化農(nóng)村交通安全宣傳教育工作的客觀要求，也是加快實(shí)現(xiàn)道路交通安全管理社會(huì)化進(jìn)程的必由之路。
一、我縣農(nóng)村交通安全宣傳教育現(xiàn)狀
墾利縣共有7鎮(zhèn)2個(gè)辦事處和1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，人口21.5萬，其中農(nóng)村人口17.6萬，占全縣人口總數(shù)的81.9%。目前，我縣農(nóng)村道路通車總里程1250公里，全縣310個(gè)行政村中
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。以貫徹落實(shí)《公共安全教育綱要》為載體，開展農(nóng)村中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作，在廣大中小學(xué)校全面推行中小學(xué)生交通安全聯(lián)系卡制度，并通過生動(dòng)活潑、淺顯易懂的方式，抓好農(nóng)村學(xué)生“安全乘車、安全騎車、安全走路”的習(xí)慣養(yǎng)成教育。
五是積極開展外出務(wù)工人員交通安全教育。大隊(duì)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)外出務(wù)工人員工作崗位、居住地分散的特點(diǎn)，以其暫住地、工作地、返鄉(xiāng)地為重點(diǎn)，積極開展交通安全宣傳教育。充分利用警營開放日活動(dòng)，積極與工廠、企業(yè)、建筑工程商取得了聯(lián)系，并將務(wù)工人員邀請(qǐng)到交通執(zhí)法一線，通過參觀裝備、觀看事故警示片等方式，讓他們親身感受到交通違法的危害性，增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，提高了守法出行的自覺性。
二、當(dāng)前交通安全村創(chuàng)建過程中存在的問題
（一）重形式、少內(nèi)容。毋庸置疑，國省道沿線"交通安全村"的標(biāo)牌近年來如雨后春筍樹立起來，但相當(dāng)數(shù)量的交通安全村，還僅僅停留在"找一個(gè)房子，釘幾塊牌子，刷幾條標(biāo)語，上幾堂安全課"的初級(jí)階段。部分村莊創(chuàng)建組織機(jī)構(gòu)、管理制度等尚未建立，村內(nèi)有多少駕駛?cè)�，有多少機(jī)動(dòng)車輛，車輛人員年檢年審等基本情況還是霧里看花，沒有建起清晰的臺(tái)帳，有的還是一片空白；村民交通法規(guī)觀念和交通安全意識(shí)依然淡薄。有的交通安全村在國省道沿線照樣違章堆物作業(yè)，照樣打谷曬糧。交通安全村有名無實(shí)。
（二）重單干、少共建。創(chuàng)建交通安全村是一項(xiàng)綜合工程，需要各基層組織的高度重視和廣大群眾的廣泛參與支持。在創(chuàng)建活動(dòng)中，創(chuàng)建單位往往忽視了廣大村民，群眾沒有發(fā)動(dòng)起來。一些行政村、社區(qū)只能提供辦公場所，有的行政村連辦公場所都無法解決，更談不上有條件開辟交通安全活動(dòng)室，置辦宣傳材料了。創(chuàng)建工作多數(shù)是靠交警部門一家唱戲，群眾和交警部門之間出現(xiàn)"你創(chuàng)你的村，我干我的活"的斷檔狀態(tài)。有的基層中隊(duì)在創(chuàng)建活動(dòng)中，缺少和基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府聯(lián)系，基層組織對(duì)創(chuàng)建工作不了解，更談不上重視和支持。致使整個(gè)創(chuàng)建沒有對(duì)象，沒有支持，沒有氛圍，交通安全村也只能是缺少群眾基礎(chǔ)的空中樓閣。
