港口物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

　　
　　近年來(lái)，**市港口物流業(yè)發(fā)展較快，特別是成功引進(jìn)上海港口集團(tuán)，作為戰(zhàn)略投資者參與**港口與物流園區(qū)建設(shè)，港口物流業(yè)帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。但短期內(nèi)結(jié)構(gòu)矛盾和發(fā)展困難還很多，與建設(shè)“長(zhǎng)江中游重要的區(qū)域性中心港”這一目標(biāo)，尚有一定差距,我市港口物流業(yè)發(fā)展仍任重道遠(yuǎn)。為此，筆者在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，結(jié)合**實(shí)際，開(kāi)展了**港口物流業(yè)調(diào)研工作。
　　一、**市港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　伴隨著經(jīng)濟(jì)總量的迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大型物流公司的紛紛進(jìn)入，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成為我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)文秘雜燴網(wǎng)生活中日益增長(zhǎng)的迫切要求和必然選擇。目前我市港口物流業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
　　1、港口物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。隨著全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和腹地經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，**港貨物吞吐量呈快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中集裝箱吞吐量發(fā)展勢(shì)頭更加迅猛，2001年**港貨物吞吐量為1029.5萬(wàn)噸，2006年增至3318.6萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率29.93%，其中集裝箱吞吐量2001年為6576teu，到2006年猛增至73789teu，年增長(zhǎng)率達(dá)62.2%。2007年9月30日，上港www.集團(tuán)正式簽約參與**港口集團(tuán)改制并參與城西港區(qū)碼頭建設(shè)，把**港作為上港集
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　　1、對(duì)發(fā)展**港口物流缺乏科學(xué)的認(rèn)識(shí)。多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流無(wú)迫切需求，自購(gòu)自儲(chǔ)自運(yùn)部分過(guò)大，而且忙閑不均，物流成本居高不下。觀念上存在“重生產(chǎn)輕物流、重自給輕外協(xié)、重規(guī)模輕服務(wù)”的思想，缺乏對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流區(qū)位優(yōu)勢(shì)的辨證思維，對(duì)現(xiàn)代物流通過(guò)降低成本的危機(jī)感認(rèn)識(shí)不足；不少企業(yè)還存在著“求人不如求已”的觀念，擔(dān)心放棄經(jīng)營(yíng)多年的物流渠道會(huì)損害自身利益。
　　2、港口布局不盡合理，嚴(yán)重制約碼頭資源的充分利用。**港岸線雖長(zhǎng)但使用不合理，碼頭雖多但布局不合理。**港絕大多數(shù)岸線尚處于自然狀態(tài)，各類(lèi)大、小碼頭分布比較雜亂。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，**港區(qū)的60多座碼頭中，長(zhǎng)年對(duì)外作業(yè)經(jīng)營(yíng)的不足50%，其他碼頭為生產(chǎn)自用碼頭或工作碼頭；3000噸級(jí)以上碼頭只有20座，而1000噸級(jí)以下的碼頭35座，占碼頭總數(shù)的50%以上；**港務(wù)局所屬的碼頭約占30%，其他均為貨主專(zhuān)用碼頭。這充分說(shuō)明了**港碼頭的分布和使用現(xiàn)狀，即營(yíng)運(yùn)性碼頭少，自用性碼頭多；大型碼頭少，低等級(jí)碼頭多；公益性碼頭少，貨主碼頭多。不難看出，**港碼頭雖多，但相對(duì)分散，加上大多數(shù)碼頭缺乏重型機(jī)械，裝卸能力較低，難以吸引大宗貨物從**中轉(zhuǎn)。
　　3、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，物流資源的整合難度較大。技術(shù)裝備落后，運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)型偏小，車(chē)種陳舊，大部分是一戶一車(chē)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施陳舊落后，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低，尤其是普遍缺乏發(fā)展現(xiàn)代物流所必需的先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施。
