城市公交站場建設的幾點體會

　　多元投資 合作開發(fā)“緩解瓶頸”實現(xiàn)雙贏 關于促進公交站場建設快速發(fā)展的幾點體會
　　城市公交在保障城市交通暢道和城市經(jīng)濟社會健康發(fā)展，以及保護環(huán)境方面具有不可替代的作用。作為城市公共交通的基礎設施，公交站場建設在快速發(fā)展的城市公共交通事業(yè)中顯得尤為重要。****公司赤崗沖多功能停車場的建成投產使用，探索出了一條加快城市公交站場建設的新路子。將公交站場建設與大型商業(yè)超市結合一體，充分發(fā)揮公交站場的附加值，提高土地的利用率，盤活部分存量土地，減少了企業(yè)投入資金，實現(xiàn)了雙贏的結局。這在湖南省乃至全國城市公交行業(yè)中開創(chuàng)了一個成功的先例。
　　一、公交站場建設的現(xiàn)狀及存在的問題
　　回顧公交發(fā)展的歷史，公交站場無論是從它的定位、到規(guī)劃、還是建設，都成為了制約公交事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，長期以來站場用地嚴重不足。據(jù)統(tǒng)計，２００１年
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轉變觀念，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)公交站場建設的快速發(fā)展
　　公交站場是現(xiàn)代化城市基礎設施建設的重要組成部分。按照發(fā)達國家現(xiàn)代化城市的發(fā)展經(jīng)驗，城市公交基礎設施的投入一般應保持ｐｏｐ的百分之三到五左右，否則，公交基礎設施功能將難以保證。但據(jù)統(tǒng)計，２００１年全國用于城市公交的投資只有１９０億人民幣，不足全國城市ｐｏｐ的百分之一，用于公交站場建設的投資就更少（摘自《中國城市公交存在五缺陷，今后將優(yōu)先發(fā)展公交》。而欠發(fā)達地區(qū)投入公交站場建設更少之又少。如何解決公交站場建設的發(fā)展問題？通過赤崗沖多層多功能停發(fā)車場的建設我們有以下幾點體會：
　　１、只有轉變觀念，開拓籌資渠道，多種形式投入才能解決公交站場投資主體單一的問題。
　　******停車場，早在１９９４年就進行了規(guī)劃。設計為五層停車場，總建筑面積３７３５４ｍ２，總投資８９１６萬元。資金來源主要靠企業(yè)積累和自籌。由于公交企業(yè)是一個服務型的社會公用事業(yè)性質的企業(yè)，其性質的社會公益性，決定了公交企業(yè)在追求經(jīng)濟效益的同時，更多的要考慮社會效益。當時，總公司職工工資和維持正常運營生產的油料、燃料都難以保證，政府對公交企業(yè)的補貼也是杯水車薪，還時時難以到位，根本不可能有這么大一筆資金來建設停車場。******停車場工程于１９９４年４月開工，１９９６年６月因無資金停工，只完成５００多萬元的樁基工程量，資金缺口８４０４萬元。公司規(guī)劃擬建設的８個停車場，總征地面積５８２．１７４畝，如：大路坪、桃花、望城坡等基地多年前就簽定了征地合同，批準了用地紅線圖，都是由于后續(xù)資金難到位種種原因，基地建設久拖未決。
　　２００３年、２００４年，新一屆總公司領導轉變觀念，大膽創(chuàng)新，采取租賃、合作開發(fā)等多種形式加快站場建設。截止２００４年７月，在二環(huán)線立交橋租賃公交停車場７個，總面積２３６６７．８４ｍ２。２００３年２月１８日，赤崗沖停車場經(jīng)過變更原設計增加超市功能和公交停發(fā)車功能，采取合作形式進行開發(fā)建設，獲得了總公司職代會聯(lián)席會議通過。赤崗沖多功能停車場總建筑面積有５０５９７ｍ２，商業(yè)超市營業(yè)面積兩層１４７９７．５ｍ２。地下商業(yè)停車庫面積１１１００ｍ２。******停發(fā)車場面積達到２９９２１ｍ２（包括頂層停車面積６５８０ｍ２），基本滿足了東塘地區(qū)公交車輛伯停車需求。
　�。�、解決公交站場用地困難，要充分考慮提高土地的利用率。
　　土地資源在我國是稀缺資源。隨著城區(qū)建設的不斷發(fā)展，土地的供需矛盾日趨突出。要解決公交站場用地，政府部門、規(guī)劃部門、土地使用方（包括公交企業(yè)）在規(guī)劃、建設開發(fā)、使用土地時，就要充分考慮提高土地的利用率，節(jié)約用地，防止土地資源的閑置浪費，要增加單位面積土地投資強度，努力提高土地資源的集約效益。赤崗沖停車場工程于１９９４年４月開工，投入基礎建設５００余萬元，１９９６年６月因無資金停工。２００３年再資動工，而當時期設計的通道車停車場結構，已毫無實際意義，樁基礎及設計方案全部報廢，城市規(guī)劃一度將停車場變更為城市綠地。期間閑置７年多，給國家、企業(yè)都造成了損失。東 ……（未完，全文共3245字，當前僅顯示1639字，請閱讀下面提示信息。收藏《城市公交站場建設的幾點體會》）