（三）重標(biāo)準(zhǔn)、少創(chuàng)新。交通安全村創(chuàng)建活動(dòng)雖已開展多年，其創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建目標(biāo)是統(tǒng)一的，但創(chuàng)建過程是一個(gè)不斷探索創(chuàng)新的過程。部分農(nóng)村在創(chuàng)建活動(dòng)中，往往僅僅局限于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)，僅僅考慮考核達(dá)標(biāo)，而往往忽視根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜，缺乏一種不斷完善創(chuàng)新的意識(shí)。其創(chuàng)建后果，往往出現(xiàn)"村村有不同，創(chuàng)建一個(gè)樣"，雖然交通安全村建立了起來，做到了式樣統(tǒng)一，活動(dòng)內(nèi)容統(tǒng)一，達(dá)標(biāo)統(tǒng)一，但其實(shí)際效果，往往是發(fā)展不平衡，成效難保證。
（四）重管理、少服務(wù)。創(chuàng)建交通安全村是與群眾的切身利益緊密相聯(lián)系的，創(chuàng)建工作能否給他們帶來實(shí)惠，能否幫助他們解決實(shí)際困難，才是群眾最關(guān)心的問題。過去我們交通安全村的創(chuàng)建工作只注重管理和宣傳，服務(wù)滯后，使創(chuàng)建工作失去它在人民群眾中的吸引力，群眾甚至把創(chuàng)建工作當(dāng)作一種負(fù)擔(dān)，產(chǎn)生排斥心理，不愿配合與參與，使創(chuàng)建工作失去群眾基礎(chǔ)，創(chuàng)建活動(dòng)缺少警民共建的凝聚力，影響了創(chuàng)建工作的拓展。
三、借助新型農(nóng)民學(xué)校平臺(tái)，深化交通安全村建設(shè)的措施及建議
新型農(nóng)民學(xué)校利用的是全社會(huì)的教育培訓(xùn)資源，面對(duì)的是全體農(nóng)民群眾。因此，要結(jié)合開展鄉(xiāng)村文明行動(dòng)，將交通安全法律法規(guī)、文明交通、和諧交通等方面納入培訓(xùn)內(nèi)容，引導(dǎo)群眾倡樹文明交通新風(fēng)，形成遵紀(jì)守法的良好風(fēng)尚。
（一）警民共建，做到管理與服務(wù)并舉。創(chuàng)交通安全村實(shí)質(zhì)上是一個(gè)群眾工作，必須得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和廣大群眾的理解、參與和支持，離開了群眾的支持和參與，交通安全村就會(huì)成為無本之木，無源之水。同時(shí)，交通安全村的創(chuàng)建工作應(yīng)該充分體現(xiàn)宣傳教育、管理、服務(wù)三方面功能，決不能倚輕倚重。在創(chuàng)建活動(dòng)中，交警部門應(yīng)積極開展各種便民、利民活動(dòng)，及時(shí)為村民辦理摩托車年檢業(yè)務(wù)。在農(nóng)村的交通安全管理工作中建立起“五簿”管理制度，即建立機(jī)動(dòng)車登記簿、駕駛?cè)藛T登記簿、已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車登記簿、逾期未年檢的機(jī)動(dòng)車登記簿以及逾期未審驗(yàn)駕駛員登記簿。從機(jī)動(dòng)車和駕駛員源頭管理入手，及時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車和駕駛員數(shù)量、異地變更等第一手資料，把安全村的駕駛?cè)撕蛙囕v全部納入規(guī)范化管理之中。為方便群眾，交警部門還可以設(shè)置“警民交通安全聯(lián)系箱”，加強(qiáng)與群眾的聯(lián)系，切實(shí)為群眾排憂解難。經(jīng)常為群眾提供愛心督促和提醒服務(wù)，在安全村、安全社區(qū)的駕駛員、車輛臨近年審年檢報(bào)廢時(shí)，預(yù)先提醒，減少其超期帶來的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)私蛶е贫�，一名重點(diǎn)駕駛?cè)酥付ㄓ梢幻甯刹俊⒁幻窬M(jìn)行幫帶，對(duì)困難的駕駛?cè)思彝ブ鲃?dòng)上門服務(wù)。拓展警民感情溝通渠道，提高群眾對(duì)交警的信賴程度，激發(fā)群眾積 ……（未完，全文共4825字，當(dāng)前僅顯示2437字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《淺談如何借助新型農(nóng)民學(xué)校平臺(tái)深化交通安全村建設(shè)》）