鐵路企業(yè)在調(diào)動和發(fā)揮職工積極性方面的經(jīng)驗材料

　　以人為本凝心聚力共謀發(fā)展
　　在全面深入推進鐵路跨越式發(fā)展，把平安**建成模范**征程中，如何貫徹“以人為本”理念，激發(fā)職工的內(nèi)在動力，凝聚一切積極力量，順勢而為，融入發(fā)展大局，是每一名管理者應(yīng)該認真思考、積極實踐的課題。在**工作期間，在調(diào)動和發(fā)揮職工積極性方面作了一些探索，取得了一定成效�，F(xiàn)結(jié)合在的實踐，談幾點粗淺的工作體會：
　　一、搞活分配，激發(fā)職工想事干事的熱情l
　　**是京九線上的貨車檢修基地，現(xiàn)有職工1500人，幾年前，**一直是按照比較傳統(tǒng)的方式進行工資分配，即根據(jù)上年工作量和必須設(shè)置的崗位，測定各車間定員，再根據(jù)定員計算出工資基數(shù)。在這個基礎(chǔ)上，每月對缺員車間按缺員數(shù)給予2000元至3000元不等的獎勵，對超員車間按超員數(shù)給予基本工資補貼。這種依然帶有“大鍋飯”色彩的分配方式，一定程
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所有設(shè)備按段修工藝的不同分為abc三個類別，根據(jù)職工考試、考核和日常工作表現(xiàn)把技能素質(zhì)評為abc三個等級，將每月計件工資基數(shù)對應(yīng)分為abc三個檔次，每個檔次間相差160元。不同等級技能素質(zhì)的職工，干相應(yīng)類別設(shè)備的工作，拿相應(yīng)檔次的計件工資，把職工個人技能素質(zhì)高低與收入分配掛鉤，并實行動態(tài)管理，把職工日常技術(shù)業(yè)務(wù)考試成績作為重要依據(jù)，調(diào)節(jié)工作類別和計件工資檔次，促使職工學(xué)業(yè)務(wù)、練技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)技能，在職工中形成了比、學(xué)、趕、超的良好風(fēng)氣。
　　二、鼓勵成才，搭建職工施展才能的平臺
　　鼓勵職工崗位成才，促進人的全面發(fā)展，是提升企業(yè)管理品質(zhì)，增強企業(yè)核心競爭力的現(xiàn)實需要，特別是隨著**技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平的不斷提高，人才對企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。我們企業(yè)十分重視對人才的培養(yǎng)，想方設(shè)法為職工崗位成才創(chuàng)造良好的環(huán)境，積極搭建施展才能的平臺。
　　1．在新技術(shù)引進和消化中培養(yǎng)人才、鍛煉隊伍。2003年，推行使用檢修信息化管理系統(tǒng)(hmis)，由于當(dāng)時**信息化人才奇缺，導(dǎo)致hmis系統(tǒng)無法正常運行，工作十分被動。為扭轉(zhuǎn)這種不利局面，班子成員形成共識，在企業(yè)范圍內(nèi)公開選拔了9位中專及以上學(xué)歷的一線年輕職工到段技術(shù)科助勤，交給他們?nèi)椚蝿?wù)：學(xué)習(xí)、維護、開發(fā)，并明確了他們的三個走向，表現(xiàn)優(yōu)秀的留用：技本科管理崗位，表現(xiàn)良好的充實到車間負責(zé)維護hmis系統(tǒng)，表現(xiàn)一般就回原崗位。既為年輕職工提供了鍛煉的平臺，又給予他們動力和壓力。助勤期間，這9位職工表現(xiàn)非常出色，僅用不到1年的時間，徹底扭轉(zhuǎn)了全段被動局面，保證了hmis系統(tǒng)的正常運行，而且平均每2個月就自主開發(fā)出一個解決生產(chǎn)、管理問題的計算機軟件。目前，這9位職工中有3人留在了技術(shù)科工作，4人分配到車間維護hmis系統(tǒng)，另外2人專門負責(zé)安全防范和預(yù)警系統(tǒng)(5t)的維護。幾年來，通過加強信息化人才隊伍建設(shè)，先后有l(wèi)5名一線職工成長為計算機專業(yè)人才或應(yīng)用骨干。
　　在2005年提速改造中，**承擔(dān)了部份轉(zhuǎn)向架交叉桿支撐座的焊接任務(wù)。這是整個改造任務(wù)中要求最高，對質(zhì)量和安全影響最大的環(huán)節(jié)。我們抓住這個提升職工技能的大好機會，分三批派出48名職工分別到外省工廠強化培訓(xùn)，并指導(dǎo)機關(guān)有關(guān)部門編制了《支撐座焊接工藝作業(yè)指導(dǎo)書》，指派技術(shù)骨干帶領(lǐng)職工邊學(xué)邊干，在高質(zhì)量完成任務(wù)的同時，鍛造了一支高等級焊接工隊伍。
　　2．創(chuàng)新培訓(xùn)方式，提升職工隊伍整體素質(zhì)。隨著新設(shè)備、新技術(shù)的大量使用和引進，為有效解決職工培訓(xùn)師資力量不足和培訓(xùn)質(zhì)量不高的問題，我們深入思考，提出了“一拖四”的培訓(xùn)思路。從去年3月起，集中--4ll職工技術(shù)骨干，由**教育科進行強化培訓(xùn)，把成績優(yōu)秀的職工充實到兼職教員隊伍，然后采用l名教員帶4名學(xué)員的方式，充分利用全段現(xiàn)有技術(shù)資源，變坐堂授課為現(xiàn)場培訓(xùn)，對管內(nèi)4個**所的檢車員輪流辦班培訓(xùn)，每20天一期，至去年底已完成7期，培訓(xùn)職工280人，占檢車員總數(shù)的41％o通過這種培訓(xùn)形式，全**檢車員隊伍的技能 ……（未完，全文共3192字，當(dāng)前僅顯示1612字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路企業(yè)在調(diào)動和發(fā)揮職工積極性方面的經(jīng)驗材料》）