市公安局交通警察支隊(duì)近年來交通管理工作情況匯報(bào)

市公安局交通警察支隊(duì)近年以來的交通管理工作情況匯報(bào)

一、支隊(duì)的基本情況
我隊(duì)是**市公安局下屬一支從事道路交通安全管理的專業(yè)隊(duì)伍。內(nèi)設(shè)10處、1委、2所，10個(gè)路勤大隊(duì)、1個(gè)特勤大隊(duì)、1個(gè)高速公路交巡警大隊(duì)和1個(gè)涉車犯罪偵查大隊(duì)；并按照 “條塊結(jié)合”的原則和“隊(duì)伍協(xié)管、業(yè)務(wù)主管”的模式，對主城四區(qū)（五華區(qū)、盤龍區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)）以外的其它10個(gè)縣（市）、區(qū)交警大隊(duì)和民航公安局機(jī)場交警大隊(duì)、**鐵路公安局火車站交警大隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理。全隊(duì)共有交通民警1892人（其中直屬部門共1442人，縣區(qū)大隊(duì)共452人），協(xié)勤1550人，保通員2200人。交通管理轄區(qū)涵蓋全市五區(qū)八縣一市共計(jì)2.1萬平方公里，道路通車總里程2.6萬公里，其中高速公路里程（市管）110公里；主城區(qū)道路里程1336公里，路網(wǎng)密度為4.8km/k㎡（6-8 km/k㎡之間較為合理），道路面積2650.2萬平方米，道路面積率約為9.2％（國家標(biāo)準(zhǔn)15％—20%）。全市機(jī)動(dòng)車保有量超過150萬輛（在全國36個(gè)直轄市、省會(huì)市、副省級市中位列第11位），機(jī)動(dòng)車駕駛員超過175萬人，其中主城四區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量約為88萬輛，另據(jù)保守估計(jì)，還有大約10萬輛的外地車輛在**市區(qū)行駛。
二、**主城區(qū)目前的道路交通現(xiàn)狀
**主城地處滇中盆地、滇池北岸，城市三面環(huán)山一面臨水
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略906字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
的特點(diǎn)：主城大，建成區(qū)建筑密度高、車輛密度高、人口密度高，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后。交通量高度聚集在二環(huán)路內(nèi)及周邊地區(qū)，主要道路交通負(fù)荷已趨于飽和；一環(huán)內(nèi)的各等級道路在高峰時(shí)段飽和度達(dá)0.98，路段超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，擁堵嚴(yán)重。
從交通時(shí)空分布上看，**受城市空間分布及機(jī)動(dòng)車出行特征的影響，道路出行量在時(shí)空上分布不均勻。主城東部南北方向交通壓力較東西方向壓力大；主城西部東西方向交通壓力較南北方向大。
從交通擁堵的情況看，在交通需求持續(xù)增長和城市開發(fā)建設(shè)大力推進(jìn)的雙重影響下，主城交通“外擁內(nèi)堵”的情況日益突出。和三年前的二環(huán)改造一樣，地鐵建設(shè)工程全面啟動(dòng)后，由于原本緊張的道路資源被大量占用，城區(qū)道路交通狀況發(fā)生較為明顯的變化，擁堵不斷升級，并逐漸顯現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)：一是交通擁堵呈片區(qū)化發(fā)展，阻塞由主干道向支次道路蔓延；顯著的交通高峰、平峰、低峰界線被逐漸打破，交通擁堵在主城路網(wǎng)向整個(gè)白天蔓延。二是主干道總體服務(wù)水平下降，理論上早、晚高峰時(shí)段干道車速低于15km/h，北京路、白塔路、青年路等南北向干道車速降至10 km/h以下。三是施工路段成為新的擁堵源，擁堵區(qū)域由城市中心區(qū)向外圍逐步擴(kuò)散。四是二環(huán)快速系統(tǒng)作為城市核心區(qū)重要的迂回繞行道路，交通流量進(jìn)一步增加，“潮汐”現(xiàn)象更加明顯。五是受城市交通總體狀況的影響，公交運(yùn)力下降，市民出行耗時(shí)增加；同時(shí)，一些特殊氣候狀況如陰雨天氣等也成為加劇城區(qū)交通擁堵的一個(gè)重要因素。
三、近年來的交通管理工作情況
近年來，在全面建設(shè)小康社會(huì)、深入推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的大背景下，我市的城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，交通機(jī)動(dòng)化程度越來越高，特別是面對大規(guī)模的城市改擴(kuò)建和大量的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，公安交管工作的任務(wù)日趨繁重，工作壓力越來越大。面對嚴(yán)峻的形勢和繁重的任務(wù)下，支隊(duì)以降事故、促安全、保暢通，實(shí)現(xiàn)人、車、路協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，認(rèn)真履行職責(zé)，積極開展工作。
