輪軸電機(jī)廠工作總結(jié)

目錄/提綱：……
一、安全生產(chǎn)有序可控
二、配件質(zhì)量穩(wěn)步提高
四、拓寬了生產(chǎn)經(jīng)營范圍
五、成本管理日趨閉環(huán)
六、以人為本，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化管理
一、以人為本、強(qiáng)化基礎(chǔ)，建設(shè)一支高素質(zhì)職工隊(duì)伍
二、提高生產(chǎn)能力，拓寬經(jīng)營范圍
三、提高產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量
……

　　輪軸電機(jī)廠干部職工在段各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大職工的大力支持下，始終緊密圍繞鐵路跨越式發(fā)展和段檢修基地的建設(shè)及安全生產(chǎn)的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)“十六大”會(huì)議精神和三個(gè)代表重要思想，以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，以青年職工為主體，以配件質(zhì)量為生命，以管理創(chuàng)新為手段，從生產(chǎn)、安全、技術(shù)、管理等方面，整體推進(jìn)，在人員不增、設(shè)備不增的情況下，圓滿完成全年的大、中修生產(chǎn)任務(wù)，為段檢修基地的建設(shè)作出了較大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，結(jié)合機(jī)務(wù)段在鐵路跨越式發(fā)展和輪軸電機(jī)廠的實(shí)際情況，分析市場，開拓經(jīng)營，再次取得了鐵道部項(xiàng)重要部件大修的資格。一年來，我們主要開展了以下工作：
　　一、安全生產(chǎn)有序可控
　　提高職工的安全意識(shí)：
　　年輪軸電機(jī)廠營造了一個(gè)安全的生產(chǎn)工作氛圍。首先，以路局、分局文件和安全生產(chǎn)法為主要內(nèi)容，各班組包保干部組織班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，針對廠安全生產(chǎn)展開討論，使全廠職工的安全意識(shí)有了較大提高，組織全廠職工學(xué)習(xí)各類文件，并對職工進(jìn)行安全知識(shí)的考試，開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。同時(shí)為了提高安全責(zé)任意識(shí)，廠長、書記代表輪軸電機(jī)廠和管理人員、工班長簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，同獎(jiǎng)同罰。其次，廠部積極組織職工學(xué)習(xí)各種安全法律、法規(guī)及段、廠所制度的安全措施，對安全生產(chǎn)展
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克服困難。一是組織生產(chǎn)、技術(shù)人員及時(shí)分析今年工作中存在的困難，制定解決的方法，調(diào)整人員、調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對電機(jī)的檢修重新進(jìn)行人員和生產(chǎn)任務(wù)的劃分，二是針對進(jìn)車計(jì)劃的不確定性和個(gè)別機(jī)務(wù)段的特殊要求，對職工的工作時(shí)間實(shí)行“彈性工作制度”，既廠部只對工長提出質(zhì)量和進(jìn)度方面的要求，不再對職工的工作時(shí)間進(jìn)行規(guī)定，提高職工生產(chǎn)積極性。三是對因機(jī)車檢修范圍的變化引起的班組任務(wù)的變化及時(shí)進(jìn)行任務(wù)量的調(diào)整，如速度傳感器的檢修、刷架圈的檢修劃給備品組。四是提前做好配件的備品準(zhǔn)備工作，如ss機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)，在檢修計(jì)劃未下達(dá)之前就做好了整臺(tái)車的電機(jī)備品，為中修機(jī)車的檢修進(jìn)度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，五是大力推進(jìn)使用“五定”工作法，定工作內(nèi)容、定完成時(shí)間、定負(fù)責(zé)人員、定配件質(zhì)量、定包保人員，發(fā)揮管理人員的職責(zé)和管理作用，實(shí)行逐級負(fù)責(zé)制，形成了凡事有人管的良好氛圍，為提高積極性和責(zé)任心，把工作業(yè)績、班組包保情況、職責(zé)內(nèi)發(fā)生的問題和個(gè)人考核相聯(lián)系，強(qiáng)化了責(zé)任意識(shí)。六是協(xié)調(diào)好各部門的關(guān)系，各管理人員與自己相關(guān)聯(lián)的部門緊密配合，積極協(xié)調(diào)，在輪箍供應(yīng)緊張的情況下，利用各機(jī)車段的不同工藝要求，調(diào)整配件供應(yīng)順序，在輪對的檢修中加開雙班，克服各種不利因素，順利完成全年生產(chǎn)任務(wù)，所有配件按時(shí)完成率%。
　　設(shè)備的使用及管理
