企業(yè)改制工作經(jīng)驗(yàn)交流材料

目錄/提綱：……
一、以企業(yè)改制為契機(jī)，求新求變，迎難而上，公司發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍
二、以航運(yùn)主業(yè)為依托，擴(kuò)展規(guī)模，增強(qiáng)實(shí)力，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
三、以“以人為本”為宗旨，強(qiáng)化管理，共建共享，構(gòu)建穩(wěn)定和諧的勞動(dòng)關(guān)系
四、以黨建工作為堡壘，內(nèi)強(qiáng)班子，外樹形象，夯實(shí)思想政治工作基礎(chǔ)
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　　近年來(lái)，**遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)公司），在省國(guó)資委和省交通集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照省委省政府提出的“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”和“加快發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”的總體要求，抓住機(jī)遇，深化改革，不斷完善產(chǎn)權(quán)制度，健全和完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，公司整體實(shí)力得到穩(wěn)步提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。目前公司已發(fā)展成為**省航運(yùn)龍頭企業(yè)，船隊(duì)規(guī)模居**省第一，全國(guó)第五。
　　一、以企業(yè)改制為契機(jī)，求新求變，迎難而上，公司發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍
　　1、公司改制前情況
　　網(wǎng)公司的前身是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司**省公司，公司創(chuàng)建于 1980年，是由**省交通廳和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司各持50%股份的合營(yíng)公司。自1980年成立至90年代末的近20年間，公司發(fā)展緩慢，船舶運(yùn)力相對(duì)低下，運(yùn)營(yíng)線路較為單一。自1998年后，公司淘汰了高能耗的多用途船，購(gòu)置了一批小型散雜貨船，1999年年底開始購(gòu)置巴拿馬型散
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船隊(duì)的戰(zhàn)略決策，從而使公司得到了前所未有的快速發(fā)展，不但競(jìng)爭(zhēng)能力大大增強(qiáng)、盈利能力和經(jīng)濟(jì)效益大幅提高，國(guó)有資產(chǎn)也得到了快速增值。2002-2008年間，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額15.61億元，上繳稅金4.25億元。截止到2008年底，公司總資產(chǎn)達(dá)26.39億元，凈資產(chǎn)9.04億元，公司現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模已達(dá)110萬(wàn)載重噸。
　　4、加強(qiáng)資本運(yùn)作，努力爭(zhēng)取ipo上市
　　隨著公司的快速發(fā)展，要進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模，保持企業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展，就必須加強(qiáng)資本運(yùn)作，為此，公司提出了ipo上市，期望通過(guò)資本市場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)，吸收低成本資金。目前，上市工作已通過(guò)輔導(dǎo)期，公司將進(jìn)一步關(guān)注市場(chǎng)行情變化，并計(jì)劃于明年一季度申報(bào)。
　　二、以航運(yùn)主業(yè)為依托，擴(kuò)展規(guī)模，增強(qiáng)實(shí)力，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
　　1.抓住機(jī)遇，積極擴(kuò)展船隊(duì)規(guī)模、拓寬航運(yùn)主業(yè)
　　從1980年成立至90年代末的近20年間，公司僅擁有船舶運(yùn)力6.7萬(wàn)載重噸，主要經(jīng)營(yíng)寧波至香港及寧波至日本的集裝箱支線班輪運(yùn)輸。隨著全球最有實(shí)力的班輪公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開辟集裝箱干線班輪運(yùn)輸，其憑借強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了主動(dòng)權(quán)，我公司集裝箱支線運(yùn)輸逐漸陷入了難以為繼的窘境，逐漸不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境。1998年后，公司淘汰了高能耗的多用途船，購(gòu)置了一批小型雜貨船，經(jīng)營(yíng)范圍也擴(kuò)展至東南亞航線，主要從事小批量的散雜貨運(yùn)輸。1999年年底公司開始購(gòu)置巴拿馬型散貨船，進(jìn)入大型散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)。1999年至2003年上半年間，當(dāng)時(shí)正值航運(yùn)業(yè)的低谷，公司領(lǐng)導(dǎo)層果斷決策，先后在市場(chǎng)低位時(shí)購(gòu)入8艘6.5-7萬(wàn)噸級(jí)的巴拿馬型散貨船，積極開拓環(huán)球大宗散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，成為真正意義上的遠(yuǎn)洋公司。
　　2003年下半年至2006年間，國(guó)際航運(yùn)業(yè)走出低谷、快速發(fā)展，而公司也在新的產(chǎn)權(quán)_下抓住機(jī)遇大力發(fā)展。公司領(lǐng)導(dǎo)層做出了進(jìn)一步發(fā)展大型散貨船的戰(zhàn)略決策，并抓住有利時(shí)機(jī)購(gòu)置了1艘8萬(wàn)噸級(jí)的巴拿馬型散貨船、4艘15萬(wàn)噸級(jí)的海峽型散貨船、并淘汰了大部分小型雜貨船。通過(guò)不斷開拓，公司目前已擁有一支以巴拿馬型散貨船和海峽型散貨船為主的110萬(wàn)載重噸的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，公司船隊(duì)航區(qū)已由當(dāng)初的寧波/香港擴(kuò)展至全球，并在國(guó)際航運(yùn)界逐步建立起良好的聲譽(yù)。
　　2.積極響應(yīng)“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”要求，打造大型化、年輕化現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船隊(duì)
　　企業(yè)發(fā)展到一定的程度，除了要求規(guī)模效應(yīng)外，還必須提高質(zhì)量。由于資金實(shí)力等方面的原因，公司最初購(gòu)買的散貨船均為二手舊船，使用至今已面臨技術(shù)落后、修理費(fèi)用高及船舶營(yíng)運(yùn)率較低等問(wèn)題，而網(wǎng)公司近年來(lái)的快速發(fā)展已為公司自購(gòu)新船在資金實(shí)力和業(yè)務(wù)技術(shù)能力上打下了良好的基礎(chǔ)。
　　2007年，我省為貫徹黨的十七大精神提出了“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總戰(zhàn)略，網(wǎng)公司積極響應(yīng)省委提出的“兩創(chuàng)”戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新為契機(jī)結(jié)合公司實(shí)際提出“打造大型化、年輕化現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船隊(duì)”的戰(zhàn)略規(guī)劃。近兩年公司抓住市場(chǎng)機(jī)遇陸續(xù)訂造了12艘18萬(wàn)噸級(jí)海峽型散貨船，訂造新船的總載重噸達(dá)212.8萬(wàn)噸。公司派出船舶監(jiān)造組對(duì)新建船舶進(jìn)行監(jiān)造，確保新船的建造質(zhì)量。公司第一艘新造船“網(wǎng)嘉興”將于2009年9月底交付，其余新船也將陸續(xù)交付投入使用。根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，將通過(guò)5年左右的努力，加強(qiáng)船隊(duì)更新 ……（未完，全文共5054字，當(dāng)前僅顯示1775字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《企業(yè)改制工作經(jīng)驗(yàn)交流材料》）