戰(zhàn)略是一個活動體系

在戰(zhàn)略實施管理框架中，制定戰(zhàn)略是一個起點，還包括企業(yè)組織結構信息和溝通流程、流程業(yè)務流程、績效控制和激勵流程和文化等元素共同構成實施管理。
　　企業(yè)的結構是戰(zhàn)略實施的基礎。
　　網(wǎng)絡型扁平化的組織結構使企業(yè)的運作方式發(fā)生著巨變
　　值得注意的是，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，企業(yè)的組織結構正在發(fā)生著變化，網(wǎng)絡型扁平化的組織結構使企業(yè)的運作方式發(fā)生著巨變。
　　劉持金講了一個笑話，通用汽車的金字塔型企業(yè)結構中原來有個級別。如果一個學生畢業(yè)后加入通用汽車公司，從最底層干起，每個崗位努力工作年，好好表現(xiàn)，逐級晉升，當他終于登上的職位時，剛好到了退休年齡。
　　微軟的比爾·蓋茨在創(chuàng)業(yè)時曾說過，“我要建立世界上最透明的公司，從第一線員工到這個級
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，提高運營效率，從而降低票價吸引乘客。然而卻沒有一家公司在低價方面能與美國西南航競爭。
　　劉持金分析，其原因在于，美國西南航的低價不僅是一個單純的策略，在公司內部有很多的配套措施，構成一個低成本運作的運營模式。
　　極低的票價是策略的核心，首先一個措施是提高飛機的使用率。美國西南航只擁有一種機型波音，這樣做簡化了管理，更重要的是簡化了維修保養(yǎng)的成本。而且美國西南航的部分飛機是購買的尚未“退伍”的二手飛機在安全的使用年限內，這兩項措施大大地降低了航空公司運營中最大的固定成本支出。
　　第二個方面是美國西南航只提供在中等城市之間的點對點的航線，并且不與其他航空公司形成聯(lián)運服務。這不僅降低了管理成本，同時也是決定了快速離港和飛機上限量供應等低成本運作具有可行性。同時，美國西南航的飛機選擇中等城市和二流機場降落，也有效降低了運營成本。
　　第三方面是保持地勤人員少而精。飛機降落以后，需要當?shù)貦C場的地勤人員提供飛機檢修保養(yǎng)、加油、物資補給和清潔等工作。美國西南航一般只有個地勤人員提供所有這些服務，人手不夠時，駕駛員也會幫助地勤工作。
　　第四方面是可靠的離港率。從顧客開始檢票到飛機起飛的離港時間，一般航空公司最少需要分鐘，而美國西南航居然能夠做到平均分鐘。這是因為它沒有托運行李的服務，縮短了時間；同時機艙也沒有指定的座位，先到先坐，這也促使旅客盡快登機；而且美國西南航還建立了自動驗票系統(tǒng)，加快驗票速度；當時間非常緊張時，乘務員也會幫助檢票，提高乘客登機速度。
　　乘務員幫助檢票，駕駛員幫助地勤，員工“學雷鋒”的行為，是因為美國西南航的人力資源管理制度的有效激勵：靈活的工會合同，員工待遇優(yōu)厚，較高的員工期權的擁有率。激勵機制促成了美國西南航減少了內耗和提高了員工效率。
　　第五方面是限量提供飛機上的供應。美國西南航的飛機上是不提供用餐服務的，但允許自帶食品。
　　美國西南航空姐的服務提問方式也與眾不同。大家都熟悉的是“您需要來點什么？果汁、茶、咖啡還是礦泉水？”
　　而美國西南航的提問是“您渴嗎？”如果乘客回答“渴”，才提供普通的水�！盀槭裁闯丝偷搅孙w機上就會渴、就要餓呢？美國西南航要改變乘客在飛機上吃吃喝喝的習慣。”
　　正是這一套完整的活動體系才使美國西南航的低價競爭戰(zhàn)略得以實現(xiàn)。劉持金分析，“低價策略”是基于公司的資源建立的獨特的戰(zhàn)略，與該企業(yè)本身不可分割，從而防止了其他企業(yè)的模仿，并使這一策略能夠持久有效。
　　國內航空公司“會員制”的競爭策略
　　而國內航空公司“會員制”的競爭策略恰恰相反�！皶䥺T制”在短短一兩年的時間里迅速普及 ……（未完，全文共2225字，當前僅顯示1414字，請閱讀下面提示信息。收藏《戰(zhàn)略是一個活動體系》）