關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)消防安全風(fēng)險(xiǎn)研判與防控措施的調(diào)研報(bào)告

目錄/提綱：……
一、電動(dòng)自動(dòng)車(chē)火災(zāi)形勢(shì)分析
二、起火原因分析
（一）線(xiàn)路因素
（二）蓄電池因素
（三）易燃零部件因素
三、災(zāi)害成因分析
（一）電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放充電問(wèn)題突出
（二）已建集中充電設(shè)施不能滿(mǎn)足實(shí)際需求
（三）產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊
（四）集中充電設(shè)施收費(fèi)不透明
四、改進(jìn)措施和建議
（一）加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量源頭監(jiān)管
（二）加大集中充電設(shè)施建設(shè)力度
（三）引入新模式、新技術(shù)防范火災(zāi)
（四）落實(shí)停放充電管理責(zé)任
（五）嚴(yán)厲查處違規(guī)停放充電行為
（六）加強(qiáng)消防安全宣傳教育
……
關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)消防安全風(fēng)險(xiǎn)研判與防控措施的調(diào)研報(bào)告

習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，支隊(duì)第二調(diào)研組圍繞“電動(dòng)自行車(chē)消防安全風(fēng)險(xiǎn)研判與防控措施”的調(diào)研課題，赴**街道調(diào)研“智慧”車(chē)棚應(yīng)用場(chǎng)景，**街道調(diào)研電動(dòng)自行車(chē)全鏈條安全監(jiān)管，赴**、**街道等電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)調(diào)查，與區(qū)公安、應(yīng)急、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)及各街道會(huì)商進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)全鏈條管理工作，赴美團(tuán)公司調(diào)研外賣(mài)配送員電動(dòng)車(chē)安全管理工作，通過(guò)調(diào)查研究，深入了解電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)形勢(shì)和消防安全管理現(xiàn)狀，研判火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，思考探索加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)防控措施。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等特點(diǎn)，已成為城鄉(xiāng)居民近距離出行的主要交通工具。我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量已達(dá)到2億輛，**市電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量約1000萬(wàn)輛，實(shí)際使用量約800萬(wàn)輛，數(shù)量均排行全國(guó)城市首位。電動(dòng)自行車(chē)為人民群眾的生產(chǎn)生活帶來(lái)便利的同時(shí)，其引發(fā)的火災(zāi)事故起數(shù)、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失呈逐年上升趨勢(shì)，電動(dòng)自行車(chē)消防安全問(wèn)題已引起社
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易因過(guò)度充電引發(fā)自身高溫起火爆炸。鋰離子蓄電池易因被碰撞、擠壓、機(jī)械穿刺，導(dǎo)致電池內(nèi)部隔膜破損，直接發(fā)生正負(fù)極短路，從而引發(fā)起火爆炸；或因高溫自燃，在高溫環(huán)境中，鋰離子蓄電池過(guò)度發(fā)熱，隔膜破損，導(dǎo)致短路起火爆炸。
（三）易燃零部件因素
電動(dòng)自行車(chē)一旦發(fā)生火災(zāi)事故，車(chē)輛裝飾外殼、坐墊等高分子材料、塑料件迅速燃燒釋放大量有毒煙氣，造成人員中毒死亡。實(shí)驗(yàn)表明，在一座6層單元式建筑內(nèi)，單輛電動(dòng)車(chē)在建筑門(mén)廳內(nèi)起火，4分鐘高溫有毒煙氣即充滿(mǎn)整個(gè)建筑樓梯間，6分10秒，現(xiàn)場(chǎng)溫度即達(dá)到實(shí)驗(yàn)最高值（320。C）；5輛電動(dòng)車(chē)在建筑門(mén)廳內(nèi)起火，3分50秒高溫有毒煙氣充滿(mǎn)整個(gè)建筑樓梯間，5分20秒，現(xiàn)場(chǎng)溫度即達(dá)到實(shí)驗(yàn)最高值（819。C）。
三、災(zāi)害成因分析
（一）電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放充電問(wèn)題突出
從12345市民熱線(xiàn)火災(zāi)隱患投訴舉報(bào)情況來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放占用疏散通道、安全出口的訴求占所有舉報(bào)投訴總數(shù)的20%以上。電動(dòng)自行車(chē)停放在居民住宅樓內(nèi)的門(mén)廳、樓梯間、走道等公共區(qū)域，一旦發(fā)生火災(zāi)產(chǎn)生大量的高溫有毒煙氣沿著樓梯間向上蔓延，封堵疏散通道，極易引起向下疏散的人員傷亡。目前，電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”，是發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)時(shí)造成大量人員傷亡最主要的原因。
