勞動(dòng)模范事跡范文

　　
　　**自1986年起先后參加過(guò)大沙鐵路、朔黃鐵路等9個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)擔(dān)任阿深高速息縣項(xiàng)目部測(cè)量技術(shù)主管職務(wù)。在20年的測(cè)量工作崗位上，他盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研測(cè)量技術(shù)，把黨徽定位在測(cè)量?jī)x上， 2006年榮獲工程總公司勞動(dòng)模范稱號(hào)。
　　阿深公路息縣第2標(biāo)段是一公司目前施工任務(wù)量最大的高速公路項(xiàng)目。**負(fù)責(zé)的路基主線長(zhǎng)16.5公里，另有項(xiàng)店互
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資料后，**把“常規(guī)20米一個(gè)斷面放邊樁”改為“10米一個(gè)斷面放邊樁”，悉心控制。另外，在項(xiàng)目總工和工程部長(zhǎng)等人的幫助下，他經(jīng)過(guò)半個(gè)月的摸索，總結(jié)、編制出一套“卵形曲線坐標(biāo)計(jì)算和邊樁放樣計(jì)算程序”，輸入到可編程的計(jì)算器中，采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放路基邊樁，工作起來(lái)既快捷又方便，更保證了匝道路基寬度和外觀線形圓順。
　　其實(shí)，**的這種摸索、實(shí)踐、歸納、總結(jié)是他長(zhǎng)期立足施工現(xiàn)場(chǎng)，服務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)果。早在1991年6月南九高速公路施工時(shí)，**所在的管段屬于山區(qū)施工，路基施工需要高填、高挖或移挖作填,邊網(wǎng)樁放樣非常困難，稍微的超挖、欠挖都將使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失。為控制好放樣精度，沒(méi)有全站儀，**利用僅有的經(jīng)緯儀和水平儀，摸索總結(jié)出“三角高程測(cè)量放邊樁”實(shí)用辦法，滿足了山區(qū)路基邊樁坡度要求，更為企業(yè)創(chuàng)造了效益。
　　長(zhǎng)期的施工實(shí)踐中，**并不僅僅滿足于測(cè)量技師工作崗位。對(duì)施工生產(chǎn)，對(duì)技術(shù)控制，他總是竭盡所能地參與或建議。
　　2005年9月，息縣項(xiàng)目部路基主體開(kāi)始大面積施工，由于管段內(nèi)部分地段屬于難以“馴服”的膨脹土。如何確保路基壓實(shí)度？**主動(dòng)提出組建qc攻關(guān)小組，現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)段并擔(dān)任沉降觀測(cè)組長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)15天的網(wǎng)qc小組活動(dòng)，在取得大量的有價(jià)值的施工數(shù)據(jù)后，他和同事們分析總結(jié)出一套切實(shí)可行的施工方案，指導(dǎo)了施工生產(chǎn)。
　　衡商鐵路鄆城車站站場(chǎng)路基施工時(shí)，時(shí)任測(cè)量工的**發(fā)現(xiàn)由于特殊地質(zhì)和氣候條件，單位一貫采用的大噸位鏟運(yùn)機(jī)在取 ……（未完，全文共1258字，當(dāng)前僅顯示799字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《勞動(dòng)模范事跡范文》）