堅(jiān)持過(guò)程控制 確保機(jī)車整備質(zhì)量

　　堅(jiān)持過(guò)程控制，確保機(jī)車整備質(zhì)量
　　整備車間現(xiàn)有職工136名。主要承擔(dān)韶1電力機(jī)車的檢查、保養(yǎng)、分散修和全部機(jī)車的整備、臨碎修任務(wù)。在即將過(guò)去的2007年中，伴隨鐵路第六次大提速的步伐，我們經(jīng)受住了冬春運(yùn)、暑專運(yùn)、黃金周、增運(yùn)補(bǔ)欠等一系列重任的嚴(yán)峻考驗(yàn)，克服了整備時(shí)間緊、任務(wù)重、責(zé)任大等諸多困難和壓力，車間緊密圍繞確保機(jī)車質(zhì)量這一中心工作，結(jié)合“大教育、大檢查、大整改”活動(dòng)，堅(jiān)持精細(xì)管理，過(guò)程控制。全年順利完成了14472臺(tái)機(jī)車檢查、1875臺(tái)機(jī)車分散修、12931件碎修、2557臺(tái)機(jī)車保養(yǎng)、18877臺(tái)機(jī)車整備等生產(chǎn)任務(wù)；截至12 月13日實(shí)現(xiàn)了自2005年5月23日成立以來(lái)無(wú)機(jī)破934天的好成績(jī)。車間也連續(xù)被評(píng)為先進(jìn)集體。
　　一、質(zhì)量管理抓基礎(chǔ)，嚴(yán)格日�；�
　　1．質(zhì)量管理，重在細(xì)節(jié)過(guò)程
　　一年來(lái)，在質(zhì)量管理上車間始終堅(jiān)持從小事入手，從細(xì)節(jié)抓起，從落實(shí)上下功夫。實(shí)行修制改革后，質(zhì)量管理上沒(méi)有成熟系統(tǒng)科學(xué)的模式可以遵循。我們就立足于工作實(shí)際，突出管理，不斷探詢摸索，形成了自己的一套“檢查、分析、控制、落實(shí)”辦法。我們抓住碎修這個(gè)質(zhì)
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獎(jiǎng)提票、請(qǐng)獎(jiǎng)、勞動(dòng)競(jìng)賽、質(zhì)量通報(bào)等方式和方法，獎(jiǎng)勵(lì)有突出貢獻(xiàn)的班組和職工，調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、精檢細(xì)修的積極性，同時(shí)鞭策后進(jìn)職工。車間每月利用好1000元左右有獎(jiǎng)提票的獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)月底車間組織的職工集中講評(píng)、班子評(píng)議，按照獎(jiǎng)勵(lì)條件，不搞平均分配，多則百元，少則幾元，獎(jiǎng)勵(lì)給多提活，提有價(jià)值活的地檢人員，并公示在通告欄內(nèi)，一目了然，使職工產(chǎn)生肯定感、比較感，提高職工多看活看好活的爭(zhēng)優(yōu)意識(shí)。車間根據(jù)職工的貢獻(xiàn)大小，對(duì)發(fā)現(xiàn)防止的較大質(zhì)量隱患，及時(shí)向段申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)。07年比較突出的是地檢副司機(jī)姚樹軍同志，發(fā)現(xiàn)ss1機(jī)車走行部重大裂損隱患，段給予了1000元的重獎(jiǎng)，車間班組未做任何理由的截留，直接將獎(jiǎng)金頒發(fā)給職工，并明確決不允許搞請(qǐng)客吃飯等活動(dòng)，同時(shí)在車間每月組織的職工集中講評(píng)會(huì)上大張旗鼓的進(jìn)行表?yè)P(yáng)，讓所有職工既羨慕，又堅(jiān)信只要踏踏實(shí)實(shí)工作，每個(gè)人受獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)會(huì)都是均等的。車間還在4、18提速調(diào)圖、暑專運(yùn)等特殊時(shí)期、關(guān)鍵時(shí)刻，在主要班組之間開展了勞動(dòng)競(jìng)賽，利用車間有限的資金給于優(yōu)勝班組職工每人50元的獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)了班組的凝聚力和為班組榮譽(yù)而戰(zhàn)的爭(zhēng)先意識(shí)。一年來(lái)，車間堅(jiān)持了每周質(zhì)量一通報(bào)的做法，將一周內(nèi)發(fā)生的重點(diǎn)問(wèn)題、責(zé)任碎修考核情況、發(fā)現(xiàn)防止質(zhì)量問(wèn)題獎(jiǎng)勵(lì)情況、下一步應(yīng)注意的問(wèn)題和采取措施，公示于通告欄內(nèi)，增加了質(zhì)量信息提示的及時(shí)性和獎(jiǎng)懲的透明度。07年共發(fā)通報(bào)51期，獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)17615元。運(yùn)用多種形式的獎(jiǎng)懲機(jī)制，堅(jiān)持日常化，堅(jiān)持公平公正的分配原則，是調(diào)動(dòng)職工工作積極熱情，確保質(zhì)量最有效的手段。
　　二、過(guò)程控制抓關(guān)鍵，嚴(yán)把落實(shí)關(guān)
　　一年來(lái)我們之所以在質(zhì)量上取得了一些成績(jī)，是因?yàn)�，一方面我們通過(guò)采用現(xiàn)代化的檢修控制模式和先進(jìn)的檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)控”；另一方面我們充分發(fā)揮人的因素，腳踏實(shí)地的落實(shí)各項(xiàng)措施，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，達(dá)到了“人控”。
