鐵路公司工程監(jiān)督員事跡材料

“可靠的龍華線，有我辛勤的汗水”
鐵路公司工程監(jiān)督員事跡材料

黝黑的皮膚，健碩的身材，大笑起來眼睛瞇成了一條線。他叫吳國青，今年49歲，是地地道道的香港人。和大多數(shù)香港人一樣，他說著一口流利的粵語，著裝打扮透著股“潮”氣。
20世紀(jì)90年代初的香港，經(jīng)濟(jì)經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中房地產(chǎn)比重大、依賴性強，加之香港地域狹小、寸土寸金，需求拉動香港房地產(chǎn)長期在經(jīng)濟(jì)中“獨占鰲頭”，港鐵公司“地鐵+物業(yè)”的規(guī)劃思路在此時發(fā)揮效用。1992年，適逢港鐵公司（當(dāng)時為“地鐵公司”）興建香港機場快線，廣納人才之際，吳國青加入了港鐵公司，負(fù)責(zé)海底爆破和海底沉管工程�！皺C場快線的海底爆破工程對我來說是新的挑戰(zhàn)，屬于高危工種，但是能加入港鐵公司，是我一生的榮耀！”談及此，吳國青的臉上洋溢著驕傲的笑容。
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突破語言障礙。也正是如此，吳國青與同事們建立了深厚的友誼，工作開展起來也就更為順利了。

“錙銖必較”確保工程安全
無論在香港或是內(nèi)地，香港人給大陸職員的印象是，他們事無巨細(xì)，親力親為，勤勉幾乎是工作的必要習(xí)慣，吳國青也不例外。工作對于吳國青而言，它不是簡單的一個飯碗，因為這個飯碗已不僅關(guān)系到一條鐵路與千千萬萬的市民安全，更是聯(lián)系深港兩地骨肉親情的橋梁，用吳國青的話來講“拼了命也要把事情做好！”
正是這種“玩命”，在工程監(jiān)督及驗收上，吳國青絲毫不敢懈怠，甚至于挺“較真”。由于香港工程建設(shè)、驗收執(zhí)行規(guī)范與內(nèi)地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有所不同，在這種“兩地差異”中，吳國青按“優(yōu)勢互補”原則，嚴(yán)格執(zhí)行最優(yōu)規(guī)范，也因此與承包商常有意見不合。“看到車站瓷磚缺角或是車站哪個門鎖壞了，他都會仔細(xì)檢查并一一記錄在案，哪怕是貼墻上的紙皮石只是一塊兩塊的缺損，他都非得抓承包商過來修好，”同事小何說到。2月底的一次車站巡檢中，他發(fā)現(xiàn)上梅林站裝飾墻體的馬賽克瓷磚有個別破損情況，車站內(nèi)的房間發(fā)生了輕微漏水，他當(dāng)即通知了承包商過來修補。在他認(rèn)真提出工程要求時，承包商一員工竟指著他的鼻子大嗓門地喊道，“車站已開通一段時間了，馬賽克瓷磚損壞有人為破壞嫌疑，不關(guān)我們事！”然后還揚言“你如果再揪著問題不放，我找人打你！”。吳國青愣了一下，冷靜地說“車站還在維保期內(nèi)，這些都是合約規(guī)定的，我不允許有人違反合約要求！”，在吳國青的一再堅持下，承包商不得不妥協(xié)，馬上派人修補了瓷磚和漏水�！奥┧切扪a了，但現(xiàn)在還沒到雨季，檢測不出來，不能算是完全完工了，如果還漏水，我會讓他們過來修補，工程上的事還是從嚴(yán)要求好一些。”正是這樣“錙銖必較”，保證了龍華線的安全運營，確保了為每位乘客提供優(yōu)質(zhì)舒適的軌道交通體驗的服務(wù)質(zhì)量。


舐犢情深難掩心中愧疚
到深圳工作后，吳國青回香港和家人相聚的時間越來越少了。“龍華線全線開通前，我還能天天回香港，開通后，我一個星期得有一半時間呆在深圳了�！遍L期奔波在各個工地上，吳國青鮮有時間和家人在一起，他特別珍惜和兒子在一起的時光。在港鐵（深圳）公司正常下班時間是五點半，當(dāng)他搭乘龍華線過關(guān)回到香港旺角的家里時已是晚上七點，這時他一改工作里較真的勁兒，溫和地坐在兒子身旁，陪他吃飯，溫習(xí)功課，給他講故事。等到十點鐘兒子睡著了，他開始收拾屋子，直至十二點才休息，第二天早上六點天蒙蒙亮?xí)r，他又開始了一天的奔波。愛人是香港公立醫(yī)院的護(hù)士，平時工作也很繁忙，大多時候吳國青夫婦倆把孩子托養(yǎng)在親戚家，只有晚上的時候，一家人才能開開心心地聚在一起，共享天倫�！靶『⒑臀乙稽c兒都不親，很久沒看到我了，他也沒怎么表現(xiàn)出親昵，可能真是平時陪伴他的時間太少了！”談到兒子，吳國青有著深深的愧疚。深港兩地跑，周末大多呆在深圳，回家想抱抱兒子時他已經(jīng)酣然入睡，對于一個父親而言，最難受的也莫過于不能天天看著兒子長大的痕跡。在深圳的這兩 ……（未完，全文共2458字，當(dāng)前僅顯示1563字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路公司工程監(jiān)督員事跡材料》）