車間2020年工作總結(jié)及2021年工作思路

目錄/提綱：……
一、2020年主要工作
2、完成了2020年防洪準(zhǔn)備
3、各項(xiàng)重點(diǎn)工作完成
4、完成了配合集中修期間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)
5、精檢細(xì)修、處理克服大量嚴(yán)重設(shè)備隱患，受到段獎(jiǎng)勵(lì)
二、2020年主要做法
1、培育文化理念，統(tǒng)一職工思想，不斷強(qiáng)化員工責(zé)任心
2、加大微機(jī)監(jiān)測(cè)查看力度，充分發(fā)揮微機(jī)監(jiān)測(cè)作用
3、車間認(rèn)真抓好工電結(jié)合部管理工作
4、建立專項(xiàng)設(shè)備問題庫、確保問題及時(shí)得到解決
5、規(guī)范月度標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收考核，不斷提升安全_水平
三、2020年安全生產(chǎn)存在不足
三是道岔適應(yīng)性調(diào)整不到位
五是**區(qū)間器材老化，電纜超期，車間日常_不到位
一、車間2021年形勢(shì)任務(wù)分析
（一）超期設(shè)備安全_難度大
（二）垂直天窗不足，造成渡線道岔設(shè)備問題、技措推進(jìn)緩慢
（三）車間青工人員較多，車間日常安全_和技術(shù)培養(yǎng)任務(wù)大
（四）施工作業(yè)安全_風(fēng)險(xiǎn)較大
（五）道岔慣性問題作為重點(diǎn)進(jìn)行卡控
二、車間2021年工作思路
1、規(guī)范班組日常管理工作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)班組安全_能力
四是做好出工前準(zhǔn)備和作業(yè)過程的控制
2、開展素質(zhì)教育，提高職工技能，苦練基本功
3、做好季節(jié)性設(shè)備慣性故障防范，大力壓縮道岔慣性故障
二是及時(shí)解決道岔不方正、道岔尖軌爬行、尖軌吊板等道岔工務(wù)病害
四是利用天窗點(diǎn)加強(qiáng)道岔扳動(dòng)檢查，確保不常扳動(dòng)道岔使用安全
4、做好應(yīng)急處置管理
5、施工作……
車間2020年工作總結(jié)及2021年工作思路

第一部分：2020年工作總結(jié)
一、2020年主要工作。
全面完成了年月表、春融、秋鑒、設(shè)備重點(diǎn)技措等各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
2.完成了2020年防洪準(zhǔn)備。
（1）細(xì)化了車間防洪預(yù)案。
（2）組織力量對(duì)低洼處所信號(hào)設(shè)備進(jìn)行抬高。
（3）防洪整治7個(gè)站。
3.各項(xiàng)重點(diǎn)工作完成。
（1）**道岔不良防護(hù)罩更換35個(gè)。
（2）**線更換不良**道岔表示桿49個(gè)。
（3）**道岔加裝擋沙板56個(gè)。
（4）侵限設(shè)備整治2個(gè)。
（5）不良鎖閉鐵更換47個(gè)；不良鎖鉤更換9個(gè)；不良方孔套更換13個(gè)；不良動(dòng)接點(diǎn)更換15個(gè)；不良靜接點(diǎn)更換4個(gè)。
4.完成了配合集中修期間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
大機(jī)清篩線路10.1公里；大機(jī)搗固線路102.15公里；大機(jī)打磨道岔50組；更換鋼軌49.2公里。更換膠粘絕緣4組。大機(jī)搗固道岔25組。
5.精檢細(xì)修、處理克服大量嚴(yán)重設(shè)備隱患，受到段獎(jiǎng)勵(lì)。
（1）更換**站5#道岔硒盒電阻脫焊。
（2）**3#道岔硒盒電阻有一處焊點(diǎn)脫焊。
（3）**20#道岔岔后極性絕緣處，西股軌端絕緣有鐵屑封連。
二、2020年主要做法。
1.培育文化理念，統(tǒng)
……（新文秘網(wǎng)http://www.120pk.cn省略819字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
整改處理銷號(hào)制度（復(fù)雜問題或特殊情況可適當(dāng)延長），由主管副主任負(fù)責(zé)督導(dǎo)落實(shí)和追蹤驗(yàn)證，并在車間例會(huì)上進(jìn)行匯報(bào)，確保整改到位，形成閉環(huán)。四是車間對(duì)檢查驗(yàn)收的情況進(jìn)行匯總，在車間安全分析會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，班組長匯報(bào)整改情況，舉一反三，取長補(bǔ)短，有效地提高了車間整體設(shè)備維護(hù)質(zhì)量和班組管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、常態(tài)化。
三、2020年安全生產(chǎn)存在不足。
一是車間宣傳局、段關(guān)于加強(qiáng)人身上道安全管理的規(guī)定不利，部分班組職工安全意識(shí)淡薄，對(duì)集團(tuán)公司、段違章上線管理規(guī)定沒有真正理解，沒有入心入腦；造成部分職工不清楚，執(zhí)行不到位，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不到位。
二是道岔故障卡控不力，突出表現(xiàn)在道岔隱蔽部位清掃不徹底、對(duì)道岔清掃重視不夠，落實(shí)關(guān)鍵部位清掃和分解檢查等防控措施不力。
三是道岔適應(yīng)性調(diào)整不到位。
四是對(duì)道岔工務(wù)病害督促整治不到位，設(shè)備結(jié)合部隱患重視程度不夠，落實(shí)結(jié)合部設(shè)備管理要求不徹底，造成道岔結(jié)合部問題處理不及時(shí)。
五是**區(qū)間器材老化，電纜超期，車間日常_不到位。

