加快港口建設促進綜合交通運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展

目錄/提綱：……
一、興化港口發(fā)展現(xiàn)狀及特征分析
二、興化港口發(fā)展規(guī)劃
三、興化港口發(fā)展思路
一是要加快公共港口建設
二是要加強港口戰(zhàn)略合作聯(lián)盟
三是要加大港城聯(lián)動力度
三是向貨主提供優(yōu)質(zhì)、便捷的貨物交接的延伸服務
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加快港口建設促進綜合交通運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展

港 口 科

“港口是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，世界上任何一個城市的發(fā)展都離不開港口的支撐”。從國民經(jīng)濟發(fā)展的需要看，運輸體系占據(jù)了重要地位；從綜合交通運輸體系的發(fā)展需要看，港口又是一個重要節(jié)點。港口的布局、規(guī)劃將保障其與其它各種運輸方式在能力、網(wǎng)絡、布局等方面的協(xié)調(diào)、銜接，促進綜合運輸體系的形成與發(fā)展，從而推動國民經(jīng)濟又好又快的發(fā)展。因此港口建設是整個交通運輸體系的重中之重。

一、興化港口發(fā)展現(xiàn)狀及特征分析

1．港口發(fā)展現(xiàn)狀

興化市目前碼頭多，規(guī)模小。根據(jù)2008年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，興化市擁有港口裝卸碼頭64個，岸線總長約6710米，泊位401個，300噸級以上泊位7個。碼頭擁有3-5噸級吊機、叉車、輸送機等裝卸設備，擁有倉庫3900平方米，貨物堆場面積2.11萬平方米。比較大的的碼頭城區(qū)主要有野行碼頭、城南碼頭和城北碼
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載江海溝通、發(fā)展水運產(chǎn)業(yè)的獨特區(qū)位條件，具備打造成通江聯(lián)海轉(zhuǎn)乘樞紐、形成江海聯(lián)運的天然優(yōu)勢。通江達海戰(zhàn)略的實施，必將帶動興化內(nèi)河港的快速發(fā)展。

②航道等級條件提升，港口發(fā)展?jié)摿薮�。隨著江蘇省及泰州市干線航道網(wǎng)的實施，興化內(nèi)河航道通航條件將得到大幅度提升，為港口發(fā)展提供了巨大的岸線利用空間。

③社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，水路運輸需求旺盛。水路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，具有運能大、能耗低、污染小、安全可靠等特點。興化是水運大市，現(xiàn)有在冊運輸船舶4000余艘，100多萬載重噸，隨著全市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，內(nèi)河水運貨運量持續(xù)增長，運輸船舶大型化、標準化趨勢明顯，水運市場日趨活躍，內(nèi)河水運進入了快速發(fā)展的較好時期。而港口作為水路運輸?shù)谋貍浠A設施，在加快發(fā)展水路運輸?shù)耐瑫r，必須加快港口建設，形成匹配發(fā)展，良性互動。

2．興化港口發(fā)展定位

興化的內(nèi)河港是泰州市內(nèi)河港口的重要組成部分，是泰州北部地區(qū)及興化市經(jīng)濟發(fā)展和沿河產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，是興化市腹地內(nèi)外物資交流的重要口岸和現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展的重要平臺，隨著腹地經(jīng)濟社會和航道發(fā)展以及港口功能的逐步拓展，興化內(nèi)河港將逐步發(fā)展成為集港口物流、海江聯(lián)運、臨港開發(fā)、內(nèi)外貿(mào)易等多功能于一體，布局合理、功能完善、分工協(xié)作、文明環(huán)保的現(xiàn)代港口。

3．興化港口規(guī)劃布局

港口在地方經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用已經(jīng)得到充分論證和實踐體現(xiàn)，港口的發(fā)展水平已經(jīng)成為城市綜合競爭力的重要標志。近年來，興化市委、市政府高度重視全市內(nèi)河港口建設，2009年委托江蘇省交通科學研究院研究編制《興化市內(nèi)河港口總體規(guī)劃》，著力打造規(guī)范化、規(guī)模化、標準化的內(nèi)河港口體系。根據(jù)《總體規(guī)劃》，全市內(nèi)河港口劃分為12個作業(yè)區(qū)，其中主作業(yè)區(qū)4個：得勝湖作業(yè)區(qū)、城南作業(yè)區(qū)、戴窯作業(yè)區(qū)、戴南城東作業(yè)區(qū)；一般作業(yè)區(qū)8個：戴南城西作業(yè)區(qū)、周莊作業(yè)區(qū)、安豐作業(yè)區(qū)、沙溝作業(yè)區(qū)、陳堡作業(yè)區(qū)、合陳作業(yè)區(qū)、臨城作業(yè)區(qū)和張郭作業(yè)區(qū)。

三、興化港口發(fā)展思路

1．優(yōu)化港口開發(fā)模式，提升港口綜合競爭力。一是要加快公共港口建設。除鼓勵建設貨主和業(yè)主的_碼頭泊位外，要大力推進綜合性、現(xiàn)代化、集約化的公共港口建設，提供公共物流服務，極力提高港口現(xiàn)代化服務水平和對外開放水平。二是要加強港口戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。立足“通江達�！崩砟�，加強與沿江沿海港口戰(zhàn)略合作，積極探索以產(chǎn)權、資金、業(yè)務等為紐帶的多種合作機制。三是要加大港城聯(lián)動力度。按照“城市規(guī)劃包括港口規(guī)劃，港口建設適應城市發(fā)展”的原則，把港口規(guī)劃作為城市規(guī)劃一個專項規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，力求既突出港口專項規(guī)劃的特點，又符合現(xiàn)行規(guī)劃管理_，確保港口規(guī)劃與城市規(guī)劃互相銜接，宏觀引導港口、臨港工業(yè)和城鎮(zhèn)建設的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，起到“一港帶全面”的放大效應。

2．大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，打造延長經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。興化港口建設要以“一業(yè)為主、多種經(jīng)營，前方建港、后方建廠，多元發(fā)展、優(yōu)勢互補”的經(jīng)營發(fā)展方針，堅持港口碼頭建設與臨港產(chǎn)業(yè)布局相結(jié)合，注重引進高質(zhì)量項目，即規(guī)模大、技術含量高、附加值高，對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的帶動和對稅收貢獻大的項目，實現(xiàn)港口建設和發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)兩手抓，通過“集群_”來帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的整合和發(fā)展，使興化港口由單純的水陸運輸中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成為城市和腹地經(jīng) ……（未完，全文共2789字，當前僅顯示1773字，請閱讀下面提示信息。收藏《加快港口建設促進綜合交通運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展》）