事先張揚(yáng)的收購(gòu)事件

中國(guó)最大汽車制造商如何改變中國(guó)企業(yè)大膽有余，謹(jǐn)慎不足的形象，讓一場(chǎng)高度牽動(dòng)英國(guó)政商兩界神經(jīng)的跨國(guó)并購(gòu)，成為中國(guó)企業(yè)“走出去”的經(jīng)典案例
　　長(zhǎng)橋，一個(gè)方圓平方公里、居住有萬(wàn)多人口的英國(guó)中部伯明翰市郊小鎮(zhèn)，是世界著名的羅孚汽車集團(tuán)最主要的生產(chǎn)基地。除了布滿紅磚建筑的羅孚廠區(qū)，帶著漂亮花園的二層小樓遍布小鎮(zhèn)。它所擁有的萬(wàn)多勞動(dòng)力中，絕大多數(shù)是在為羅孚工作或從事跟羅孚相關(guān)的事業(yè)。羅孚汽車優(yōu)厚的薪水讓這里的居民過(guò)著富庶寧?kù)o的日子，學(xué)校、公共設(shè)施都讓人滿意，在英國(guó)人眼里，長(zhǎng)橋就代表羅孚，羅孚就是長(zhǎng)橋的一切。
　　但隨著今年月中國(guó)的上海汽車工業(yè)集團(tuán)，以下簡(jiǎn)稱上汽宣布退出與羅孚的合作計(jì)劃，不到一周時(shí)間，已經(jīng)有年歷史的羅孚宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。長(zhǎng)橋的富庶寧?kù)o被徹底打破。
　　《環(huán)球企業(yè)家》記者在長(zhǎng)橋看到，工廠的生產(chǎn)線停產(chǎn)已久，寬大的廠房一片漆黑。掛著**年車牌的羅孚新車在羅孚直銷基地寂寞地停在路邊。附近的商店很多都關(guān)閉了，家屬區(qū)里不少房子都插著“出售”的牌子。馬路兩旁的電話廳和電線桿上都貼著招工的啟事——“你
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民營(yíng)買家欲火中取栗。月中旬，浙江的吉利汽車董事長(zhǎng)李書福對(duì)國(guó)內(nèi)媒體表示，眼下羅孚正與吉利接觸，且是自己找上門來(lái)，而且相對(duì)于對(duì)上汽的要價(jià)，羅孚對(duì)吉利的要價(jià)“要少得多�！�
　　這家英國(guó)最后的獨(dú)立汽車商到底會(huì)在哪個(gè)出手豪綽的東方買家中復(fù)興，眼下還無(wú)從判斷。但李的信心可謂爆棚——“羅孚要是放在我們手上做，一定會(huì)做得不錯(cuò)”。但如果他對(duì)羅孚與上汽間那場(chǎng)在英國(guó)被吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的交易有個(gè)通盤了解，這位被稱為“中國(guó)汽車瘋子”的浙江人恐怕也會(huì)選擇噤聲了。
　　“長(zhǎng)橋有希望了”
　　中國(guó)的汽車公司在打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車路上喋喋不休地爭(zhēng)論了多年仍毫無(wú)建樹的情勢(shì)中，上汽集團(tuán)的海外計(jì)劃不能不讓人惻目：它計(jì)劃在今后三年生產(chǎn)萬(wàn)輛自有品牌汽車，盡管它在**年僅僅生產(chǎn)了不到輛自有品牌的汽車，而其中沒有一輛轎車。而到年，它希望躋身全球十大汽車制造商之列。
　　捷徑便是收購(gòu)海外的汽車制造商。從**年初開始，上汽與在全世界瘋狂尋找拯救者的羅孚開始合作談判。事實(shí)上，上汽自一開始就牢牢控制了談判的主動(dòng)權(quán)，并最終將談判對(duì)象引導(dǎo)至自己想要他們到達(dá)的地方。
　　羅孚設(shè)計(jì)總監(jiān)彼德·斯蒂芬斯這樣回顧自己曾經(jīng)參與羅孚同上汽的談判：在上海，晚上他們被帶到非常高檔的飯店享受晚餐，中國(guó)談判人員不斷向他們敬酒，他們不僅喝了茅臺(tái)，還有很多葡萄酒，而中方人員很多時(shí)候只是舉起酒杯，卻沒有像英國(guó)人一樣一飲而盡。“晚飯過(guò)后已經(jīng)接近午夜，我們又被帶到了酒吧，我們每個(gè)人都幾乎喝醉了，這個(gè)時(shí)候他們開始跟我們談生意了�！�
