交通運(yùn)輸工作的超越、突破和提升的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

把握點(diǎn)、線、面的關(guān)系
實(shí)現(xiàn)局部超越，重點(diǎn)突破，整體提升
泗縣交通運(yùn)輸局

一、我對(duì)“局部、重點(diǎn)和整體”的理解
如果把整體看作是整個(gè)交通運(yùn)輸工作，那么交通運(yùn)輸工作的各個(gè)分類就是局部，那么局部里的某項(xiàng)或者某些項(xiàng)影響較大的具體工作就是重點(diǎn)。比如：交通運(yùn)輸工作-公路建設(shè)方面-村級(jí)道路網(wǎng)化工程，就是一個(gè)“點(diǎn)、線、面”的關(guān)系，“兩點(diǎn)一條線，三點(diǎn)可成面”。當(dāng)我們把點(diǎn)和線上的事情做好了，那么面上的工作自然也就上去了。聯(lián)系到每個(gè)單
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。很早，隋唐大運(yùn)河通濟(jì)渠繞城而過，那時(shí)交通運(yùn)輸主要靠古汴河，后來是石梁河，建國后開挖了新汴河，還有徐洪河（龍河）。1916年，修建了泗五公路，這是泗縣最早的一條通車公路，也是我省最古老的一條通車公路。此后，1932年修建了泗固路、1953年修建了泗虞路（S303）、1974年修建了泗浦路（G104）。特別是最近幾年，隨著改革開放的不斷深化，縣委、縣政府對(duì)交通運(yùn)輸工作高度重視，持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，國省干線公路、鄉(xiāng)村公路、城市道路、高速公路、區(qū)域鐵路、內(nèi)河航道等各項(xiàng)建設(shè)全面推進(jìn)，一大批重點(diǎn)工程項(xiàng)目相繼實(shí)施，我縣交通運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出。全縣交通形成了以泗城為中心，國省道為框架，縣鄉(xiāng)道為支線，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為結(jié)點(diǎn)，輻射與環(huán)形并舉的特色路網(wǎng)。
存在的主要問題：雖然我縣交通運(yùn)輸變化很大，但是仍然不能充分滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)和群眾需求，特別是與東邊接壤的泗洪縣相比差距更大。一是我縣公路路網(wǎng)不夠完善，“斷頭路”影響通暢，公路的數(shù)量和質(zhì)量需要加強(qiáng)；二是汽車站和停車場(chǎng)缺乏空間和規(guī)劃，泗城沒有社會(huì)客運(yùn)站，沒有公共停車場(chǎng)，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也沒有汽車站，城區(qū)車輛亂停亂放矛盾突出；三是城市公共交通嚴(yán)重滯后，一些主要路口沒有環(huán)島、沒有立交或者地下通道，出租車、公交車和農(nóng)班車爭(zhēng)搶客源，候車亭、牌等交通基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)陋而落后。
泗縣發(fā)展的潛在優(yōu)勢(shì)：一是國家實(shí)施“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路）重大開放戰(zhàn)略機(jī)遇；二是“十二五”規(guī)劃執(zhí)行較好，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)在啟動(dòng)“十三五”規(guī)劃編制工作；三是我縣開展“點(diǎn)燃激情提效能，正風(fēng)肅紀(jì)樹形象”活動(dòng)，全縣上下凝心聚力，提速提效，全力打造效能建設(shè)升級(jí)版。
縣委書記張志強(qiáng)在全縣效能建設(shè)第一次工作推進(jìn)會(huì)上強(qiáng)調(diào)：效能建設(shè)不是獨(dú)奏曲 ……（未完，全文共1491字，當(dāng)前僅顯示948字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《交通運(yùn)輸工作的超越、突破和提升的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)》）