第二部分、車間2021年形勢(shì)任務(wù)分析和工作思路。
一、車間2021年形勢(shì)任務(wù)分析。
（一）超期設(shè)備安全_難度大。
（二）垂直天窗不足，造成渡線道岔設(shè)備問題、技措推進(jìn)緩慢。
（三）車間青工人員較多，車間日常安全_和技術(shù)培養(yǎng)任務(wù)大。
（四）施工作業(yè)安全_風(fēng)險(xiǎn)較大。
（五）道岔慣性問題作為重點(diǎn)進(jìn)行卡控。
二、車間2021年工作思路。
1.規(guī)范班組日常管理工作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)班組安全_能力。
班組是車間安全的基本單元，車間采取以下措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)班組_。一是堅(jiān)持每日收集《班組集中檢修作業(yè)、施工管理卡控表》和《班組日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理卡控表》，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)和施工等級(jí)安排車間干部盯控，加強(qiáng)重點(diǎn)作業(yè)的組織和卡控。二是車間每日7:00前結(jié)合段日預(yù)警內(nèi)容、天氣情況、季節(jié)性任務(wù)和車間生產(chǎn)實(shí)際下發(fā)車間日預(yù)警，對(duì)安全_風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研判和重點(diǎn)提示。三是班組長或施工負(fù)責(zé)人按照班前布置會(huì)程序及注意事項(xiàng)，結(jié)合當(dāng)日具體的作業(yè)內(nèi)容，組織學(xué)習(xí)《職工作業(yè)指導(dǎo)書》，明確作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，布置工作及人員分工，根據(jù)當(dāng)日天氣情況車間日預(yù)警開展針對(duì)性的安全預(yù)想。四是做好出工前準(zhǔn)備和作業(yè)過程的控制。按照人員職責(zé)和分工準(zhǔn)備材料、工具、儀表，作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)防護(hù)用品、電臺(tái)等進(jìn)行檢查，確保齊全良好，同時(shí)作業(yè)過程中工長、作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全員對(duì)班前預(yù)警措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查提醒，確保作業(yè)人身和行車安全，落實(shí)上線作業(yè)手機(jī)集中保管制度，打開彎道報(bào)警裝置和中繼臺(tái)，同時(shí)按規(guī)定上報(bào)段調(diào)度實(shí)行上線作業(yè)卡控。三是開好班后總結(jié)會(huì)，班后工長或作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)過程中人身和行車安全方面存在的問題及設(shè)備上存在的問題進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評(píng)，針對(duì)問題和隱患，制定整改計(jì)劃及卡控措施，做好整改防范。
2.開展素質(zhì)教育，提高職工技能，苦練基本功。
針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)，采取現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、專題培訓(xùn)、請(qǐng)人培訓(xùn)等方式，切實(shí)提高職工素質(zhì)，適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要。本著“長期抓、持續(xù)抓、反復(fù)抓”的思路，我們積極開展骨干培訓(xùn)，不斷拓展培訓(xùn)功能，注重培訓(xùn)質(zhì)量，突出培訓(xùn)效果，促進(jìn)了職工隊(duì)伍素質(zhì)整體提高，為保證設(shè)備維護(hù)質(zhì)量、壓縮故障延時(shí)奠定了可靠的素質(zhì)基礎(chǔ)。一是抓住段“生產(chǎn)技術(shù)骨干培訓(xùn)班”的機(jī)會(huì)，抽出時(shí)間安排車間管理人員和各班組長全員參加，系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，經(jīng)考試管理干部全部合格，個(gè)別新任班組長經(jīng)補(bǔ)考后也全部合格。二是針對(duì)車間青工較多，技術(shù)業(yè)務(wù)普遍不高的問題，制定具有針對(duì)性的學(xué)習(xí)計(jì)劃和內(nèi)容，重點(diǎn)掌握道岔的機(jī)械調(diào)整和區(qū)間**軌道電路的原理和測(cè)試方法。三是充分利用每日一題、班前布置會(huì)和工余時(shí)間，結(jié)合作業(yè)內(nèi)容、季節(jié)特點(diǎn)、段通報(bào)問題、管內(nèi)安全情況，有針對(duì)性地進(jìn)行各項(xiàng)安全、技術(shù)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)。四是鼓勵(lì)車間干部、班組長和經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工發(fā)揮好傳幫帶作用，傳授設(shè)備整治的好方法和應(yīng)急處置中的“小竅門”。五是積極推進(jìn)和使用實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地的作用，請(qǐng)段職教科老師授課，車間專兼職教員講課，收到管內(nèi)職工的普遍好評(píng)。六是堅(jiān)持每季度進(jìn)行“星級(jí)評(píng)定”工作，做到流程透明，過程公正，結(jié)果公開，激發(fā)職工學(xué)技練功、主動(dòng)作為、高效工作的熱情。七是克服困難安排積極上進(jìn)職工參加段技術(shù)比武，連續(xù)兩年安排1名人員脫產(chǎn)參加段技術(shù)比武培訓(xùn)，提高了其 ……（未完，全文共4552字，當(dāng)前僅顯示2299字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《車間2020年工作總結(jié)及2021年工作思路》）