市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考[論文]

　　市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考
　　摘要:本文分析了***市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題,提出了改進(jìn)方法和措施,并對(duì)汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景提出簡要看法.
　　關(guān)鍵詞:車輛維修發(fā)展思考
　　1***市汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題
　　隨著***市國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大,市民物質(zhì)生活水平的不斷提高,***市交通運(yùn)輸業(yè)得到了長足發(fā)展,汽車保有量迅速增加.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),至2002年底,***市(包括武進(jìn)區(qū))汽車保有量已達(dá)61913輛.此外車輛的構(gòu)成比例也發(fā)生了巨大變化,小轎車和輕型汽車在車輛保有量中的比例已占66%以上.維修車型也從傳統(tǒng)的東風(fēng),解放等幾個(gè)車型發(fā)展到目前的上百個(gè)品牌車型.同時(shí),由于汽車技術(shù)日新月異,新結(jié)構(gòu)層出不窮,電子技術(shù),電腦等新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛,使汽車維修業(yè)既面臨著挑戰(zhàn),又帶來了新的發(fā)展機(jī)遇.這些促使了***市汽車維修業(yè)得到迅速發(fā)展.據(jù)***市汽車維修行業(yè)管理處2002年底統(tǒng)計(jì),***市轄區(qū)現(xiàn)有維修企業(yè)及專項(xiàng)維修
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　　1.3汽車維修企業(yè)兩極分化
　　***市汽車維修企業(yè)除少數(shù)特約維修站和一些較具規(guī)模,在行業(yè)中具有一定知名度的維修企業(yè)外,大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低,設(shè)備陳舊落后,從業(yè)人員素質(zhì)差,管理不規(guī)范等原始,初級(jí)階段.這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和維修質(zhì)量的提高.
　　一是人員素質(zhì)差.***市維修企業(yè)中具有汽車維修職業(yè)資格證書的僅占全部維修人員的50%,能做到機(jī)電一體的人員很少,真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20%,常常以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行汽車的維護(hù)和修理,一些關(guān)鍵崗位,如質(zhì)量檢驗(yàn)人員,雖經(jīng)交通汽車維修行業(yè)管理部門多次組織培訓(xùn)和考核,但由于相當(dāng)一部分人員的文化素質(zhì)達(dá)不到要求,以及其他種種原因,培訓(xùn)效果并不理想;二是設(shè)備陳舊.相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測(cè),診斷設(shè)備尚處于上世紀(jì)七,八十年代的水平,先進(jìn)的檢測(cè),診斷設(shè)備極少,即使有一,二件好的設(shè)備,由于認(rèn)識(shí)水平不高,甚至不會(huì)使用,以及陳舊觀念和習(xí)慣的影響,使這部分檢測(cè)儀器不能充分利用;三是維修技術(shù)資料缺乏.以上種種原因就造成了一些維修企業(yè)在車輛維護(hù)和修理的操作上主要靠修理工經(jīng)驗(yàn),碰到疑難問題,往往以替代換件法來解決,嚴(yán)重影響了維修效率和維修質(zhì)量,也給車主的利益造成損害.少數(shù)維修企業(yè)缺乏誠信,違規(guī)作業(yè),甚至對(duì)托修方存在欺詐行為,造成承,托修方糾紛不斷,投訴增多.
　　1.4汽車配件市場混亂,以次充好,假冒偽劣產(chǎn)品充斥配件市場,嚴(yán)重影響到汽車的維修質(zhì)量.
　　2應(yīng)采取的管理和技術(shù)措施
　　針對(duì)以上問題,應(yīng)采取以下一些措施.
　　2.1大力加強(qiáng)維修市場的整頓和監(jiān)督管理力度
　　交通部于2002年7月份發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)〈汽車維修市場整頓工作方案〉的通知》,汽車維修行業(yè)管理部門要以這次維修市場整頓為契機(jī),加大維修市場的整頓和監(jiān)管力度.
　　首先要加強(qiáng)宏觀調(diào)控,優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu).針對(duì)***市汽車維修企業(yè)的散,亂,差問題,對(duì)現(xiàn)有的一,二類維修企業(yè),要嚴(yán)格按gb/t16379《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》進(jìn)行復(fù)審和檢查,對(duì)不符合"開業(yè)條件"的維修企業(yè)要堅(jiān)決予以淘汰或降類處理,并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組.同時(shí)對(duì)部分維修企業(yè),要積極引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念,調(diào)整修車結(jié)構(gòu),從小而全,大而全的經(jīng)營模式向?qū)Ｒ恍?專項(xiàng)修理轉(zhuǎn)移,建立專業(yè)化維修體系.
　　其次要狠抓經(jīng)營行為的監(jiān)督和查處.對(duì)維修企業(yè)超范圍經(jīng)營,不按技術(shù)規(guī)范作業(yè),作業(yè)中減項(xiàng),漏項(xiàng),以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐托修方的行為要嚴(yán)加監(jiān)督和查處,一經(jīng)查實(shí),要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰,并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任.同時(shí)要加強(qiáng)汽車維修合同的管理和監(jiān)督,確保承,托修方的利益,加強(qiáng)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)處和查處力度.
　　再者要強(qiáng)化汽車修理竣工檢測(cè)制度.交通部于2002年2月份發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛管理的若干意見的通知》,我們要借助這個(gè)東風(fēng),一方面,需進(jìn)一步加大汽車綜合性能檢測(cè)站監(jiān)管力度,踏踏實(shí)實(shí)地整頓和規(guī)范檢測(cè)站檢測(cè)能力,人員素質(zhì)等方面,并監(jiān)督檢測(cè)站嚴(yán)格按檢測(cè)技術(shù)要求,標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行檢測(cè),把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān),真正成為汽車維修質(zhì)量管理的重要手段.另一方面,還需監(jiān)督維修企業(yè)認(rèn)真貫徹汽車維修竣工檢測(cè)制度,對(duì)檢測(cè)合格率進(jìn)行考核,并納入維修企業(yè)動(dòng)態(tài)管理的重要依據(jù)之一.
　　最后要建立行業(yè)自律機(jī)制.進(jìn)一步健全行業(yè)協(xié)會(huì),使之真正成為行業(yè)的橋梁和紐帶,逐步健全全行業(yè)的自律機(jī)制,制訂出適合本地區(qū)的行規(guī)和行風(fēng),防止不正當(dāng)競爭和不規(guī)范經(jīng)營行為.
　　2.2貫徹落實(shí)《汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)規(guī)范》,切實(shí)加強(qiáng)維修質(zhì)量管理
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