車站保價(jià)貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)材料

大力開展保價(jià)宣傳 促進(jìn)保價(jià)貨物運(yùn)輸

車站保價(jià)貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)材料

百子灣車站自1991年開展保價(jià)運(yùn)輸以來(lái),經(jīng)過(guò)全站職工的共同努力,保價(jià)工作迅速發(fā)展,從1991年保價(jià)收入18萬(wàn)元到200*年的234萬(wàn)元,每年以37·8%的速度遞增,從而名列分局保價(jià)收入大戶。
百子灣站保價(jià)運(yùn)輸工作的順利開展與車站領(lǐng)導(dǎo)的重視是分不開的。車站成立了以主管站長(zhǎng)為組長(zhǎng),貨運(yùn)主任、計(jì)劃室、安全室、各班值班
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保價(jià)運(yùn)輸。車站把保價(jià)運(yùn)輸納入了車站的方針目標(biāo)管理,強(qiáng)化了內(nèi)部管理機(jī)制,不斷提高內(nèi)在的服務(wù)質(zhì)量,先后制定了各種激勵(lì)政策,訂出了服務(wù)承諾等項(xiàng)措施。工作中,我們始終本著重合同、守信譽(yù)、實(shí)事求是、公平合理的原則,及時(shí)主動(dòng)進(jìn)行賠償,在貨主中樹立了良好的形象,使保價(jià)運(yùn)輸?shù)玫搅素浿鞯恼J(rèn)同,同時(shí)也維護(hù)了鐵路的信譽(yù),從而使保價(jià)運(yùn)輸?shù)靡皂樌⒔】档陌l(fā)展。
百子灣車站85%的發(fā)送量是北京焦化廠的焦炭,貨物價(jià)值低,出險(xiǎn)少,保價(jià)運(yùn)輸會(huì)使焦炭成本增大。在焦炭本身銷路不好的情況下,企業(yè)不愿意參加保價(jià)運(yùn)輸。能否降低保價(jià)費(fèi)率,成了該企業(yè)參加保價(jià)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。車站及時(shí)將此情況向分局保價(jià)辦進(jìn)行了匯報(bào),取得了分局領(lǐng)導(dǎo)的支持。分局領(lǐng)導(dǎo)和車站領(lǐng)導(dǎo)多次深入該企業(yè)交換意見,根據(jù)實(shí)際情況降低了保價(jià)費(fèi)率,焦化廠高高興興地參加了焦炭的保價(jià)運(yùn)輸,僅此一項(xiàng)每年就增收保價(jià)費(fèi)30多萬(wàn)元。
保價(jià)運(yùn)輸工作中最突出的問(wèn)題是保額不足,此類貨物一旦出險(xiǎn)往往難以處理。貨主因未足額投保,得不到全部賠償,產(chǎn)生不滿情緒;同時(shí)鐵路也因未足額投保,減少了保價(jià)收入。
車站及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,立即采取兩項(xiàng)措施,一方面,在內(nèi)部利用交接班會(huì)組織全體職工學(xué)習(xí)保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)文電和事故案例,提高了職工中對(duì)足額保價(jià)的認(rèn)識(shí):做為承運(yùn)人有權(quán)利、有義務(wù)向托運(yùn)人講清足額保價(jià)的利害關(guān)系,使托運(yùn)人自愿全額投保。另一方面,車站采取各種座談會(huì)、板報(bào)宣傳和走訪用戶征求意見等形式,對(duì)托運(yùn)人加強(qiáng)保價(jià)知識(shí)的宣傳,使企業(yè)懂得了足額投保的真實(shí)意義。例如,1997年綿陽(yáng)發(fā)我站彩色電視機(jī)204臺(tái),保價(jià)10萬(wàn)元,而該車貨物實(shí)際價(jià)值是102萬(wàn)元。該車在運(yùn)輸途 ……（未完，全文共1371字，當(dāng)前僅顯示872字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《車站保價(jià)貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)材料》）