　　1．采用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)和檢測(cè)技術(shù)控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)
　　07年我們充分利用輔修分散修控制系統(tǒng)各項(xiàng)功能，從碎修的錄入、確認(rèn)修復(fù)、回票、交車，到分散修的計(jì)劃制定、開工、驗(yàn)收、交車，由工作者、質(zhì)檢員、調(diào)度員層層把關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，互相制約，實(shí)現(xiàn)了“碎修”、“分散修”兩大質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過(guò)程控制，通過(guò)干部上機(jī)分析、質(zhì)檢員寫實(shí)等手段，基本杜絕了處理不及時(shí)、范圍不落實(shí)、回假票、承修人混亂不清責(zé)任無(wú)法界定等現(xiàn)象，消除了許多人為因素，使以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)非常困難的事情變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，特別是碎修分析，改變了傳統(tǒng)落后的人工統(tǒng)計(jì)方式，使數(shù)據(jù)更翔實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)。一年來(lái)我們利用先進(jìn)的控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車慣性故障、疑難問(wèn)題、季節(jié)性病害及時(shí)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)，同時(shí)投入了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，使許多質(zhì)量隱患得到了及時(shí)消除和預(yù)防。采用現(xiàn)代化的控制手段，加大先進(jìn)實(shí)用檢測(cè)設(shè)備的投入和運(yùn)用，是確保質(zhì)量上臺(tái)階的發(fā)展方向。
　　2．開展質(zhì)量專項(xiàng)整治，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)鍵
　　一年來(lái)，我們除利用現(xiàn)代化的手段加強(qiáng)過(guò)程控制外，更注重人的因素，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，嚴(yán)把關(guān)鍵。
　　車間根據(jù)每周機(jī)車碎修統(tǒng)計(jì)分析出的普遍性故障，當(dāng)前發(fā)生的重點(diǎn)質(zhì)量問(wèn)題，季節(jié)性病害、其他兄弟單位發(fā)生的機(jī)破臨修和上級(jí)要求，確定本周的質(zhì)量專項(xiàng)整治項(xiàng)目，07年車間共確定了關(guān)鍵部位受電弓、主斷、調(diào)壓開關(guān)、伺服電機(jī)、抱軸承、導(dǎo)電桿等29項(xiàng)專項(xiàng)整治項(xiàng)目，采用記名的方式進(jìn)行了49次專項(xiàng)整治，使許多頑癥、隱患得以攻破和消除。利用整備車間四班倒的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮專項(xiàng)整治集中、及時(shí)、見(jiàn)效快的特點(diǎn)，是消除質(zhì)量隱患的一個(gè)有效途徑。
　　車間將機(jī)車發(fā)生問(wèn)題易造成較大影響的抱軸承、受電弓、伺服電機(jī)、調(diào)壓開關(guān)、主斷、制動(dòng)系統(tǒng)六大部位，列為機(jī)車檢修的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，實(shí)行分工包保，職責(zé)聯(lián)掛的方式進(jìn)行全程盯控。一年來(lái)由于干部、工長(zhǎng)、質(zhì)檢員各司其職，盯控檢查到位，分散修后機(jī)車保質(zhì)期內(nèi)沒(méi)有在關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)部位發(fā)生一起責(zé)任質(zhì)量問(wèn)題。
　　為保證職工嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)范圍、標(biāo)準(zhǔn)和工藝，一年來(lái)干部、替班質(zhì)檢員始終堅(jiān)持每天上午9：00、下午14：30整備場(chǎng)對(duì)地檢司機(jī)、副司機(jī)及檢修組作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，每次檢查不少于2臺(tái)機(jī)車，長(zhǎng)假 ……（未完，全文共4243字，當(dāng)前僅顯示2143字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《堅(jiān)持過(guò)程控制 確保機(jī)車整備質(zhì)量》）