目錄/提綱:……
一、現(xiàn)狀
二、存在問題及原因分析
二是少數(shù)機關干部駕齡短,駕駛水平不高,駕駛經(jīng)驗不足,有時會操作失誤
三、建議與對策
二是科學管理,不同類型的車輛,根據(jù)授權憑電子卡刷卡進入指定的停車場停放
三是嚴格管理
……
關于進一步做好行政中心
車輛出入與停放管理工作的探討
**市新行政中心于201*年10月正式投入使用,與老市政府大院相比, 新行政中心在辦公條件、工作環(huán)境、功能配套、物業(yè)管理等方面都有了很大的改善,基本上能滿足現(xiàn)代化辦公要求。但在有些地方還需要進一步改進和提高,以適應不斷變化的實際需求。例如隨著私家車的增加,解決停車難的問題已越來越迫切。現(xiàn)就如何進一步做好行政中心車輛出入與停放管理工作談一點想法。
一、現(xiàn)狀
目前在行政中心辦公的單位有70多個,物管單位17個。共有工作人員近4000人,其中機關事業(yè)人員2700多人,各單位借用、聘用人員600多人,物管人員500多人。行政中心現(xiàn)有公務用車600多輛,內(nèi)部私家車950多輛,內(nèi)部共有1550多輛汽車,而行政中心汽車停車位僅有近1000個,其中地下停車場有350個平面車
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一名車管保安撞成重傷致死;201*年11月21日,市慈善總會一名機關干部,在西停車場出車時先后將兩輛停放在停車場的車輛撞壞;201*年元月14日,市勞動局勞務服務中心一名駕駛員駕駛蘇D.23666汽車在6號樓東門前道路上倒車時將市
財政局3名機關工作人員撞倒,其中有一名孕婦;201*年5月20日市房管局一名駕駛員駕駛蘇D.09157面包車因操作失誤撞壞5塊地下停車場東南出入口墻壁石板。
4.交通違章行為屢禁不止。沒有“市級機關汽車通行證”的汽車強行沖闖機關大門;在行政中心內(nèi)部道路,特別是地下停車場車速太快;不按指定地點停放,少數(shù)內(nèi)部公務用車不停放到地下停車場,部分應停放到立體車位的私家車不停放到立體車位上,造成立體車位利用率不高;部分私家車駕駛員擅自操作立體車位或不遵守立體車位安全管理制度;交通主干道、消防通道、防火卷簾門下和1、2、3號門廳還存在亂停亂放現(xiàn)象;部分車輛使用偽造、轉(zhuǎn)借“汽車通行證”進入行政中心。
存在上述問題的主要原因是:
一是內(nèi)部公務用車和私家車數(shù)量增加速度太快,而行政中心在規(guī)劃和建造時,對停車位的需求估計不足,預見性不夠,停車位數(shù)量相對偏少。二是少數(shù)機關干部駕齡短,駕駛水平不高,駕駛經(jīng)驗不足,有時會操作失誤。三是少數(shù)駕駛員法制觀念不強,不能自覺遵守交通法規(guī)和行政中心車輛出入與停車管理制度等。
三、建議與對策
為了更好地解決行政中心停車難和交通安全問題,確保行政中心車輛停放整齊有序,建議采取以下措施:
1.超前規(guī)劃。參照上海、深圳等城市的做法,在市民廣場地下建一個有2000個左右車位的停車場,供機關工作人員的私家車免費停放,為解決高溫、寒冷、雨雪天氣通行問題,建一個地下通道將行政中心與停車場相連。同時向社會車輛開放,實行有償服務。這樣做的好處:一是節(jié)約土地資源;二是提高停車場的利用率,在解決機關干部私家車停放問題的同時,在非工作時間,市民廣場地下停車場可以全部供社會車輛停放,可以解決行政中心周邊舉辦大型活動車輛停放問題。
2.科學調(diào)度。根據(jù)方便辦公、方便群眾、提高停車場利用率的原則,行政中心地下停車場供內(nèi)部機關公務用車停放,行政中心東、西停車場供外來車輛停放,市民廣場地下停車場供內(nèi)部機關工作人員的私家車停放,同時對社會車輛開放。這樣做的好處是可以避免內(nèi)部私家車長時間占用行政中心內(nèi)部停車場,大大提高內(nèi)部停車場的利用率。
3.完善制度。為加強行政中心內(nèi)部交通安全管理,保障交通安全和道路暢通,預防和減少交通事故,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規(guī),及時修改和完善《行政中心車輛出入與停放管理制度》,盡早出臺《行政中心交通安全管理規(guī)定》。
4.加強管理。一是分類管理,為便于車輛管理人員的識別和管理,為內(nèi)部機關公務用車換發(fā)“市行政中心汽車停車證”,為內(nèi)部機關工作人員的私家車換發(fā)“市民廣場汽車停車證”,為兩市、五區(qū)和其他符合發(fā)證條件的外部車輛換發(fā)“市級機關汽車通行證”。二是科學管理,不同類型的車輛,根據(jù)授權憑電子卡刷卡進入指定的停車場停放。這樣做的好處是減少用工,節(jié)約管理費用 ……(未完,全文共2651字,當前僅顯示1685字,請閱讀下面提示信息。
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