立足當(dāng)前 放眼長遠(yuǎn) 推動交通又好又快發(fā)展

目錄/提綱：……
一、“十四五”******交通運輸發(fā)展的想法
（一）打造高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)
1、構(gòu)建多層次軌道網(wǎng)
一是積極服務(wù)高速鐵路建設(shè)
二是參與推進(jìn)都市圈城際鐵路前期研究
三是參與謀劃市域（郊）鐵路網(wǎng)
四是服務(wù)疏港鐵路建設(shè)
2、完善公路網(wǎng)絡(luò)
一是加快高快速路建設(shè)落地
二是優(yōu)化干線公路網(wǎng)絡(luò)
三是優(yōu)化地方干線網(wǎng)絡(luò)
四是加強四好農(nóng)路建設(shè)
五是提升公路養(yǎng)護(hù)品質(zhì)
3、完善樞紐布局
一是積極推進(jìn)客運樞紐建設(shè)
二是引導(dǎo)實體貨運樞紐落地
4、強化“兩高區(qū)域”互聯(lián)互通
（二）構(gòu)建高品質(zhì)綜合運輸服務(wù)體系
1、提升區(qū)域運輸能力
一是提升港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”比例
二是引導(dǎo)航運服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展
2、提升客運服務(wù)水平
一是城際客運多樣化
二是短途客運同城化
三是創(chuàng)新客運班線運輸組織模式
3、優(yōu)化城市公交服務(wù)
一是全面提升常規(guī)公交服務(wù)水平
二是科學(xué)優(yōu)化城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)
三是加快公交專用道系統(tǒng)建設(shè)
（三）推進(jìn)高效能治理體系建設(shè)
1、始終堅持“安全交通”底線
一是全面落實安全責(zé)任
二是提高交通設(shè)施安全性能
三是提升安全應(yīng)急保障能力
2、積極推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)
一是推進(jìn)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
二是推進(jìn)交通信息管理系統(tǒng)建設(shè)
3、提升綠色低碳發(fā)展能力
一是節(jié)約集約利用資源
二是加強生態(tài)保護(hù)和污染防治
二、2021年工作安排
（一）持續(xù)加強隊……
立足當(dāng)前 放眼長遠(yuǎn) 推動***交通又好又快發(fā)展

2020年，在市局黨組和******區(qū)委區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，******分局持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九屆四中、五中全會精神，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，克服新冠疫情帶來的不利影響，切實做好“六�！薄ⅰ傲�(wěn)”工作，做好疫情防控、重點工程建設(shè)、民生服務(wù)、安全生產(chǎn)專項整治、生態(tài)環(huán)保等重點工作，較好地完成各項目標(biāo)任務(wù)。我們將認(rèn)真落實市交通工作會議精神，著眼長遠(yuǎn)又立足當(dāng)前，認(rèn)認(rèn)真真謀劃“十四五”發(fā)展思路，踏踏實實完成各項工作，為“十四五”規(guī)劃開好頭，起好步。
一、“十四五”******交通運輸發(fā)展的想法
（一）打造高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)
1、構(gòu)建多層次軌道網(wǎng)。一是積極服務(wù)高速鐵路建設(shè)。重點服務(wù)北沿江高鐵和**鐵路建設(shè)，構(gòu)建“一縱一橫”十字形高速鐵路網(wǎng)格局，實現(xiàn)******從“高速時代”邁向“高鐵時代”，不斷提升區(qū)域的樞紐地位。二是參與推進(jìn)都市圈城際鐵路前期研究。積極參與**鎮(zhèn)（**）泰城際前期研究，加快形成以高快鐵路為骨干、都市圈城際鐵路為補充的跨江融合軌道交通網(wǎng)，加強******與南京都市圈的交通聯(lián)系，促進(jìn)******與蘇南地區(qū)跨江融合發(fā)展，助力打造長三角地區(qū)南北融合發(fā)展中部走廊。三是參與謀劃市域（
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公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策機(jī)制。推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化及養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化建設(shè)，到 2025 年，實現(xiàn)農(nóng)村公路清掃和小修作業(yè)機(jī)械化率 100%。建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，大力推廣區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長制。持續(xù)推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理_改革，逐步建立政府與市場合理分工的公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織模式，深化全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，全面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
