深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 努力保持汽車行業(yè)又好又快發(fā)展勢(shì)頭

　　堅(jiān)持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們以_理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，從新世紀(jì)新階段中國(guó)共產(chǎn)黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想�？茖W(xué)發(fā)展觀，也是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。
　　當(dāng)今社會(huì)，科學(xué)發(fā)展觀已融入到了各行各業(yè)中。中國(guó)進(jìn)入大眾汽車消費(fèi)時(shí)代是進(jìn)步，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的一部分，21世紀(jì)在中國(guó)大眾享受汽車文明的同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在世界的大格局中所處的位置，所發(fā)揮的作用將會(huì)發(fā)生很大的變化。
　　現(xiàn)在，我就談?wù)勥@一思想對(duì)汽車市場(chǎng)的影響。轎車是汽車銷量增長(zhǎng)的主動(dòng)力，在轎車消費(fèi)中，1.6升及以下排量轎車占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位。自主品牌轎車企業(yè)銷量增速明顯加快。市場(chǎng)占有率逐漸提高，上升勢(shì)頭明顯。中國(guó)汽車行業(yè)這些年來(lái)的發(fā)展已經(jīng)取得了顯著的成績(jī)，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)能不斷提高。
　　汽車企業(yè)兼并重組步伐不斷加快，國(guó)際、國(guó)內(nèi)重組將同步進(jìn)行，但大型國(guó)有汽車企業(yè)和跨國(guó)企業(yè)主導(dǎo)趨勢(shì)明
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近年逐步轉(zhuǎn)化為居民購(gòu)買汽車的熱潮。中國(guó)開始了大眾汽車消費(fèi)的時(shí)代。每千人擁有汽車只有十幾輛，不僅和每千人擁有120輛的世界平均水平有很大的差距，而且同相同發(fā)展水平的國(guó)家相比還有巨大的差距，這個(gè)差距就是汽車成長(zhǎng)的廣闊空間。按照gdp和汽車增長(zhǎng)率的彈性系數(shù)還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律來(lái)看，可以預(yù)計(jì)未來(lái)20年是中國(guó)居民汽車消費(fèi)總體處于高增長(zhǎng)階段的時(shí)期，而且呈前高后低的態(tài)勢(shì)，汽車銷售保持大約10％或10％以上的增長(zhǎng)是完全可能的。如果今后十年中我們前五年增長(zhǎng)率是15％，后五年增長(zhǎng)率是10％的話，那么十年后當(dāng)年的汽車銷售量就會(huì)達(dá)到1300多萬(wàn)輛�？梢灶A(yù)計(jì)，這是世界上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)面臨著巨大的機(jī)遇。
　　2、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開始步入良性循環(huán)。中國(guó)政府采取了正確的政策，改善汽車消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，居民汽車消費(fèi)的能量逐步釋放。私人購(gòu)買汽車逐漸升溫，以此為起點(diǎn)，逐漸走向消費(fèi)和生產(chǎn)的良性循環(huán)。政府采取制止亂收費(fèi)等在內(nèi)的各項(xiàng)措施，使汽車消費(fèi)環(huán)境得到改善，私人購(gòu)買汽車的數(shù)量隨之快速增長(zhǎng)。
　　廠家產(chǎn)銷量增加，成本降低，外資加快登陸，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨充分，汽車價(jià)格隨之陸續(xù)下調(diào)。新的汽車產(chǎn)品不斷推出，客戶的選擇性提高，汽車金融、銷售、保險(xiǎn)、維修等配套服務(wù)隨之逐步改善，汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的力量充分顯現(xiàn)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該成為持續(xù)拉動(dòng)內(nèi)需的支柱產(chǎn)業(yè)逐步形成共識(shí)。政府對(duì)包括道路條件在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入增加，汽車使用條件隨之不斷改善。這一切又進(jìn)一步促進(jìn)了汽車的消費(fèi)，近幾年政府的政策調(diào)整與居民購(gòu)車和廠家不斷調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)互動(dòng)，逐步形成了面向廣大民眾的汽車生產(chǎn)、消費(fèi)合服務(wù)的良性循環(huán)。
　　3、結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了進(jìn)展。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。大汽車公司的調(diào)整緊鑼密鼓地進(jìn)行，東風(fēng)日產(chǎn)的合作就是十分引人關(guān)注的一例。國(guó)有企業(yè)改革取得了進(jìn)展，民營(yíng)資本開始進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，所有制結(jié)構(gòu)得到改善，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的活力。零部件制造業(yè)迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化分工、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從整體上趨于成熟。國(guó)際汽車巨頭進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車和零部件企業(yè)參與國(guó)際重組的步伐加快，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步步入了國(guó)際產(chǎn)業(yè)體系。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，但是結(jié)構(gòu)優(yōu)化不是一次性的，正在形成的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的機(jī)制更具有本質(zhì)性意義。
　　第二，大眾汽車消費(fèi)將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深刻變化。
　　對(duì)中國(guó)大眾汽車消費(fèi)在國(guó)內(nèi)外一直是一個(gè)爭(zhēng)議十分大的問(wèn)題。但是從總體而言，各國(guó)人均收入水平提高后消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的共同軌跡對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)也是繞不過(guò)去的。在解決了溫飽，滿足了一般家庭生活之用之后會(huì)進(jìn)入以住房、汽車為代表的改善生活質(zhì)量的消費(fèi)時(shí)代。中國(guó)汽車保有量到到2010年將達(dá)到5700萬(wàn)輛，到2020年保有量將達(dá)到1億三千多萬(wàn)輛。
　　可以說(shuō)中國(guó)從自行車社會(huì)走向汽車社會(huì)只是時(shí)間早晚的問(wèn)題，這一發(fā)展趨勢(shì)的走向是不可逆轉(zhuǎn)的。汽車是經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的推進(jìn)器，在中國(guó)逐漸成為新興汽車生產(chǎn)基地的同時(shí)，以汽車作為帶頭產(chǎn)業(yè)將在很大范圍內(nèi)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)新興工業(yè)化的重要載體，汽車可以帶動(dòng)的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)面之寬能包容和吸收各種新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝之廣，可形成的生產(chǎn)規(guī)模、
　　市場(chǎng)規(guī)模之大，可創(chuàng)造的產(chǎn)值稅收和就業(yè)崗位之多，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用之大之持久，對(duì)改善人民生活質(zhì)量作用之顯要是其它產(chǎn)業(yè)所難以相比的。在今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ弧?br>　　汽車是改 ……（未完，全文共3717字，當(dāng)前僅顯示1877字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 努力保持汽車行業(yè)又好又快發(fā)展勢(shì)頭》）