通航工程技術(shù)中心個人工作總結(jié)

　　通航工程技術(shù)中心個人工作總結(jié)
　　通航工程技術(shù)中心成立以來，我們共同經(jīng)歷了三峽水庫135、156和175米試驗性蓄水，經(jīng)歷了三峽船閘投入運(yùn)行，三峽船閘完建期單線運(yùn)行，經(jīng)歷了葛洲壩二號船閘大修50天、三峽船閘液壓油缸搶修和航道測量工程，我們歷經(jīng)艱辛、克服困難圓滿完成了各項工作任務(wù)。
　　通航工程技術(shù)中心成立對我來說是考驗也是挑戰(zhàn)，回顧這幾年來取得的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持、幫助和理解。我擔(dān)任通航工程技術(shù)中心副主任職務(wù)，負(fù)責(zé)中心生產(chǎn)、水工、測量等工作。根據(jù)局干部考核的要求，我對近幾年自己履行崗位職責(zé)情況，從德、能、勤、績四個方面作如下述職：
　　一、關(guān)于“德”的方面
　　高尚的道德情操是一個人立身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ)。我始終注重加強(qiáng)主觀世界的改造，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風(fēng)尚。通航工程技術(shù)中心成立我從水工所主任一職轉(zhuǎn)變?yōu)?br>……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略616字，正式會員可完整閱讀）……　
理學(xué)院舉辦的交通系統(tǒng)中層管理干部培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，今年參加了報協(xié)在某舉辦的績效考核與薪酬福利設(shè)計研修班的學(xué)習(xí)，另外還積極參加局黨辦、人事處組織的各類專題講座。通過各種途徑汲取先進(jìn)的理論知識，將之運(yùn)用到實際工作中去，以理論指導(dǎo)實際工作。
　　3、不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平
　　對分管的水工、測量分部，每年組織的技術(shù)培訓(xùn)自己都能夠積極參加學(xué)習(xí)，使我們水工和測量的專業(yè)技術(shù)整體水平不斷提高。水工專業(yè)注重新材料、新工藝和技術(shù)管理方面的運(yùn)用研究，使葛洲壩船閘輸水廊道修補(bǔ)面積逐年減少，結(jié)構(gòu)縫漏水處理運(yùn)用新材料新工藝取得良好的封堵效果；測量專業(yè)注重設(shè)備儀器更新、人員培訓(xùn)，實現(xiàn)了從單一的人工操作記錄，到自動化觀測、計算機(jī)記錄和軟件成圖，技術(shù)升級和更新實現(xiàn)了無縫銜接。
　　三、關(guān)于“勤”的方面
　　工作中嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待工作中的每一個環(huán)節(jié)，具有良好的敬業(yè)精神，遵守各項規(guī)章制度。在工作中勤于思考，勤于實踐。在承擔(dān)的廣西左江水電廠廠房大壩滲漏處理工程中，我們工程中心只去了四人，人少事多，自己作為一個主要負(fù)責(zé)人，不怕苦不怕累，有時是總工，有時是施工員，有時民工人手不夠也照樣跟著干。在工作中勤勤懇懇，不管是份內(nèi)份外，只要不越權(quán)不越位，都能做到有求必應(yīng)，及時到位。這些年參加處理了多起半夜發(fā)生的險情、故障，如船泊碰損事故和暴風(fēng)雨引起的停電、機(jī)房涌水等。
　　四、關(guān)于“績”的方面
　　這些年，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在各位員工的努力工作下，取得了一系列成績：
　　1、水工日常維護(hù)管理
　　在葛洲壩船閘水工建筑物的管理方面，注重對船閘水工建筑物的日常巡視檢查工作，根據(jù)每座船閘的不同結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，收集豐富的現(xiàn)場檢查資料；對發(fā)現(xiàn)的滲漏水、破損、老化、裂縫等缺陷隱患，利用年度修理、更新改造專項工程和每座船閘六年一個周期的計劃性大修，及時消除缺陷隱患，保證船閘水工建筑物處于良好的工作狀況。
　　在葛洲壩船閘安全監(jiān)測方面，根據(jù)葛洲壩水利樞紐的管理分工，我局負(fù)責(zé)三座船閘的變形及應(yīng)力、應(yīng)變、溫度等監(jiān)測工作。作為船閘水工建筑物安全監(jiān)測的負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格按照《混凝土大壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》等國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范實施監(jiān)測工作，并制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)教材，提高觀測職工的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保觀測質(zhì)量。
　　2、完成的主要工程項目
　　這些年來承擔(dān)的主要技改項目包括葛洲壩樞紐美化葛洲壩二、三號船閘立面美化工程、閘面美化工程，葛洲壩三號船閘基礎(chǔ)排水廊道抽水裝置改造，葛洲壩一號船閘閘面完善工程等近二十項。完成了三峽樞紐航運(yùn)配套設(shè)施基建項目靠船墩爬梯改建、太平溪碼頭系纜地牛和水文測報水尺制安等多項工程。
　　隨著自動化監(jiān)測技術(shù)的逐漸成熟，自動化監(jiān)測技術(shù)將是今后大壩水工建筑物安全監(jiān)測的方向。在各級部門的支持下，完成了葛洲壩二號船閘自動化監(jiān)測系統(tǒng)升級改造。該系統(tǒng)集成了包括全閘的平面位移監(jiān)測系統(tǒng)、內(nèi)部觀測系統(tǒng)的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對上述測點(diǎn)的每次監(jiān)測僅需90秒左右的時間，大大地節(jié)省了監(jiān)測時間，提高了監(jiān)測精度，減輕了勞動強(qiáng)度。通過近幾年來對監(jiān)測系統(tǒng)的更新改造，葛洲壩船閘水工建筑物的安全監(jiān)測設(shè)施性能得到了顯著提高，監(jiān)測精度得到有效保證，采集了大量真實、準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，為葛洲壩船閘水工建筑物的安 ……（未完，全文共3424字，當(dāng)前僅顯示1729字，請閱讀下面提示信息。收藏《通航工程技術(shù)中心個人工作總結(jié)》）