機(jī)關(guān)勞動(dòng)人事科副科長(zhǎng)2012年度述職報(bào)告

目錄/提綱：……
一、努力學(xué)習(xí)，提高自身政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
二、認(rèn)真履責(zé)，強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作
五是制定了運(yùn)轉(zhuǎn)班組競(jìng)賽考核辦法，“拉開”職工收入差距，激勵(lì)職工工作熱情
三、注重管理，促進(jìn)分管工作上臺(tái)階
四是著力加強(qiáng)接發(fā)列車應(yīng)急處置能力培訓(xùn)
四、關(guān)心職工，保證了職工隊(duì)伍穩(wěn)定
五、注重協(xié)調(diào)，搞好各個(gè)方面的團(tuán)結(jié)
一是維護(hù)好車間的團(tuán)結(jié)
二是抓好協(xié)調(diào)配合
六、下一步工作打算
……
述 職 報(bào) 告

機(jī)關(guān)勞動(dòng)人事科副科長(zhǎng)2012年度述職報(bào)告
二○一二年十一月

2009年1月至2011年1月，我在機(jī)關(guān)勞動(dòng)人事科工作，任副科長(zhǎng)，分管干部人事工作，任職期間我緊緊圍繞著干部人事制度改革做了大量的工作，制定了《襄樊車務(wù)段中層及以下管理人員崗位管理辦法》，完善了《襄樊車務(wù)段干部管理制度》，建立了全站干部人事電子檔案、出臺(tái)了《襄樊車務(wù)段干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查量化責(zé)任制考核辦法》等。通過(guò)兩年多的努力工作，我榮獲了路局優(yōu)秀人事管理干部稱號(hào)。
2011年1月因工作需要，我調(diào)銀潭站任副站長(zhǎng)，分管安全運(yùn)輸管理工作。在實(shí)際工作中，我能緊緊圍繞上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作思路，在了解車間實(shí)際工作的基礎(chǔ)上，努力拓展安全管理思路，廣開言路、虛心求教，在分管工作的規(guī)范、發(fā)展和職工隊(duì)伍穩(wěn)定這三大主題上，做了一些工作，現(xiàn)重點(diǎn)將這一年多的工作，從“德、能、勤、績(jī)、廉”五個(gè)方面進(jìn)行述職。
一、努力學(xué)習(xí)，提高自身政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
作為分
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牽頭制定了車間管理制度，明確車間基本管理辦法和考核制度；三是調(diào)整原生產(chǎn)班制，由原來(lái)的三班制調(diào)整四班制，組建了銀潭站調(diào)度室，實(shí)行了交接班會(huì)制度，搭建車間日常運(yùn)輸生產(chǎn)分析體系；四是構(gòu)建了車間班組管理框架，明確各崗位職責(zé)，明確了車間生產(chǎn)調(diào)度指揮管理體系；五是制定了運(yùn)轉(zhuǎn)班組競(jìng)賽考核辦法，“拉開”職工收入差距，激勵(lì)職工工作熱情。通過(guò)努力，車間的基礎(chǔ)管理得到有效的提升，各項(xiàng)管理制度逐步健全，車間運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)管理水平有了明顯的改進(jìn)。同時(shí)，我堅(jiān)持認(rèn)真落實(shí)干部安全責(zé)任制和下現(xiàn)場(chǎng)量化考核任務(wù)，堅(jiān)持三分之二以上的時(shí)間深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，注重調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)安全管理薄弱問(wèn)題能及時(shí)制訂辦法措施，確保車間安全可控。
三、注重管理，促進(jìn)分管工作上臺(tái)階