3、完善樞紐布局。一是積極推進(jìn)客運樞紐建設(shè)。根據(jù)高鐵綜合樞紐規(guī)劃建設(shè)方案，完善片區(qū)配套設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)各種交通運輸方式“零換乘”。依托高鐵綜合樞紐集疏運體系專題研究，構(gòu)建涵蓋快速路、干線公路、城市軌道交通等多種方式的**南站銜接方案。積極推進(jìn)******汽車客運北站建設(shè),完善客運樞紐布局，推進(jìn)刁鋪公交樞紐建設(shè)，進(jìn)一步完善公交基礎(chǔ)設(shè)施，提高城市公共交通服務(wù)水平。二是引導(dǎo)實體貨運樞紐落地。加快推進(jìn)******（**）智慧物流園、核心港區(qū)建材物流基地等物流樞紐布局建設(shè)。圍繞糧食、建材等主要運輸貨種，打造核心港區(qū)糧油食品產(chǎn)業(yè)園、核心港區(qū)建材物流基地等臨港特色物流園區(qū)。完善以物流園區(qū)為骨干、物流中心為支撐、農(nóng)村物流站點為補充的三級交通物流節(jié)點體系。
4、強化“ 兩高區(qū)域 ”互聯(lián)互通。完善******區(qū)與醫(yī)藥高新區(qū)的多層次網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)立體互聯(lián)，增強系統(tǒng)彈性，縮短時空距離，為“兩高”融合發(fā)展提供堅強支撐。一是積極推進(jìn)快速路：*203（通港東路-******大道段）快速化改造工程順接?xùn)|風(fēng)南路，待祥泰路快速化后在此和東風(fēng)快速路形成閉環(huán)，S231 南延至京滬高速**北互通快速化工程，共形成東部、中部、西部三條南北向快速通道，相互間距約 5-6km，實現(xiàn)“兩高片區(qū)”之間的全面快速銜接。二是重點打造主干路 ：G523（藥城互通連接線）改線工程，北接祥泰路，在長江大道與**大道間（間距約 3km）形成又一南北貫通通道。三是周密配備公共交通：在已有巴士 1 號線的基礎(chǔ)上，配合市交通部門繼續(xù)推進(jìn)快速公交建設(shè)，提供高效率區(qū)際快速客運服務(wù)。
（二）構(gòu)建高品質(zhì)綜合運輸服務(wù)體系
1、提升區(qū)域運輸能力。一是提升港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”比例。充分發(fā)揮海港優(yōu)勢，加快推進(jìn)集疏港運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分發(fā)揮鐵路和水路的運輸比較優(yōu)勢，推動大宗貨物集疏港轉(zhuǎn)向鐵路和水路。二是引導(dǎo)航運服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。加快現(xiàn)代物流功能集聚，依托物流園區(qū)加快集聚加工、交易、配載、配送等增值物流服務(wù)功能，延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈。
2、提升客運服務(wù)水平。一是城際客運多樣化。加快發(fā)展鐵路客運，強化與**站、**南站的公共客運服務(wù)。探索公路客運班線新型組織模式，優(yōu)化長途客運資源配置。二是短途客運同城化。積極探索打破客運格局分散、條塊分割的行政壁壘，推動客運班線公交化改造，適當(dāng)下調(diào)客運班線價格。完善旅游包車經(jīng)營網(wǎng)點，打造旅游客運精品服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足游客高品質(zhì)、個性化的運輸需求。三是創(chuàng)新客運班線運輸組織模式。支持企業(yè)發(fā)展定制班車、預(yù)約式個性化服務(wù)等交通運輸相關(guān)新興服務(wù)業(yè)態(tài)。針對春運流、節(jié)日流、學(xué)生流、公務(wù)流、商務(wù)流、休假及旅游流的特點和要求，增設(shè)�？空军c及增開客運專線，滿足細(xì)分旅客的需求層次。
3、優(yōu)化城市公交服務(wù)。一是全面提升常規(guī)公交服務(wù)水平。優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。加快編制公交線網(wǎng)專項規(guī)劃，重點圍繞提高地面公交系統(tǒng)運行效率和服務(wù)水平，強化重點地區(qū)與節(jié)點的公交配套服務(wù)，合理利用新建和改建公交樞紐場站設(shè)施，整合公交線路資源，針對特殊需求發(fā)展特色公交線路。二是科學(xué)優(yōu)化城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)。開展城鄉(xiāng)客運一體化統(tǒng)籌規(guī)劃，打破部門、區(qū)域和行業(yè)分割，統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)道路客運服務(wù)設(shè)施和運營線路，合理調(diào)控城鄉(xiāng)道路客運資源。三是加快公交專用道系統(tǒng)建設(shè)。大力推進(jìn)公交專用道系統(tǒng)建設(shè)，提高地面公交系統(tǒng)運行時效。推進(jìn)主要公交走廊公共交通信號優(yōu)先，加強對公交優(yōu)先車道的監(jiān)控和違法的執(zhí)法力度。
（三）推進(jìn)高效能治理體系建設(shè)
1、始終堅持“安全交通”底線。一是全面落實安全責(zé)任。健全企業(yè)安全生產(chǎn)制度和各項操作規(guī)程，全面構(gòu)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，理清安全監(jiān)管的權(quán)力和責(zé)任清單，以健全的制度保障體系落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是提高交通設(shè)施安全性能。全面實施公路安全生命防護(hù)工程，加強施工“標(biāo)準(zhǔn)化”管理，完善農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)，加大危橋改造力度，對事故多發(fā)路段進(jìn)行交通工程技術(shù)手段處置，完善交通管理設(shè)施，打造“平安公路”。加強交通運輸安全防控關(guān)鍵技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提升重點領(lǐng)域的安全防控能力。三是提升安全應(yīng)急保障能力。繼續(xù)完善應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)對重點路段安全實時監(jiān)控的全覆蓋。進(jìn)一步完善和落實 ……（未完，全文共4819字，當(dāng)前僅顯示2434字，請閱讀下面提示信息。收藏《立足當(dāng)前 放眼長遠(yuǎn) 推動交通又好又快發(fā)展》）