縣交通局科學(xué)發(fā)展觀輔導(dǎo)課材料

目錄/提綱：……
一、交通發(fā)展必須堅(jiān)持以人為本
二、以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，正確把握我縣交通發(fā)展面臨的新形勢(shì)
（一）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)，給交通發(fā)展提出了新要求
（二）區(qū)域發(fā)展新定位，給交通發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇
（三）科學(xué)發(fā)展觀的新
（四）區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的新格局，給交通發(fā)展開辟了新空間
（五）國(guó)家宏觀調(diào)控的日益深入，給交通發(fā)展帶來(lái)了新考驗(yàn)
三、當(dāng)前我縣交通發(fā)展中存在的主要問(wèn)題及其原因
（一）公路總體建設(shè)水平還不高
（二）地方公路分布不均衡，南北部公路交通發(fā)展差距較大
（三）資源和環(huán)境對(duì)綜合交通發(fā)展的壓力進(jìn)一步加大
（四）各種運(yùn)輸方式缺乏有效銜接，整體服務(wù)效率不高
四、加快我縣交通發(fā)展的總體目標(biāo)和基本思路
（一）總體目標(biāo)
（二）基本思路
五、推動(dòng)我縣交通實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的主要舉措
（一）解放思想促發(fā)展
（二）科學(xué)規(guī)劃圖發(fā)展
（三）統(tǒng)籌兼顧謀發(fā)展
（五）以人為本抓發(fā)展
……

　　縣交通局科學(xué)發(fā)展觀輔導(dǎo)課材料
　　“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行”。交通作為公共事業(yè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)行業(yè)，是建設(shè)平果經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)縣的先行官。當(dāng)前我縣正處于加緊落實(shí)“率先科學(xué)發(fā)展，著力改善民生，打造現(xiàn)代文明鋁都”發(fā)展目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展、快速崛起的關(guān)鍵時(shí)期，迅猛發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)便捷高效的交通運(yùn)輸體系有了新的需求，人民群眾對(duì)安
　　全暢通的出行條件有了新的期盼，對(duì)我縣交通的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展能力提出了新的更高的要求。面對(duì)社會(huì)的需求和群眾的期盼，交通部門必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，立足發(fā)展大局，站在時(shí)代的前列，旗幟鮮明的將科學(xué)發(fā)展觀學(xué)到深處，落到實(shí)處；必須以發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，著力構(gòu)建與我縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)相匹配，以大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)、大物流為主要特征的現(xiàn)代化交通大格局，積極推進(jìn)交通又好又快發(fā)展，切實(shí)擔(dān)負(fù)起全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官的重要使命。
　　一、交通發(fā)展必須堅(jiān)持以人為本
　　發(fā)展是我們黨執(zhí)政興國(guó)的第一要?jiǎng)?wù)，首先是要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，只有經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力增強(qiáng)了，人民的生活水平才能不斷改善，國(guó)家才能長(zhǎng)治久安，促進(jìn)人的全面發(fā)展才有堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。交通作為建設(shè)平果經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先
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發(fā)展新形勢(shì)，給交通發(fā)展提出了新要求
　　目前，我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，使得我縣主城區(qū)在獲得更大發(fā)展空間的同時(shí)，也帶來(lái)了強(qiáng)勁的運(yùn)輸需求。預(yù)計(jì)“十一五”期間，我縣公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、水路貨物周轉(zhuǎn)量、汽車保有量，以及港口貨物吞吐量還將出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。交通需求不僅表現(xiàn)在數(shù)量的快速增長(zhǎng)，也表現(xiàn)在對(duì)高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)的強(qiáng)烈需求，對(duì)交通服務(wù)形式、內(nèi)容與質(zhì)量的越來(lái)越高的要求。如何進(jìn)一步增強(qiáng)交通服務(wù)能力，提高運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，更多地方便社會(huì)公眾，保障公眾安全，更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求，成為交通部門迫切需要研究解決的重點(diǎn)課題。
　　（二）區(qū)域發(fā)展新定位，給交通發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇
