淺談郵政EMS速遞物流效率改進措施

目錄/提綱：……
一、郵政速遞公司概述
二、郵政EMS存在的問題
（一）物流成本問題
（二）配送速度（時限）的問題
（三）信息流——查詢賠償問題
（四）物流市場意識問題
（五）物流技術(shù)問題
（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題
（七）物流市場定位問題
（八）物流市場滿意度問題
三、針對問題提出解決措施
（一）成本問題應(yīng)對措施
（二）配送速度問題應(yīng)對措施
（三）信息流——查詢賠償問題應(yīng)對措施
（四）物流市場意識問題應(yīng)對措施
（五）物流技術(shù)問題應(yīng)對措施
（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題應(yīng)對措施
（七）物流市場定位問題應(yīng)對措施
（八）物流市場滿意度問題應(yīng)對措施
四、結(jié)束語
五、致謝
……
郵政EMS快遞物流效率改進措施

摘要：近年來，隨著國家對快遞服務(wù)行業(yè)的逐步開放，國外大型綜合快遞公司和國內(nèi)的物流企業(yè)不斷侵占市場，給郵政（EMS）帶來巨大的沖擊，EMS的市場占有率從九十年代以來呈現(xiàn)下滑跡象。這樣就給我們帶來了一個問題:郵政EMS存在的問題和解決問題的有效措施。本文通過對EMS存在的問題進行分析概括，再結(jié)合物流理論知識對問題提出相應(yīng)的改進措施，從而提高EMS的物流效率。
關(guān)鍵詞 郵政，EMS，物流效率，改進措施

[正文]：隨著速遞市場的開放，國外的速遞巨頭如UPS、FeDe*、TNT、DHL等已涉足廣州市場，并以他們雄厚的資金、先進技術(shù)以及人才優(yōu)勢，還有靈活的運營機制和個性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭奪速遞物流市場份額。另一邊廂，國內(nèi)民航速遞、中鐵快運、中外運等公司，也以他們自身交通運輸優(yōu)勢，不斷完善網(wǎng)絡(luò)，欲分速遞物流市場一杯羹。速遞市場的競爭可說相當(dāng)激烈。八十年代初，郵政部門在速遞市場中的占有率幾乎為 100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。1991年郵政的市場占有率首次低于非郵政部門的企業(yè)，隨著國際速遞公司在的迅猛發(fā)展，郵政的市場份額逐
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郵車。
（三）信息流——查詢賠償問題
查詢是EMS的“售后服務(wù)”，是完成快遞業(yè)務(wù)傳遞流程中不可缺少的一環(huán)。目前客戶只能看到收寄過程，而無法得知傳遞處理的情況。查詢困難，尤其是歐美的國際郵件查詢跟不上，是許多客戶舍棄的重要原因。由于EMS起步較晚，在整個收入中所占比重較小，計算機查詢網(wǎng)絡(luò)站點少，資料上網(wǎng)慢，更多是人工查詢，因而查詢慢。
至于賠償，攬收是為了拉住用戶，物品型也不強制保價。一旦哪個環(huán)節(jié)出了問題，丟失或損毀，先是互相推委，然后便搬制度，找條文，打筆墨嘴巴官司，交鋒幾個及至十幾、幾十個回合，好不容易分清責(zé)任（由上級裁判）。一個不愿先賠、一個不愿歸墊，而攬收人對用戶的追問先是閃爍其詞，支支吾吾，接著便找出種種客觀理由，埋怨推委；最后干脆遠離用戶，躲到一邊。
（四）物流市場意識問題
郵政EMS長期以來不注重營銷信息的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營銷信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對外部環(huán)境的變化也缺乏及時的了解，在競爭中不能靈活地采取相應(yīng)措施來獲取競爭優(yōu)勢。
1. 沒有充分認識到市場細分和定位的重要性，長期以來EMS一直是國內(nèi)速遞市場的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個速遞市場，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護之后，要在所有細分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn)實的。
2. 營銷手段單一。目前，由于私營_的靈活性，使他們在這一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。
3. 服務(wù)意識不強。一些老職工，至今仍有把速遞工作當(dāng)成國家和黨交給的任務(wù)來完成，沒有樹立起為用戶服務(wù)的意識，更沒有把服務(wù)作為中心工作來考慮。
（五）物流技術(shù)問題
1. 在郵件的處理環(huán)節(jié)上，目前我國大部分地區(qū)在分揀和封發(fā)兩個環(huán)節(jié)仍基本依靠手工作業(yè)完成，工作效率很低。
2. 郵政EMS盡管也有自己的信息反饋系統(tǒng)和185客戶中心以及183電子網(wǎng)絡(luò)，但只能反應(yīng)快件傳送兩端。
（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題
對于國際速遞服務(wù)，郵政EMS是通過與各國郵政的合作而實現(xiàn)的。由于各國郵政的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和水平不一，國際速遞服務(wù)也體現(xiàn)出不同的服務(wù)質(zhì)量。在發(fā)達國家郵政速遞網(wǎng)絡(luò)效率高，一般進入本國境內(nèi)后可以實現(xiàn)次日遞。而在一些比較落后的國家速遞服務(wù)的時間可能會高達一周。在國內(nèi)市場，這一問題也同樣存在。
（七）物流市場定位問題
目前，郵政EMS優(yōu)勢隨著競爭的激烈而在減退，這種現(xiàn)象，除了_、機制原因造成服務(wù)質(zhì)量和傳遞時限受到限制外，EMS在快件市場中的定位不準(zhǔn)也是一個重要的原因。從快件市場需求的分析中我們可以了解，在快件市場中，通常都客戶交寄，物流商傳遞至對方客戶模式；但是，在同城快件市場中，除了上述需求外，但客戶交寄已經(jīng)在中國的大、中城市造就了一大批快件服務(wù)公司。盡管郵政EMS有185服務(wù)中心，有幾萬個網(wǎng)點及更多的代理處，而目前的EMS服務(wù)在需求多元化的今天，已經(jīng)難以適應(yīng)競爭的需要。在許多情況下，用戶要求來回的時間僅夠郵政單程送達文件，社會快件公司則能夠靈活地實現(xiàn)即時傳遞。
（八）物流市場滿意度問題
隨著經(jīng)濟發(fā)展，客戶對速遞要求越來越高，郵政速遞對郵件收寄、運輸、投送不到位，查詢不及時短答復(fù)、丟失賠償不合理等問題都會造成客戶的投訴，使客戶對郵政速遞服務(wù)不滿意，對郵政速遞失去信心，從而大大降低郵政速遞的業(yè)務(wù)收入。
三、針對問題提出解決措施
（一）成本問題應(yīng)對措施
我們應(yīng)從降低人力資源成本，降低管理人員比例，從而使經(jīng)營成本降低。
1. 利用網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)資源，實施低投入、高產(chǎn)出的擴展策略。在市場競爭如此激烈的情況下，將某些又將可以隨時定位郵件位置，客戶可以根據(jù)郵件編號詳細的查出郵件到達的具體位置，還可以為特制服務(wù)的人提供產(chǎn)品視頻以及照片的上傳，使顧客能安心自己的貨物安全無恙。
2. 利用航空業(yè)逐步放開、競爭加劇的有利時機，郵政速遞將有能力向航空公司索取更為優(yōu)惠的價格，從而降低自己的運輸成本。
3. 應(yīng)加快郵政改革的步伐, 使速遞從郵政的地方管理中相對地剝離出來, ……（未完，全文共6191字，當(dāng)前僅顯示2174字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談郵政EMS速遞物流效率改進措施》）