安全社區(qū)建設(shè)論文：持續(xù)改進(jìn)實(shí)踐與思考

目錄/提綱：……
一、安全社區(qū)建設(shè)的概念與理念
二、安全社區(qū)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與影響因素
三、安全社區(qū)建設(shè)的監(jiān)督與監(jiān)測(cè)
四、實(shí)現(xiàn)安全社區(qū)創(chuàng)建可持續(xù)改進(jìn)的對(duì)策
（一）增強(qiáng)組織聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，加大制度落實(shí)力度
（二）優(yōu)化整合各類(lèi)資源，拓展宣傳教育渠道
一是利用傳統(tǒng)方式進(jìn)行宣傳教育
二是請(qǐng)專(zhuān)家輔導(dǎo)、培訓(xùn)
三是充分發(fā)揮社區(qū)文藝宣傳隊(duì)的作用
四是抓好安全教育培訓(xùn)基地建設(shè)
（三）完善傷害監(jiān)測(cè)機(jī)制，提升數(shù)據(jù)評(píng)估質(zhì)量
（四）創(chuàng)新區(qū)域特色品牌，持續(xù)鞏固創(chuàng)建成果
……
安全社區(qū)建設(shè)論文
持續(xù)改進(jìn)實(shí)踐與思考
一、安全社區(qū)建設(shè)的概念與理念
“安全社區(qū)”概念是1989年在第一屆世界事故與傷害預(yù)防大會(huì)上提出來(lái)的。社區(qū)是聚居在一定地域范圍內(nèi)的人們所組成的社區(qū)共同體。安全社區(qū)是是指建立了跨部門(mén)合作的組織機(jī)構(gòu)和程序，聯(lián)絡(luò)社區(qū)內(nèi)相關(guān)單位和個(gè)人共同參與事故與傷害、控制和安全促進(jìn)工作，持續(xù)改進(jìn)地實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的社區(qū)。安全社區(qū)基本特征是資源整合、全員參與、持續(xù)改進(jìn)。安全社區(qū)基本理念是安全、健康、和諧，強(qiáng)調(diào)針對(duì)所有類(lèi)別的安全和傷害進(jìn)行預(yù)防和控制，包括所有年齡的人群、環(huán)境和條件。安全社區(qū)建設(shè)要以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“整合資源、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的原則，全力做好安全社區(qū)持續(xù)改進(jìn)工作。
二、安全社區(qū)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與影響因素
正如人類(lèi)社會(huì)是不斷變化發(fā)展的一樣，安全社區(qū)建設(shè)也是一個(gè)不斷變化發(fā)展的過(guò)程。安全社區(qū)建設(shè)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的不斷發(fā)展的過(guò)程
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全促進(jìn)項(xiàng)目；三是環(huán)境因素，事物是不斷發(fā)展變化的，因環(huán)境因素的變化，致使事故與傷害的原有隱患或因素可能消失，新的安全隱患可能產(chǎn)生，或者次要因素變?yōu)橹饕蛩�，�?dǎo)致新的事故與傷害不斷發(fā)生，例如農(nóng)村道路安全，過(guò)去由于道路等級(jí)低、路況差，車(chē)輛行駛速度很慢，影響安全的主要因素是道路質(zhì)量，現(xiàn)在修了水泥路或油路后，影響安全的主要因素可能變?yōu)槌倩虺d。
三、安全社區(qū)建設(shè)的監(jiān)督與監(jiān)測(cè)
這個(gè)過(guò)程既不全面也不完善，還需要在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中不斷地進(jìn)行監(jiān)督與監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，糾正干預(yù)措施持續(xù)改進(jìn)，使促進(jìn)項(xiàng)目達(dá)到最佳效果。安全社區(qū)建設(shè)的過(guò)程就是不斷改進(jìn)、不斷創(chuàng)新、不斷完善的過(guò)程，一個(gè)好的安全社區(qū)就是持續(xù)不斷地改進(jìn)安全促進(jìn)項(xiàng)目，糾正偏差，達(dá)到最佳預(yù)防和控制事故與傷害的目的。
