優(yōu)化資源配置 推動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型 構(gòu)建新格局下專(zhuān)業(yè)化集約化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍體系

目錄/提綱：……
一、**公路局養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀
二、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍存在的主要問(wèn)題
（一）管理人員年齡結(jié)構(gòu)不合理
（二）黨群干部等管理人員缺乏相關(guān)文科專(zhuān)業(yè)背景
（三）專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域缺乏領(lǐng)軍型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才
（四）養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)領(lǐng)域缺乏技能型人才
（五）養(yǎng)護(hù)一線將面臨嚴(yán)重缺員形勢(shì)
（六）知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)的不合理，極大制約了公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
三、“十三五”公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)的措施
（三）加強(qiáng)各類(lèi)技能培訓(xùn)，提升養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)人員素質(zhì)
四、新形勢(shì)下，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)化、集約化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍
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優(yōu)化資源配置 推動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型
------構(gòu)建新格局下專(zhuān)業(yè)化集約化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍體系

“十三五”以來(lái)，隨著公路通行能力大幅提高，新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，養(yǎng)護(hù)管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，而公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)隊(duì)伍建設(shè)中人才供給不足、人才分配不合理、人才流失過(guò)于嚴(yán)重等這些問(wèn)題已嚴(yán)重與公路行業(yè)的日漸發(fā)展、公路建設(shè)工程的日漸增多、公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的工作日漸精細(xì)化、科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化相違背，公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)與公路養(yǎng)護(hù)與管理的新技術(shù)、新要求不相適應(yīng)矛盾日益突出。雖然近年來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)緊抓人才渠道、招賢納士，通過(guò)考試競(jìng)爭(zhēng)等方式招納一些高素質(zhì)人才，人才隊(duì)伍得到一些擴(kuò)充，人才_(tái)也得到了一些改善。但是相對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)來(lái)說(shuō)，公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)仍普遍存在專(zhuān)業(yè)水平低、年齡偏向老齡化等新的問(wèn)題與困難，遠(yuǎn)不能適應(yīng)公路事業(yè)率先發(fā)展的需要。
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和35歲以下的正科級(jí)干部各僅有1名，女干部的比例更小。
（二）黨群干部等管理人員缺乏相關(guān)文科專(zhuān)業(yè)背景。一直以來(lái)比較注重對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的招錄和培養(yǎng)，而具有文秘類(lèi)專(zhuān)業(yè)背景的黨群類(lèi)工作人才極度匱乏。雖然通過(guò)近幾年公開(kāi)招考了上百名大學(xué)畢業(yè)生，但文秘類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員較少，不能滿(mǎn)足實(shí)際工作需要。一些文秘、政工等崗位由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和工勤技能人員兼任。這些人員在文秘、政工等崗位上不能充分發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，又因?yàn)閷?zhuān)業(yè)差距過(guò)大，不能很好地完成相關(guān)崗位的工作任務(wù)，同時(shí)也缺乏工作業(yè)績(jī)用以評(píng)聘專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)，造成工作熱情不高等問(wèn)題。
（三）專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域缺乏領(lǐng)軍型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。我局有不少的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，但是依然缺乏高水平、高能力的“雙創(chuàng)”型人才。部分職工重文憑、重職稱(chēng)、重待遇而輕能力、輕創(chuàng)新、輕研發(fā)。很少有人致力于新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用，更沒(méi)有人主動(dòng)去研發(fā)改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，缺少真正有能力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才，缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍型人才。
（四）養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)領(lǐng)域缺乏技能型人才。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)步，要求養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍里有更多的技能型人才，尤其能熟練掌握專(zhuān)門(mén)知識(shí)和技術(shù)，具備精湛的操作技能，能夠解決關(guān)鍵技術(shù)和工藝難題，具有一定任職資格的人員。目前**局技能型人才青黃不接，專(zhuān)業(yè)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)設(shè)備操作、交通環(huán)保、隧道機(jī)電等人才嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致配備了先進(jìn)機(jī)械卻沒(méi)有人會(huì)操作、維修、保養(yǎng)，隧道機(jī)電無(wú)法自主維護(hù)等，只能通過(guò)外聘等方式解決這些問(wèn)題。
（五）養(yǎng)護(hù)一線將面臨嚴(yán)重缺員形勢(shì)。近年來(lái)由于養(yǎng)護(hù)一線未補(bǔ)充在編人員，從而出現(xiàn)年齡老化、人員斷層的現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)一線職工隊(duì)伍日趨老齡化，在未來(lái)五年內(nèi)，養(yǎng)護(hù)一線的女職工將退休121人，幾乎全部退休；養(yǎng)護(hù)一線男職工將退休147人。加之，目前部分工勤崗位人員實(shí)際并不在養(yǎng)護(hù)一線工作，而是在機(jī)關(guān)從事管理工作。因此，“十四五”期間，養(yǎng)護(hù)一線將面臨嚴(yán)重缺員形勢(shì)。
（六）知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)的不合理，極大制約了公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。人才素質(zhì)與公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)不夠相適應(yīng)，人才隊(duì)伍不夠健全，經(jīng)驗(yàn)不足，隨著公路通行時(shí)間的增長(zhǎng)和需要維護(hù)的迫切程度增加，形成了一種養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍心有余而力不足的局面。
三、“十三五”公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)的措施
在“十三五”時(shí)期，**公路局將“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念作為公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的總要求，努力克服基礎(chǔ)薄弱、自然條件艱苦、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員缺少等困難，堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)優(yōu)先的工作理念，重點(diǎn)突出養(yǎng)護(hù)主業(yè)，加大**公路的養(yǎng)護(hù)工作，戰(zhàn)勝了****年“8.7”暴洪、**年“7.10”水毀等災(zāi)害，全力保通保暢，為**經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了可靠保障。
(一)建立人才培養(yǎng)制度，不斷優(yōu)化職工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)
結(jié)合單位實(shí)際，繼續(xù)有計(jì)劃地招錄高等院校大學(xué)畢業(yè)生來(lái)促進(jìn)干部職工隊(duì)伍的年輕化，改善職工隊(duì)伍日趨老齡化的現(xiàn)狀，逐步讓年輕人成為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)進(jìn)步的主體力量和生力軍。同時(shí)，加大對(duì)具有公路工程、機(jī)電工程、文秘等相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景人才的招錄、引進(jìn)和培養(yǎng)， ……（未完，全文共3132字，當(dāng)前僅顯示1582字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《優(yōu)化資源配置 推動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型 構(gòu)建新格局下專(zhuān)業(yè)化集約化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍體系》）