　　全年中設(shè)備臨修比較多，設(shè)備事故件，設(shè)備完好率%，紅旗設(shè)備率%，主要設(shè)備利用率%，全年設(shè)備零活提報(bào)件，其中車輪車床次、真空浸漆次、電機(jī)清洗機(jī)次、雙柱立旋次，這些設(shè)備故障嚴(yán)重影響了我廠全年的生產(chǎn)，特別是浸漆烘干設(shè)備、車輪車床等，已經(jīng)嚴(yán)重影響了牽引電機(jī)檢修和輪對的通過能力，這也是造成職工大量加班的原因之一。針對這種情況，廠部要求一是職工要加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)，減少因個(gè)人原因造成的設(shè)備損壞；二是廠部組織職能管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和考核，對重要設(shè)備故障及時(shí)分析原因，嚴(yán)格考核；三是積極和設(shè)備修理部門協(xié)調(diào)，盡快恢復(fù)設(shè)備的運(yùn)行；四是培養(yǎng)職工保養(yǎng)設(shè)備的意識(shí)，樹立“以養(yǎng)為主，修養(yǎng)并重”理念，盡可能的減少設(shè)備的故障；五是技術(shù)含量不高的小設(shè)備，主動(dòng)自己動(dòng)手修復(fù)。
　　二、配件質(zhì)量穩(wěn)步提高
　　年，輪軸電機(jī)廠的檢修質(zhì)量是穩(wěn)步提高的，特別是針對一些故障現(xiàn)象，廠部及時(shí)組織人員進(jìn)行分析，制定措施，很快扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面，并強(qiáng)化了職工的責(zé)任心，工長、技術(shù)員的監(jiān)督作用和技術(shù)指導(dǎo)作用，
　　抓好職工教育，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。全年全員脫產(chǎn)培訓(xùn)率%，練功比武普及率及持證上崗率%，高素質(zhì)的職工隊(duì)伍需要持之以恒不斷的學(xué)習(xí)，每周在班組利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間，對職工進(jìn)行工藝學(xué)習(xí)，并每月不定期進(jìn)行抽考，對考試成績獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，從而促進(jìn)了職工學(xué)習(xí)的積極性，在職工中掀起了“學(xué)工藝、比質(zhì)量、對標(biāo)準(zhǔn)”的熱潮。針對上半年任務(wù)量驟增，機(jī)車配件緊張、成本降低等困難，召開工長會(huì)、職工會(huì)，廠部把工作重點(diǎn)放在提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)職工現(xiàn)場作業(yè)卡控環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格“四按三化”記名修車制度，利用生產(chǎn)骨干、業(yè)務(wù)素質(zhì)好、技術(shù)水平高的職工在職工中結(jié)對子，進(jìn)行“傳、幫、帶”，找出重點(diǎn)對象加強(qiáng)幫教，不斷提高職工的整體素質(zhì)水平。
　　強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卡控檢修環(huán)節(jié)。廠部技術(shù)人員根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況和存在的問題，分析檢修程序，查找檢修中影響質(zhì)量問題的關(guān)鍵部位。首先，電機(jī)清潔的質(zhì)量直接影響電機(jī)絕緣。針對電機(jī)以往清洗烘干后，易出現(xiàn)絕緣降低的情況，廠技術(shù)人員要求檢修人員拆除接線盒，對不宜清洗部位先進(jìn)行人工清除后，再上清洗機(jī)進(jìn)行清洗，對油污嚴(yán)重的采用人工高壓小車清洗，確保了配件清潔程度。其次，在換向器檢修中嚴(yán)格控制換向器表面的光潔度及退刀槽光刀質(zhì)量，加強(qiáng)對電樞片間檢查，對高頻檢查波形不良的，查明原因進(jìn)行處理；升高片密封漆膜有裂紋的，必須進(jìn)行清除，重新浸漆處理。三是電機(jī)碳刷初裝接觸面必須達(dá)到%以上，經(jīng)過調(diào)查反復(fù)試驗(yàn)，采用在每臺(tái)電機(jī)換向器上粘貼長砂帶進(jìn)行研磨，保證碳刷接觸面與電機(jī)換向器弧面一致，使問題得以解決。四是在中性位測量方面，由于原中性位測量儀功率小，測量精度誤差大，影響電機(jī)組裝質(zhì)量，采取了恒流源毫伏表測量，大大提高了測量精度。
　　配件檢修質(zhì)量明顯提高。年共落修電機(jī)臺(tái)，其中電力機(jī)車件（ss機(jī)車件，ss機(jī)車件），內(nèi)燃機(jī)車件（df機(jī)車件，dfb機(jī)車件），去年同期發(fā)生臨修件，其中電力機(jī)車件（ss機(jī)車）、內(nèi)燃機(jī)車件（df機(jī)車件，dfb機(jī)車件）。全年比去年相比減少件，減幅為.%。其中：
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