道路貨運行業(yè)調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、全縣道路貨運行業(yè)現(xiàn)狀
（一）貨運總量情況
（二）貨運企業(yè)和車輛情況
（三）貨物運輸線路情況
二、縣域內(nèi)貨物運輸市場現(xiàn)狀分析
（一）市場價格分析
（二）運輸企業(yè)運營能力分析
（三）貨運司機(jī)運輸成本普遍較高，盈利空間較小
三、縣域內(nèi)貨運市場存在的主要問題
（一）油價大幅上漲
（二）運價難以上浮
（三）個體經(jīng)營者盲目購車，導(dǎo)致運力過剩
（四）超限超載國家標(biāo)即將執(zhí)行
（五）周邊地區(qū)執(zhí)行超限標(biāo)準(zhǔn)不一
（六）貨運源頭企業(yè)陷入生產(chǎn)成本上漲的困境
四、下一步工作建議
（一）加大宣傳力度
（二）加強(qiáng)執(zhí)法引導(dǎo)
（三）加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)
（四）建立貨運司機(jī)_黨支部
（五）保障貨車車主的合法權(quán)益
（六）密切關(guān)注yq，做好應(yīng)急準(zhǔn)備
……
道路貨運行業(yè)調(diào)研報告

近年來，隨著全縣道路貨運行業(yè)的發(fā)展，物流配載業(yè)務(wù)飛速提升，在加速貨物流通、降低經(jīng)營成本、服務(wù)生產(chǎn)生活方面發(fā)揮了重要作用，但貨運行業(yè)仍存在較多問題亟須解決，未來發(fā)展還需進(jìn)一步引導(dǎo)。近期，我局與縣發(fā)展和改革局、縣經(jīng)信局、縣市場監(jiān)督管理局、縣白管委組成調(diào)研組，對部分重點貨運源頭企業(yè)、普通貨運企業(yè)和普通貨運駕駛員就貨源配送、市場價格、運輸成本等情況展開調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下。
一、全縣道路貨運行業(yè)現(xiàn)狀
（一）貨運總量情況。截至2022年3月，全縣有釩鈦磁鐵礦山6家， 花崗石礦山4家，黑色金屬礦采選冶企業(yè)21家，新能源儲能材料企業(yè)3家，機(jī)械加工企業(yè)4家，建筑建材企業(yè)26家（其中：水泥廠1家，砂石生產(chǎn)企業(yè)3家即鑫達(dá)礦業(yè)、宇源商貿(mào)、益民砂石，商砼站3家即美宇、圣達(dá)、金谷），釩鈦磁鐵礦、砂石等材料生產(chǎn)能力突出。2021年1-12月，我縣完成公路貨運量1660.958萬噸，同比增長21.33%，公路貨運周轉(zhuǎn)量100516.003萬噸公里，同比增長10.69%。其中全縣三家重點貨運源頭企業(yè)四川安寧鐵鈦股份有限公司、白馬球團(tuán)有限責(zé)任公司、鋼城集團(tuán)瑞達(dá)水泥有限公司，2021年累計提
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10.5 10 0.95
2 德勝集團(tuán)駿豐分公司 青杠坪礦山至駿豐礦業(yè) 20 16.5 0.83
3 地心礦業(yè) 芨基坪至地心選廠 13 20.7 1.59
4 華瑞礦業(yè) 芨基坪至華瑞選廠 27 25 0.93
5 白馬球團(tuán) 芨基坪至白馬球團(tuán) 12 15.39 1.28
6 白馬球團(tuán) 圓通至白馬球團(tuán) 10 15.39 1.54
7 白馬金威 芨基坪灣丘 26 21.5 0.83

8 安寧鐵鈦 安寧公司至東方鈦業(yè) 13 15 1.15
平均公里價 1.14

2.中長途國省道貨物運輸：經(jīng)統(tǒng)計，調(diào)研組走訪了六條不同線路上的貨車司機(jī)了解運價，平均每公里單價0.64元。（詳見圖2）
圖2 中長途四軸貨車運輸價格統(tǒng)計表
序號 企業(yè) 線路 運距 價格 每公里價 備注
1 瑞達(dá)水泥廠 水泥廠至西昌二基地 105 78.75 0.75
2 瑞達(dá)水泥廠 水泥廠至西昌 130 75.4 0.58
3 瑞達(dá)水泥廠 水泥廠至?xí)?78 63.96 0.82
4 白馬金威 灣丘鄉(xiāng)至攀鋼 128 55 0.43
5 白馬球團(tuán)廠 灣丘鄉(xiāng)至攀枝花礦務(wù)局 112 76 0.68
6 地心礦業(yè) 地心礦業(yè)至攀鋼 136 75.75 0.56
平均每公里價 0.64

