研討會(huì)發(fā)言稿：北京機(jī)動(dòng)車(chē)限行的影響和對(duì)改善北京空氣質(zhì)量的想法

目錄/提綱：……
一、政策內(nèi)容及其出臺(tái)背景
二、從空氣質(zhì)量角度看機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策實(shí)施的原因
1、空氣質(zhì)量的重要性我們有必要先來(lái)回顧一下空氣質(zhì)量的重要性
三、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策改善北京空氣質(zhì)量的預(yù)期
四、我對(duì)改善北京空氣質(zhì)量的想法
五、小結(jié)
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研討會(huì)發(fā)言稿：北京機(jī)動(dòng)車(chē)限行的影響和對(duì)改善北京空氣質(zhì)量的想法

討論主題：北京機(jī)動(dòng)車(chē)限行的影響和對(duì)改善北京空氣質(zhì)量的想法

一、 政策內(nèi)容及其出臺(tái)背景

2008年9月，北京市交管局宣布，自2008年10月13日起，北京市實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)“周限行”政策——在北京每周一至周五要按照車(chē)輛號(hào)牌的尾號(hào)限行一天.限行范圍是北京五環(huán)以?xún)?nèi)道路,包括五環(huán)主路\輔路.時(shí)間是每天早6點(diǎn)至晚九點(diǎn)。
這一政策的出臺(tái)引起了社會(huì)的普遍關(guān)注和反響，眾所周知，奧運(yùn)期間北京實(shí)行的是“單雙號(hào)”現(xiàn)行政策，在“后奧運(yùn)”階段，此項(xiàng)政策的出臺(tái)有意味著什么呢？本文僅對(duì)此從機(jī)動(dòng)車(chē)限行與改善空氣質(zhì)量關(guān)系的角度做些粗淺探討。

二、 從空氣質(zhì)量角度看機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策實(shí)施的原因

1. 空氣質(zhì)量的重要性
我們有必要先來(lái)回顧一下空氣質(zhì)量的重要性�？諝�，特別是空氣中的氧氣，是人類(lèi)生存的基本條件，良好的空氣質(zhì)量對(duì)人的健康有著非常重要的作用。不僅僅是呼吸系統(tǒng)，人的整個(gè)血液系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)等也受到空氣質(zhì)量的極大影響。空氣也是其他生物賴(lài)以生存的條件和生態(tài)系統(tǒng)的基本要素。三大全球性公害
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業(yè)企業(yè)的不合理廢氣排放，空氣質(zhì)量堪憂(yōu)。
資料顯示，目前已知的北京市的大氣污染物主要是氣溶膠和臭氧。
大氣氣溶膠是指懸浮在大氣中的固態(tài)或液態(tài)顆粒物，其直徑一般在0.01微米～100微米之間。它既是影響地氣系統(tǒng)輻射平衡的重要輻射強(qiáng)迫因子，也是造成大氣污染的主要成分之一。
大氣氣溶膠有自然源與人為源兩類(lèi)。自然源氣溶膠主要包括海鹽和沙塵氣溶膠，而人為源氣溶膠則來(lái)源于城市建設(shè)、工業(yè)活動(dòng)、燃料燃燒和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放等人類(lèi)活動(dòng)。北京市的氣溶膠兩者兼有而主要還是來(lái)自人為，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。
當(dāng)大氣中氣溶膠濃度達(dá)到一定程度時(shí)，不僅會(huì)對(duì)人體健康造成影響，氣溶膠粒子還會(huì)通過(guò)反射、散射和吸收太陽(yáng)及紅外長(zhǎng)波輻射等作用造成氣候效應(yīng)。
隨著北京城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)以及工業(yè)化過(guò)程的快速發(fā)展，大氣氣溶膠所引起的能見(jiàn)度下降、可吸入顆粒物增加等大氣污染問(wèn)題，理應(yīng)受到我們的關(guān)注并得到相應(yīng)解決。
而我們常稱(chēng)為“地球保護(hù)傘”的臭氧，是氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物在干燥的空氣以及強(qiáng)烈的日光照射下產(chǎn)生的，其濃度超標(biāo)時(shí)也會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害，不僅刺激呼吸系統(tǒng)，在人體內(nèi)還會(huì)產(chǎn)生對(duì)細(xì)胞有殺傷作用的_基。長(zhǎng)期以來(lái)，北京市臭氧濃度超標(biāo)也是最讓科學(xué)家頭疼的難題。而氮氧化物就恰恰是機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)尾氣的主要成分。
綜上，從北京是自身狀況和氣溶膠及臭氧生成的條件看來(lái)，解決機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣問(wèn)題對(duì)改善北京空氣質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士郝吉明在接受新華社記者采訪時(shí)甚至表示，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)空氣中氣態(tài)污染物的貢獻(xiàn)率占到50%，環(huán)保專(zhuān)家也指出，目前，北京所面臨的空氣質(zhì)量形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，其中威脅最大的就是機(jī)動(dòng)車(chē)污染。

3. 尾氣對(duì)空氣的污染
我們已通過(guò)充分的論述得出結(jié)論——機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是北京的首要空氣污染源，那么現(xiàn)在我們就來(lái)分析一下機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的成分及其危害以找到相應(yīng)的解決方法。
1）固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。
2）一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。
3）氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)，而氮氧化物又易生成臭氧 ，加劇空氣污染。
4）碳?xì)浠衔铮耗壳斑�不清楚它對(duì)人體健康的直接危害。但當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔?yáng)紫外線(xiàn)的作用下，會(huì)產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧，其中包含有臭氧、醛類(lèi)、硝酸脂類(lèi)等多種復(fù)雜化合物。這種光化學(xué)煙霧對(duì)人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。1952年12月，倫敦發(fā)生光化學(xué)煙霧，4天中死亡人數(shù)較常年同期多4000人，45歲以上的死亡最多，約為平時(shí)的3倍；1歲以下的約為平時(shí)的2倍。
5）鉛：鉛是有毒的重金屬元素，汽車(chē)用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。城市大氣中的鉛60%以上來(lái)自汽車(chē)含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標(biāo)可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。由于鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對(duì)兒童的威脅最大。
尾氣在直接危害人體 ……（未完，全文共4174字，當(dāng)前僅顯示2108字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《研討會(huì)發(fā)言稿：北京機(jī)動(dòng)車(chē)限行的影響和對(duì)改善北京空氣質(zhì)量的想法》）