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交通運輸工作的超越、突破和提升的幾點認識

發(fā)表時間:2015/9/18 12:07:02

把握點、線、面的關系
實現局部超越,重點突破,整體提升
泗縣交通運輸局

一、我對“局部、重點和整體”的理解
如果把整體看作是整個交通運輸工作,那么交通運輸工作的各個分類就是局部,那么局部里的某項或者某些項影響較大的具體工作就是重點。比如:交通運輸工作-公路建設方面-村級道路網化工程,就是一個“點、線、面”的關系,“兩點一條線,三點可成面”。當我們把點和線上的事情做好了,那么面上的工作自然也就上去了。聯系到每個單
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。很早,隋唐大運河通濟渠繞城而過,那時交通運輸主要靠古汴河,后來是石梁河,建國后開挖了新汴河,還有徐洪河(龍河)。1916年,修建了泗五公路,這是泗縣最早的一條通車公路,也是我省最古老的一條通車公路。此后,1932年修建了泗固路、1953年修建了泗虞路(S303)、1974年修建了泗浦路(G104)。特別是最近幾年,隨著改革開放的不斷深化,縣委、縣政府對交通運輸工作高度重視,持續(xù)加大交通基礎設施投入,國省干線公路、鄉(xiāng)村公路、城市道路、高速公路、區(qū)域鐵路、內河航道等各項建設全面推進,一大批重點工程項目相繼實施,我縣交通運輸能力顯著增強,區(qū)位優(yōu)勢更加突出。全縣交通形成了以泗城為中心,國省道為框架,縣鄉(xiāng)道為支線,鄉(xiāng)鎮(zhèn)為結點,輻射與環(huán)形并舉的特色路網。
存在的主要問題:雖然我縣交通運輸變化很大,但是仍然不能充分滿足經濟建設和群眾需求,特別是與東邊接壤的泗洪縣相比差距更大。一是我縣公路路網不夠完善,“斷頭路”影響通暢,公路的數量和質量需要加強;二是汽車站和停車場缺乏空間和規(guī)劃,泗城沒有社會客運站,沒有公共停車場,很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也沒有汽車站,城區(qū)車輛亂停亂放矛盾突出;三是城市公共交通嚴重滯后,一些主要路口沒有環(huán)島、沒有立交或者地下通道,出租車、公交車和農班車爭搶客源,候車亭、牌等交通基礎設施簡陋而落后。
泗縣發(fā)展的潛在優(yōu)勢:一是國家實施“一帶一路”(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)重大開放戰(zhàn)略機遇;二是“十二五”規(guī)劃執(zhí)行較好,打下了堅實的基礎,現在啟動“十三五”規(guī)劃編制工作;三是我縣開展“點燃激情提效能,正風肅紀樹形象”活動,全縣上下凝心聚力,提速提效,全力打造效能建設升級版。
縣委書記張志強在全縣效能建設第一次工作推進會上強調:效能建設不是獨奏曲 ……(未完,全文共1491字,當前僅顯示948字,請閱讀下面提示信息。收藏《交通運輸工作的超越、突破和提升的幾點認識》
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