一是狠抓事故防控措施落實(shí)，全力預(yù)防和遏制重特大道路交通事故發(fā)生。以創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”和實(shí)施交通安全目標(biāo)管理責(zé)任制為載體，不斷強(qiáng)化交通安全源頭管理，深入開展“丘北經(jīng)驗(yàn)”推廣工作，積極開展安全隱患排查治理，嚴(yán)格查處交通違法行為，嚴(yán)厲打擊交通肇事犯罪，狠抓各項(xiàng)事故防控措施落實(shí)。2003年至2010年八年來，在機(jī)動(dòng)車輛凈增83.27萬輛、駕駛?cè)藘粼?4.62萬人的情況下，交通事故死亡人數(shù)從433人下降到318人，交通事故萬車死亡率從8.24人下降到2.39人，低于全國、全省平均水平。今年1至11月，全市共發(fā)生一般程序處理的道路交通事故1913起，共造成297人死亡，2361人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失676.44萬元。四項(xiàng)指標(biāo)與去年同期相比，死亡人數(shù)上升2.77%，經(jīng)濟(jì)損失上升10.4%，事故起數(shù)和受傷人數(shù)分別下降5.11%和5.03%。
二是深入推進(jìn)交通綜合整治，全力保障城市交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。針對主城道路交通供需矛盾突出、交通擁堵日益加劇的實(shí)際，大力開展交通綜合整治，積極參與市政道路配套交通設(shè)施改造，認(rèn)真組織實(shí)施交通管理設(shè)施建設(shè)和交通微循環(huán)改造，不斷強(qiáng)化路面秩序管理。特別是在二環(huán)改造、“五橋二路”、“四環(huán)十七射”和地鐵建設(shè)等系列重大基礎(chǔ)建設(shè)期間的保通工作中，科學(xué)組織交通、合理調(diào)整勤務(wù)、規(guī)范施工管理、深挖內(nèi)部潛力、嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)交通調(diào)整措施，全面推行“24小時(shí)聯(lián)勤保通”、“三級責(zé)任制”和機(jī)關(guān)干部民警、大隊(duì)內(nèi)勤、事故人員早晚高峰參與路面交通指揮疏導(dǎo)的長效機(jī)制，通過“誘、疏、導(dǎo)、控”等各項(xiàng)措施，不斷加大保通工作力度。同時(shí)，緊緊圍繞“四創(chuàng)兩爭”工作目標(biāo)，努力強(qiáng)化交通秩序管理，嚴(yán)查各類交通違法行為，嚴(yán)打飆車、醉酒駕駛等違法犯罪行為，不斷改善交通環(huán)境，有效遏制交通擁堵的繼續(xù)蔓延和加劇。在此基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法和輕微交通事故“快處快賠”措施，加大交通組織調(diào)整措施和保通工作宣傳力度，積極倡導(dǎo)交通參與者科學(xué)合理選擇出行方式和線路，最大限度減少人為因素導(dǎo)致的交通擁堵，確保了在城市大規(guī)模改擴(kuò)建過程中全市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三是全面深化“三項(xiàng)建設(shè)”、“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”，努力構(gòu)建和諧警民關(guān)系。按照“深層次化解社會(huì)化矛盾，多元化構(gòu)建和諧警民關(guān)系”的思路，把改善和保障民生作為公安交管工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，深入推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化、公安信息化建設(shè)，不斷創(chuàng)新社會(huì)管理、積極化解社會(huì)矛盾、促進(jìn)公正廉潔執(zhí)法，努力構(gòu)建和諧警民關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了所有交管業(yè)務(wù)的微機(jī)化管理和辦公自動(dòng)化；開通了“便民利民多渠道信息發(fā)布平臺”，完成了道路監(jiān)控及電子警察系統(tǒng)BLT項(xiàng)目和北京路交通誘導(dǎo)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)主要道路的全方位電子監(jiān)控（道路監(jiān)控527套、“電子警察”890套），為規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法、提升工作效能、拓展便民利民服務(wù)提供了強(qiáng)有力的科技支撐。在此基礎(chǔ)上，大力開展執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)， ……（未完，全文共7245字，當(dāng)前僅顯示2544字，請閱讀下面提示信息。收藏《市公安局交通警察支隊(duì)近年來交通管理工作情況匯報(bào)》）