　　平果縣以“率先科學(xué)發(fā)展，著力改善民生，打造現(xiàn)代文明鋁都”這一主題，以該發(fā)展目標(biāo)為定位、隨著百色區(qū)域內(nèi)已建成有亞洲最大的平果鋁業(yè)公司，容易形成整體效應(yīng)，成為區(qū)域性的最大的鋁工業(yè)基地。這也是平果縣撤縣建市的雄心壯志。平果在區(qū)域優(yōu)勢(shì)上已成為經(jīng)濟(jì)通道上的樞紐城市，其承南啟北、通江達(dá)海的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步凸顯，交通建設(shè)也勢(shì)必再一次被推向平果新一輪發(fā)展大潮的前沿，這就對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度、規(guī)模、等級(jí)提出了更高的要求。
　�。ㄈ┛茖W(xué)發(fā)展觀的新
　　理念，給交通發(fā)展賦予了新內(nèi)涵
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要占用和消耗大量的能源、土地等資源，給自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成很大壓力。我縣土地資源相對(duì)緊缺，能源資源對(duì)外依存度比較高，資源環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的承載能力明顯不強(qiáng)�？茖W(xué)發(fā)展觀關(guān)于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的新要求，給交通快速發(fā)展提出了新命題，交通部門必須積極運(yùn)用交通發(fā)展新思維，探索交通發(fā)展新路徑，增創(chuàng)交通發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，開創(chuàng)交通發(fā)展新局面。
　�。ㄋ模﹨^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的新格局，給交通發(fā)展開辟了新空間
　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)要協(xié)調(diào)發(fā)展，交通必須與之相適應(yīng)。平果縣在融入百色成為滇黔桂三省區(qū)邊緣區(qū)中心城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分發(fā)揮主城區(qū)的龍頭優(yōu)勢(shì)，用交通推動(dòng)周邊市區(qū)協(xié)同發(fā)展，并有重點(diǎn)、有差異地確定不同區(qū)域的交通發(fā)展規(guī)模與水平。同時(shí)隨著平果縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，城市間、城郊間、城鄉(xiāng)間人流物流也會(huì)迅猛增加。對(duì)此，平果交通應(yīng)充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，協(xié)調(diào)組織管理，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，建立信息共享平臺(tái)，向智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與交通運(yùn)輸之間的高效協(xié)同，逐步達(dá)到建設(shè)與管理的一體化，以滿足不斷增長(zhǎng)的社會(huì)發(fā)展需求。
　�。ㄎ澹﹪�(guó)家宏觀調(diào)控的日益深入，給交通發(fā)展帶來(lái)了新考驗(yàn)
　　如何應(yīng)對(duì)宏觀調(diào)控新形勢(shì)下出現(xiàn)的諸多新情況，是平果今后交通發(fā)展面臨的新課題。資金緊缺的矛盾日益突出，已經(jīng)成為交通發(fā)展速度和質(zhì)量的制約瓶頸。在目前的政策框架下，除了高速公路及國(guó)、省道外，通鄉(xiāng)油路提級(jí)改造工程建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)、危橋改造、港站樞紐建設(shè)等交通重點(diǎn)工程所需資金中的相當(dāng)一部分必須由地方配套籌集，數(shù)額巨大，地方籌資的難度越來(lái)越大；項(xiàng)目立項(xiàng)審批必須具備的條件越來(lái)越多，程序越來(lái)越復(fù)雜，項(xiàng)目前期工作難度進(jìn)一步加大。如何破解這些難題，已經(jīng)成為交通能否實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展的關(guān)鍵。
　　總的來(lái)看，我縣交通發(fā)展所面臨的形勢(shì)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
　　三、當(dāng)前我縣交通發(fā)展中存在的主要問(wèn)題及其原因
　　目前，全縣交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，基本形成了由南昆鐵路為主動(dòng)脈，南百高速公路為主骨架，國(guó)、省、縣鄉(xiāng)道為支撐的大交通網(wǎng)絡(luò)。但綜觀全局，我縣大交通的格局并未真正形成，與平果縣今后發(fā)展目標(biāo)的要求比，與構(gòu)建現(xiàn)代文明鋁都的需要比，與人民群眾的期望比，我縣的交通發(fā)展水平、交通適應(yīng)能力和交通服務(wù)水平仍有待提高。
　�。ㄒ唬┕房傮w建設(shè)水平還不高
　　相比周邊先進(jìn)地區(qū)而言，我縣公路里程少，密度低，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，市際干線公路網(wǎng)絡(luò)化程度低，通達(dá)深度不夠，等級(jí)公路里程比重低，三級(jí)以上公路僅占全縣公路總里程的5.5％（不含高速公路），縣鄉(xiāng)村道路全部是四級(jí)公路，全縣公路密度只為0.37公里/平方公里，全路網(wǎng)的效益得不到最高限度的發(fā)揮。
　　（二）地方公路分布不均衡，南北部公路交通發(fā)展差距較大
　　高級(jí)、次高級(jí)路面里程比重相差大。公路網(wǎng)層次不完善，公路技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)不合理，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)未能均衡發(fā)展。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制尚未真正形 ……（未完，全文共6447字，當(dāng)前僅顯示2264字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《縣交通局科學(xué)發(fā)展觀輔導(dǎo)課材料》）