針對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)職工整體業(yè)務(wù)技能較低，人員來(lái)源復(fù)雜，原銀潭站各項(xiàng)管理辦法、考核機(jī)制不明及基礎(chǔ)工作薄弱等情況，我積極與機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室對(duì)接，及時(shí)完善了管理制度、提高了運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平，促進(jìn)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作整體上臺(tái)階。一是以調(diào)度室建設(shè)為龍頭，細(xì)化措施、完善辦法為手段，推行班組階段計(jì)劃，實(shí)施月度班組考核評(píng)比，促進(jìn)班組運(yùn)輸生產(chǎn)有序發(fā)展；二是在調(diào)車作業(yè)中卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定有效的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作業(yè)卡控辦法，如：高站臺(tái)反面作業(yè)辦法、專用線手動(dòng)道岔納入調(diào)車聯(lián)控、道口防護(hù)辦法、防護(hù)脫軌器安撤及貨物線分組防溜措施等作業(yè)辦法，確保調(diào)車作業(yè)安全卡控到位；三是按照銀潭站兼并崗位特點(diǎn)，重點(diǎn)抓站調(diào)的“助理值班員意識(shí)”，時(shí)刻不忘他是助理值班員。要求車站值班員在辦理接發(fā)列車時(shí)，站調(diào)（助理值班員）必須全程參與，嚴(yán)格執(zhí)行雙人卡控制度。四是著力加強(qiáng)接發(fā)列車應(yīng)急處置能力培訓(xùn)。開展非正常情況下的接發(fā)列車應(yīng)急處置培訓(xùn)班，通過(guò)事故案例教育和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作演練，當(dāng)場(chǎng)考試，收到了良好的效果，2011年襄樊車務(wù)段舉辦的“非正常情況下接發(fā)列車技術(shù)比武”活動(dòng)中，我車間榮獲第一名。五是扎實(shí)開展列尾專項(xiàng)整治活動(dòng)，做好列尾故障時(shí)的應(yīng)急處理及信息上報(bào)，嚴(yán)格執(zhí)行列尾安裝加固規(guī)定，落實(shí)立照存查要求，嚴(yán)格列尾回送規(guī)定。六是以抓停時(shí)為主線帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量提升為手段，搭建車間運(yùn)輸生產(chǎn)分析體系，有序推進(jìn)車間運(yùn)輸生產(chǎn)組織工作。七是嚴(yán)格執(zhí)行施工管理制度，將施工管理納入安全卡控的重點(diǎn)，落實(shí)好施工“三會(huì)”、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度及對(duì)施工登銷記把關(guān)制度。八是強(qiáng)化貨場(chǎng)消防管理，從抓消除“煙頭”入手，規(guī)范車間消防管理工作，將管理主體責(zé)任明確到班組和各單位，全面提升車間消防管理水平。
四、關(guān)心職工，保證了職工隊(duì)伍穩(wěn)定
職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作是車間管理的重點(diǎn)，關(guān)愛職工是保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定的重要手段。在對(duì)待職工思想工作方面，我始終堅(jiān)持做到深入了解職工內(nèi)心想法，常握職工真實(shí)情況，通過(guò)與職工面對(duì)面的交流和溝通，讓職工感受到我與職工心連心，時(shí)時(shí)刻刻想到職工的利益高于一切，在關(guān)愛職工的同時(shí)，我更要加強(qiáng)對(duì)職工的思想政治教育，只有讓職工對(duì)車間的“事”感興趣，并作為自己切身關(guān)心的“事”，才是車間能干好的“事”。通過(guò)一年來(lái)我與職工不定期的溝通和家訪，車間運(yùn)轉(zhuǎn)職工隊(duì)伍穩(wěn)定，工作熱情不減。
五、注重協(xié)調(diào)，搞好各個(gè)方面的團(tuán)結(jié)
團(tuán)結(jié)就是力量，為維護(hù)好車間班子的團(tuán)結(jié)，搞好各部門和兄弟車間的協(xié)調(diào)配合，自從分管安全工作以來(lái)，我能盡快轉(zhuǎn)變觀念、進(jìn)入角色、維護(hù)好整體團(tuán)結(jié)。一是維護(hù)好車間的團(tuán)結(jié)。在思想上能自覺按照南站黨委要求，樹立整體觀 ……（未完，全文共2848字，當(dāng)前僅顯示1810字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《機(jī)關(guān)勞動(dòng)人事科副科長(zhǎng)2012年度述職報(bào)告》）