（二）已建集中充電設(shè)施不能滿(mǎn)足實(shí)際需求
從走訪(fǎng)調(diào)研來(lái)看，部分小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有集中充電設(shè)施不能滿(mǎn)足全部電動(dòng)車(chē)充電需求，并且有的集中充電設(shè)施距離較遠(yuǎn)、無(wú)防雨防曬設(shè)施、路面陡峭，不便于居民日常使用，因此，有的居民選擇將電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)上樓充電，或者飛線(xiàn)充電。
（三）產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊
現(xiàn)行電動(dòng)自動(dòng)車(chē)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)從2019年4月開(kāi)始實(shí)施，實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，拆除限速裝置、改裝電氣線(xiàn)路、換裝大容量蓄電池、加裝防盜裝置等違規(guī)改裝電動(dòng)車(chē)的行為仍時(shí)有發(fā)生，從而導(dǎo)致出現(xiàn)線(xiàn)路電流過(guò)大、線(xiàn)路老化加快、蓄電池發(fā)熱量增加，甚至還有一些不良商家使用劣質(zhì)元器件或廢舊材料翻新拼裝電動(dòng)自行車(chē)和蓄電池，這些產(chǎn)品不符合任何規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，存在極大的安全隱患。
（四）集中充電設(shè)施收費(fèi)不透明
集中充電設(shè)施一般是居民住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)引入集中充電設(shè)施服務(wù)商安裝設(shè)置，服務(wù)商免費(fèi)安裝集中充電設(shè)施，物業(yè)服務(wù)企業(yè)提供場(chǎng)地，利潤(rùn)劃分有兩種方式：一種是物業(yè)企業(yè)以電費(fèi)形式收取固定數(shù)額的服務(wù)費(fèi)（一般高于民用電價(jià)）；另一種則是物業(yè)企業(yè)和服務(wù)商按實(shí)際營(yíng)業(yè)金額進(jìn)行分成。在具體運(yùn)行過(guò)程中還存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一致、充電時(shí)間不一致、充電功率后臺(tái)可隨意調(diào)節(jié)等問(wèn)題，導(dǎo)致收費(fèi)不透明，充電費(fèi)用明顯較高，導(dǎo)致居民不愿意使用。
四、改進(jìn)措施和建議
電動(dòng)自行車(chē)消防安全受到產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、日常安全管理、群眾安全素質(zhì)等多方面因素制約，貫穿于電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)、流通、使用、報(bào)廢、回收等多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及到市場(chǎng)監(jiān)管、公安、消防及屬地街道等多個(gè)部門(mén)，要_好電動(dòng)自行車(chē)消防安全，需要各個(gè)職能部門(mén)同頻共振、同向發(fā)力，全鏈條全流程開(kāi)展綜合治理。
（一）加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量源頭監(jiān)管
借助消專(zhuān)委議事平臺(tái)，推進(jìn)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通、回收、報(bào)廢環(huán)節(jié)的管理，切實(shí)加大產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查力度，依法從嚴(yán)查處銷(xiāo)售質(zhì)量不合格產(chǎn)品，嚴(yán)厲打擊銷(xiāo)售未取得CCC認(rèn)證電動(dòng)自行車(chē)，非法改裝、拼裝電動(dòng)自行車(chē)及電池，以及廢舊電池流入市場(chǎng)二次銷(xiāo)售等違法行為。2021年來(lái)，**區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局共出動(dòng)執(zhí)法人員120人次，檢查經(jīng)營(yíng)商戶(hù)60戶(hù)次，立案3件，結(jié)案5件，結(jié)案案件涉及在非機(jī)動(dòng)車(chē)上加裝蓄電池并銷(xiāo)售、電動(dòng)自行車(chē)未按規(guī)定銷(xiāo)售以及更換不符合出廠(chǎng)額定電壓蓄電池等情況，共計(jì)罰沒(méi)款27000元。
（二）加大集中充電設(shè)施建設(shè)力度
一是對(duì)于規(guī)劃建設(shè)和擬建的住宅小區(qū)，要提前做好電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施和停放場(chǎng)所的規(guī)劃，同時(shí)督促建設(shè)單位按照規(guī)劃要求做好設(shè)計(jì)、施工管理。二是對(duì)于已建成的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的小區(qū)，要根據(jù)實(shí)際情況和小區(qū)業(yè)主的需求意 ……（未完，全文共4090字，當(dāng)前僅顯示2065字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)消防安全風(fēng)險(xiǎn)研判與防控措施的調(diào)研報(bào)告》）