（二）運輸企業(yè)運營能力分析。
1.運輸企業(yè)集約化程度不高。目前，我縣貨運企業(yè)59家，納入公司化管理的貨車419臺，僅占全縣貨車總數(shù)的26%。貨運企業(yè)中擁有50輛貨車以上的企業(yè)僅1家，20輛至50輛貨車的企業(yè)4家，10輛至20輛貨車的企業(yè)9家。10輛貨車以下企業(yè)45家，其中1輛貨車的企業(yè)11家，0輛貨車的企業(yè)11家。規(guī)模最大的鑫泰物流擁有69輛貨車，其注冊車輛也實則個體貨車司機(jī)掛靠經(jīng)營，因升規(guī)需要而注冊。
2.運輸企業(yè)盈利低下。米易縣運輸企業(yè)運營地域化、低價化、同質(zhì)化,導(dǎo)致運輸企業(yè)利潤率偏低。企業(yè)缺乏議價權(quán)，外加競爭激烈,通�？砍d和增加每車噸位來提高效率,方式簡單且不可持續(xù)等也是造成貨運企業(yè)盈利能力低下的原因。
3.運輸企業(yè)管理能力弱。全縣貨運企業(yè)多為本地貨車司機(jī)創(chuàng)辦，管理水平和能力普遍不高；貨運車輛掛靠問題突出，大部分車輛都是私人購買然后掛靠在運輸公司，運輸公司則每月收取一定的掛靠管理費，利潤單薄，僅履行為貨車司機(jī)結(jié)算運輸款，辦理稅費等職責(zé)；至于貨車怎樣運營、運營如何運輸公司不管，運輸公司也未能有效組織駕駛員學(xué)習(xí),駕駛員也實際未融入公司管理,導(dǎo)致企業(yè)的管理責(zé)任難以落實，沒有企業(yè)內(nèi)部管理的任何約束。
（三）貨運司機(jī)運輸成本普遍較高，盈利空間較小。
影響運輸成本的因素較多，因素不同導(dǎo)致貨運成本費用不同。比如：車況較新的貨車維修費用較低，使用年限較長的貨車維修費用較高，油耗也相對較高；駕駛習(xí)慣較好的貨車司機(jī)行車油耗相對較低。
經(jīng)調(diào)查貨車司機(jī)運輸收入和成本之間的關(guān)系，將標(biāo)噸運輸和油價上漲因素計算在內(nèi)，以近距離、短途、長途三條線路上貨車司機(jī)的年收入和開支進(jìn)行比較，經(jīng)測算反映貨車司機(jī)三種狀態(tài)下的收入情況如下。
1.近距離運輸。以熱水物流司機(jī)母凱勝駕駛的四軸貨車為例，其四軸貨車自重13.5噸，車齡七年，車況3成新，運輸路線瑞達(dá)水泥廠礦山至水泥廠，來回10公里，不考慮回頭貨，運輸價格7.5元/噸（不含稅）；礦山道路，輪胎按照年更換12個計算，每個1500元；車險三者險購買150萬，保險費1.6萬元；2022年1月份0#柴油價6.92元/升，現(xiàn)0#柴油價8.46元/升。經(jīng)了解2021年瑞達(dá)水泥廠原礦運輸量110萬噸，熱水物流24臺車運輸，每臺車年運輸量4.58萬噸。七年車折舊費考慮2萬元。（詳見圖3）
圖3 四軸貨車近距離運輸收入和支出核算（熱水物流司機(jī)母凱勝）
單位：噸、萬噸、萬元、元、升
車型 標(biāo)噸 單次運輸量 年運輸量 運輸收入 年趟次 燃油價 燃油量 年油耗 修理費 輪胎更換 保險費 年審GPS 折舊費 年純收入
四橋（油價上漲前） 36 22.5 4.58 +34.4 2035 6.92 6 -8.45 -2.6 -1.8 -1.6 -0.2 -2 17.8

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