　　但是，彼德不認(rèn)為自己有什么被欺騙的感覺，他說(shuō)“中國(guó)人只是非常聰明，知道如何為他們創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)�！�
　　當(dāng)年月日，上汽集團(tuán)與羅孚簽署了一項(xiàng)長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略性協(xié)議，謀求全面收購(gòu)羅孚，其中約定先成立一家合資公司，將幾乎羅孚汽車所有未來(lái)車型納入合資企業(yè)開發(fā)、制造，拓展以中國(guó)市場(chǎng)為重點(diǎn)的羅孚全球汽車市場(chǎng)。
　　上汽將收購(gòu)羅孚的消息傳出后，中國(guó)國(guó)內(nèi)輿論大嘩，普遍認(rèn)為上汽是錢多發(fā)暈。一位資深的汽車人士當(dāng)時(shí)對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》表示：“寶馬玩不轉(zhuǎn)的東西，上汽能夠玩得轉(zhuǎn)？”但是如今回過(guò)頭來(lái)看，他感嘆，或許上汽一開始就制訂了達(dá)到目前效果的收購(gòu)計(jì)劃，即先畫一個(gè)大餅，讓談判對(duì)象無(wú)限向往，然后在此基礎(chǔ)上慢慢與對(duì)手周旋，最后以最便宜的成本獲得自己想要的東西——核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及廉價(jià)的生產(chǎn)線。
　　對(duì)于戰(zhàn)略合作協(xié)議這張大餅，羅孚汽車管理層認(rèn)為這個(gè)協(xié)議對(duì)于羅孚命運(yùn)的影響，將比他們當(dāng)時(shí)從寶馬汽車公司手里買到羅孚還要重大。**年羅孚在整個(gè)歐洲市場(chǎng)的份額不到，共銷售萬(wàn)輛，而年從寶馬獨(dú)立出來(lái)時(shí)，年銷量還有將近萬(wàn)輛。也因此，**年月日，羅孚汽車董事局副主席比埃爾向外宣稱：“我們非常高興上汽集團(tuán)有興趣獲取我們公司的股份�！�
　　羅孚汽車的衰敗史，上汽不可能不清楚，而且在做任何一項(xiàng)大收購(gòu)前，不可能不對(duì)被收購(gòu)對(duì)象做徹底調(diào)查。上汽的財(cái)務(wù)顧問(wèn)——安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所向上汽提供了一份報(bào)告，說(shuō)羅孚有可能在極短的時(shí)間內(nèi)破產(chǎn)。而來(lái)自畢馬威、德勤等其它咨詢公司的分析結(jié)論也證實(shí)了這一點(diǎn)。但是上汽并沒有知難而退，反而利用這一困難局面迫使羅孚不斷妥協(xié)。
　　盡管擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，口袋干癟連年虧損的羅孚卻是希望財(cái)大氣粗的中國(guó)新富能夠并購(gòu)自己，但是因?yàn)榱_孚驚人的困難局面，它自然沒有理由不同意上汽提出的先行合資的收購(gòu)策略。上汽的合資要求確實(shí)非常符合情理。上汽當(dāng)時(shí)告知外界的是，它所要做的是合資而不是并購(gòu)。因?yàn)槭召?gòu)需要承擔(dān)很多額外的東西。
　　**年月日，羅孚單方面公布合資方案。上汽以億英鎊出資占據(jù)合資公司股份，而羅孚則以現(xiàn)有的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、工廠等出資占有剩下的股份。幾乎羅孚所有未來(lái)車型都將在合資企業(yè)開發(fā)、制造。合資公司將同時(shí)在中國(guó)上海和英國(guó)長(zhǎng)橋擁有兩個(gè)制造基地。中國(guó)工廠年產(chǎn)萬(wàn)輛，長(zhǎng)橋工廠還是萬(wàn)輛。雙方確 ……（未完，全文共4008字，當(dāng)前僅顯示2024字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《事先張揚(yáng)的收購(gòu)事件》）