在實(shí)施安全促進(jìn)項(xiàng)目中，要建立監(jiān)測(cè)制度，跟蹤、評(píng)估項(xiàng)目效果。如城市道路交通安全：對(duì)于人口稠密、街道狹窄、車(chē)輛擁擠、學(xué)校和單位眾多、亂穿亂行等突出的老城區(qū)，可以設(shè)置紅綠燈、減速帶、人行隔離護(hù)欄、斑馬線等措施，防止車(chē)輛和行人亂穿亂行，能有效減少事故與傷害。然而在安全促進(jìn)項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)測(cè)中，對(duì)事故與傷害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)交通事故的呈明顯增多態(tài)勢(shì)，根據(jù)事故與傷害分析、可能原因是：隨著城市的汽車(chē)、摩托車(chē)越來(lái)越多，成為人們的主要交通工具時(shí)，由于停車(chē)泊位不足，車(chē)輛亂停亂放突出，摩托車(chē)亂穿亂行等，這就要在街道合理設(shè)置一些停車(chē)泊位和摩托車(chē)臨時(shí)停放點(diǎn)，加大對(duì)摩托車(chē)的治理、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的疏導(dǎo)、分流等措施，改善城市道路交通狀況，減少事故與傷害的發(fā)生。
實(shí)現(xiàn)安全社區(qū)建設(shè)持續(xù)改進(jìn)，根據(jù)實(shí)際情況，可以有多種方法：一是事故與傷害監(jiān)測(cè)法，可根據(jù)治安、交警、消防、醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū)等事故和傷害監(jiān)測(cè)記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、對(duì)安全促進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施的效果進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)估，如每周對(duì)學(xué)校學(xué)生傷害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每月對(duì)在學(xué)校發(fā)生的事故與傷害進(jìn)行分析，就該項(xiàng)目就能作出較為準(zhǔn)備的評(píng)估、檢驗(yàn)促進(jìn)項(xiàng)目的效果；二是走訪調(diào)查法，可走訪當(dāng)?shù)馗刹咳罕�，�?tīng)取群眾對(duì)安全促進(jìn)項(xiàng)目的意見(jiàn)和建議，依據(jù)合理法意見(jiàn)和建議對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行修改，使安全促進(jìn)項(xiàng)目更符合實(shí)際、更有切實(shí)效果；三是專(zhuān)家論證法，聘請(qǐng)安全專(zhuān)家、學(xué)者、教授等對(duì)安全促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行論證，聽(tīng)取專(zhuān)家、學(xué)者、教授等的意見(jiàn)和建議，及時(shí)進(jìn)行糾正。
四、實(shí)現(xiàn)安全社區(qū)創(chuàng)建可持續(xù)改進(jìn)的對(duì)策
安全社區(qū)創(chuàng)建的目的并不是在于創(chuàng)建本身，而是要充分發(fā)揮政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方面資源的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)創(chuàng)建推動(dòng)安全社區(qū)長(zhǎng)效機(jī)制的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)安全社區(qū)的持續(xù)改進(jìn)，必須加大創(chuàng)建資金投入，在組織機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)、地區(qū)品牌創(chuàng)新、資源優(yōu)化整合、安全知識(shí)普及上下功夫。
（一）增強(qiáng)組織聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，加大制度落實(shí)力度
按照安全社區(qū)的概念和標(biāo)準(zhǔn)，有一個(gè)高效的跨界組織機(jī)構(gòu)持續(xù)地促進(jìn)社區(qū)居民的安全及健康是安全社區(qū)創(chuàng)建的關(guān)鍵。而安全社區(qū)的創(chuàng)建不是靠哪一個(gè)部門(mén)的單打獨(dú)斗，需要組織機(jī)構(gòu)各部門(mén)間的相互聯(lián)動(dòng)和協(xié)調(diào)，保證安全促進(jìn)項(xiàng)目有計(jì)劃、有實(shí)施、有檢查、有糾正。要成立了跨部門(mén)的安全促進(jìn)組織，并且制定了相關(guān)的工作職責(zé)及制度，要增強(qiáng)跨界組織各部門(mén)的工作協(xié)調(diào)，定期召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)工作例會(huì)，及時(shí)掌握工作開(kāi)展情況，調(diào)整促進(jìn)項(xiàng)目工作安排，形成一 ……（未完，全文共3351字，當(dāng)前僅顯示1692字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《安全社區(qū)建設(shè)論文：持續(xù)改進(jìn)實(shí)踐與思考》）