　　4、臨港工業(yè)尚不發(fā)達(dá)，缺乏現(xiàn)代物流體系支撐。發(fā)展臨港工業(yè)，實(shí)現(xiàn)港口產(chǎn)業(yè)化，是世界港口發(fā)展的重要趨勢(shì)。近年來(lái)我市雖引進(jìn)了一些臨港型工業(yè)項(xiàng)目，但規(guī)模不大，尚未充分依托港口發(fā)展產(chǎn)業(yè)的優(yōu)越條件。第三方物流體系尚不發(fā)達(dá)，很少有完全意義上的第三方物流企業(yè)，本土較大規(guī)模的基本上都是中央直屬企業(yè)，散、亂、差、小、效益低，缺乏現(xiàn)代管理手段和設(shè)施；規(guī)�；�、專(zhuān)業(yè)化的物流園區(qū)建設(shè)更是滯后。我市物流企業(yè)數(shù)量不多、質(zhì)量不高、速度不快。
　　5、技術(shù)落后、人才短缺。目前我市的物流教育還是空白，物流培訓(xùn)才剛剛起步，企業(yè)普遍反映缺少物流專(zhuān)業(yè)人才，這是一個(gè)比較突出的“瓶頸”。多數(shù)物流企業(yè)仍采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段落后，缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)，難以做到資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高。物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)尚未得到足夠的重視，專(zhuān)業(yè)人才緊缺很大程度上制約了我市物流業(yè)的發(fā)展。
　　二、發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)的原因分析
　　1、有利因素
　�。�1）地理位置優(yōu)越
　　**地處長(zhǎng)江中下游，與贛、鄂、皖、湘四省毗鄰，是東部沿海地區(qū)向中西部推進(jìn)的過(guò)渡地帶，依長(zhǎng)江承東啟西，托京九對(duì)接南北，構(gòu)成經(jīng)濟(jì)軸“黃金十字架”的交匯點(diǎn)，是江西唯一的通江達(dá)海外貿(mào)港口城市。五條鐵路從**穿境而過(guò)，長(zhǎng)江與大京九鐵路在**交匯，出境基本上都是高速公路，所以**發(fā)展物流有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
　�。�2）港口條件良好
　　**港擁有長(zhǎng)江岸線152km，下設(shè)瑞昌港區(qū)、城西港區(qū)、城區(qū)港區(qū)、湖口港區(qū)和彭澤港區(qū)，共有泊位134個(gè)，其中生產(chǎn)性泊位119個(gè)，3000—5000噸級(jí)泊位約占有1/4；對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放口岸線約為36km，對(duì)外開(kāi)放碼頭5座（分別為214碼頭、外貿(mào)碼頭、三角線港區(qū)、煉油廠碼頭、中建萬(wàn)佳碼頭），錨地2處（分別為姚港錨地和新港錨地）；1980年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易水運(yùn)口岸，開(kāi)放國(guó)輪直航進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸。1991年**港對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放。2006年**港水運(yùn)口岸為擴(kuò)大開(kāi)放口岸。**航道水深流緩，終年不凍，可常年航行3000—5000噸級(jí)海輪，具有件雜貨、散貨、超大伯、石油、散裝液體化工原料、國(guó)際集裝箱貨物等綜合通過(guò)能力。
　　（3）具有建設(shè)區(qū)域性中心港的_環(huán)境
　　經(jīng)過(guò)20多年的改革開(kāi)放，已基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制發(fā)生了根本性變化，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)_的基本框架初步建立，我市對(duì)國(guó)內(nèi)外各種所有制經(jīng)濟(jì)的包容性很強(qiáng)，這為把**建設(shè)成為“長(zhǎng)江中游重要區(qū)域性中心港、長(zhǎng)江中游新興的集裝箱喂給港、江西省沿江開(kāi)發(fā)工業(yè)港”提供了必要的_條件。
　�。�4）發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善
　　隨著現(xiàn)代物流概念被大家逐步接受，發(fā)展物流會(huì)得到各方面的重視。我市成立發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將加緊研究和制定物流發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)政策性文件，減少了通關(guān)環(huán)節(jié)和費(fèi)用, ……（未完，全文共8642字，當(dāng)前僅顯示2360字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《港口物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告》）