對節(jié)能減排的思考

　　我港在建設(shè)現(xiàn)代港口過程當中一直堅持推行節(jié)能減排，并在節(jié)能減排中實現(xiàn)港口現(xiàn)代化。近7年以來，我港共節(jié)電9238萬千瓦時，相當于11萬戶居民一年的用電總量，節(jié)油15246噸，相當于3020輛公交車5個月的用油總量。我港在節(jié)能減排取得的這些成就，卻是從節(jié)約每一張紙、每一度電、每一滴水、每一滴油、每一分錢做起，從每一個崗位、每一個人，從每一件事、每個環(huán)節(jié)扎扎實實做起的。今天，新華網(wǎng)邀請到我港集團董事局主_裁就我港在節(jié)能減排方面的心得和大家分享與交流。
　　作為我國對外貿(mào)易第二大港我港今年前8個月吞吐量突破2億噸，港口吞吐量增長13.9%，綜合能源單耗同比下降4.3%。請您簡單介紹一下這方面的情況。
　　今年是貫
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以前就開始抓這項工作了。中國最大、效益最好、使用率最高、進口礦石最多，并具有世界最高效率的我港礦石碼頭，可�？�20萬-30萬噸級礦石船，是世界第一大礦石接卸碼頭。
　　我們當時考慮到國有企業(yè)應(yīng)該有自己的理念，我們我港要干好三個事兒：第一、金融報國；第二、造福社會；第三、造福職工。一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，絕不能犧牲我們的環(huán)境和高耗能去換取一時的發(fā)展，我們時時刻刻把國家的長遠利益、企業(yè)的利益、職工的利益結(jié)合起來，達到完美的統(tǒng)一。
　　我港是一個節(jié)能大戶，如果不節(jié)能減排，就會增加我們的成本，同時也不符合我國的長遠利益。這是涉及到子孫后代的事情，所以節(jié)能減排當前是我們企業(yè)的效益問題，長遠關(guān)系到了社會經(jīng)濟發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的問題。
　　節(jié)能減排是不是要靠很多方面的“變化”，才得以實行呢？從這個過程當中，我感覺到抓節(jié)能減排絕不能單打一，它是從思念觀念、到工作增加方式、管理機制、個人責任都結(jié)合在一起的，然后再綜合治理才能抓好。首先從思想觀念做起，要轉(zhuǎn)變思想觀念和思維方式，我們加大了對領(lǐng)導(dǎo)和職工的教育，節(jié)能減排是給自己干的，不是給別人干的。其次，依靠我們的科技節(jié)能減排，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在節(jié)能減排中也是第一要務(wù)，所以我們依靠技術(shù)革新、技術(shù)創(chuàng)造，再就是靠技術(shù)創(chuàng)新，所以現(xiàn)在的成本大大降低，環(huán)境噪音大大減少，所以技術(shù)創(chuàng)新非常了不得。
　　同時，我們還依靠機制來創(chuàng)新，這個機制在目前節(jié)能減排還沒有成為人們自覺的行為下，必須依靠制度來強行實施。我們建立了五級管理，以集團統(tǒng)一規(guī)劃，公司組織，隊是核心，班是基礎(chǔ)，最后落實到車為單元。這樣就名利雙收。節(jié)能減排做的不好的不僅要對他們進行批評教育，還要扣發(fā)獎金。這樣一來，好的就更好了，干不上去的就可以主動向好的學(xué)習(xí)，所以從班組到公司，再到集團這種管理格局就起了作用，節(jié)能減排就成為了長效機制。
　　最關(guān)鍵的還是領(lǐng)導(dǎo)重視。這幾年集團領(lǐng)導(dǎo)能夠高度重視，加大宣傳，努力研究探討這些節(jié)能減排的措施。我們每年兩次下基層，領(lǐng)導(dǎo)不僅要跑市場，而且還要下一線和職工一起勞動，他就會發(fā)現(xiàn)能源浪費的地方以及能源節(jié)約的潛力，可以進一步地總結(jié)提煉，這樣的話能源減排就會有一個領(lǐng)導(dǎo)的作用。所以領(lǐng)導(dǎo)要把節(jié)能減排牢牢抓好，今年講的是創(chuàng)新年和管理年，如何創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)造設(shè)備、改造碼頭老的工藝，在這種情況下我們必須要創(chuàng)新，依靠創(chuàng)新，推動創(chuàng)新把節(jié)能減排做好。把信息化引入到港口的節(jié)能減排中來，依靠信息化大屏幕，我們的調(diào)度如何指揮是非常形象化的目標。
　　具體的調(diào)度指揮不是瞎指揮，而是非常直觀化的指揮，這種技 ……（未完，全文共2180字，當前僅顯示1386字，請閱讀下面提示信息。收藏《對節(jié)能減排的思考》）