結(jié)合工作實際淺談農(nóng)村交通安全管理工作的途徑

目錄/提綱：……
一、清醒認識當前農(nóng)村交通安全管理工作的復雜形勢
一是路況安全隱患大量存在
二是機動車增長率與公路建設(shè)矛盾凸顯
三是農(nóng)村道路交通安全管理工作很難實現(xiàn)規(guī)范化
四是警力配置與管轄區(qū)域之間的矛盾越來越突出
二、多措并舉，推進農(nóng)村道路交通安全管理工作取得新突破
一是堅實農(nóng)村道路交通安全管理工作基礎(chǔ)
二是強化路面民警履職意識，發(fā)揮機動巡邏優(yōu)勢，拓展管理覆蓋面
三是強化農(nóng)村道路交通秩序整治，突出交通安全管理的重點
四是全面展開農(nóng)村車輛排查工作
五是加大宣傳工作力度
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結(jié)合工作實際淺談農(nóng)村交通安全管理工作的途徑

在城市，盡管機動車數(shù)量增長迅猛，但是，良好的路況、優(yōu)良的交通安全設(shè)施、嚴格的道路交通安全管理、緊跟形勢的宣傳教育，為城市交通秩序奠定了堅實基礎(chǔ)。相對城市來講，農(nóng)村道路交通安全形勢表現(xiàn)出來的就顯得不是那樣樂觀，道路安全隱患大量存在、村民交通安全意識淡薄，嚴重交通違法行為比如：酒后駕駛、駕駛報廢車上路等問題，成為當前農(nóng)村交通安全管理工作的“瓶頸”。黨的十八大開幕指日可待，安保工作亟需建立一個堅實基礎(chǔ)，因此，各地公安機關(guān)正獻計獻策，創(chuàng)新工作思路，努力實現(xiàn)公安交通安全管理工作的跨越式發(fā)展，為黨的十八大獻上一份厚禮。筆者在基層工作多年，對農(nóng)村道路交通安全管理工作有著淺薄認識，因為地域、習俗、文化等眾多客觀因素，觀點并不一定符合普遍規(guī)律，敬請業(yè)內(nèi)有識之士指教。
一、清醒認識當前農(nóng)村交通安全管理工作的復雜形勢
構(gòu)成農(nóng)村交通安全管理工作滯后的原因很多
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將不斷加劇。而農(nóng)村由于道路狹窄、路況不良等實際現(xiàn)狀，道路交通安全形勢令人堪憂。
三是農(nóng)村道路交通安全管理工作很難實現(xiàn)規(guī)范化。農(nóng)村廣闊天地，縣、鄉(xiāng)、村公路交錯縱橫，公路設(shè)施陳舊，村莊分散，人員不集中，這本身加劇了道路交通安全管理工作的難度。農(nóng)村駕駛員培訓質(zhì)量不高，“準入”門檻較低，包括營運駕駛?cè)嗽趦?nèi)的駕駛?cè)薩駕駛技能普遍不高，其中不乏自學成才的_存在，使用偽造證件、挪用號牌等涉牌涉證違法行為較比城市要突出。近年來農(nóng)村車輛出于增長高峰，農(nóng)村青年學習開車的成倍增長，三年以下駕齡的“新手”所占比例越來越大，其駕駛經(jīng)驗不足，應(yīng)急處置能力不強，交通肇事頻繁。特別是汽車進入越來越多的家庭，越來越多的人選擇自駕出行，交通安全監(jiān)管難度與日俱增。種種不利因素，構(gòu)成了農(nóng)村道路交通安全管理工作復雜化特征，要想在短時期內(nèi)標本兼治，難度系數(shù)較大。
四是警li配置與管轄區(qū)域之間的矛盾越來越突出。警li緊張的問題是一個普遍性的，也是制約道路交通安全管理水平發(fā)展的一個現(xiàn)實問題。有的基層大隊雖然是正科級編制，但人員只有十多名正式民警，有的基層中隊僅有兩名正式干警。以萊蕪市雪野旅游區(qū)大隊為例：轄區(qū)總面積423平方公里（雪野旅游區(qū)、茶葉口鎮(zhèn)），省道、縣鄉(xiāng)道路總計106公里，駕駛員1.4萬余人，機動車1.6萬余臺。大隊僅有正式干警6名，這些警li主要放在省道主要干線公路都顯得力量不足，再加上繁重復雜的日常工作，因此，偏遠農(nóng)村道路基本上處于失控狀態(tài)。
二、多措并舉，推進農(nóng)村道路交通安全管理工作取得新突破
一是堅實農(nóng)村道路交通安全管理工作基礎(chǔ)。建立“黨政總攬、部門聯(lián)動、社會參與”的農(nóng)村道路交通安全工作機制，形成“道路交通安全管理工作匯報”制度。每月把交通違法特點、道路交通安全隱患排查等各項工作形成書面材料，向地方黨委、政府匯報，由黨政機關(guān)出面協(xié)調(diào)各職能部門的監(jiān)管責任、運輸企業(yè)及駕駛?cè)说闹黧w責任、廣大交通參與者的社會責任，扎實推進“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建工作；成立交警、公路、交通三部門組成的“農(nóng)村道路交通秩序聯(lián)合工作組”，整合交警、交通、公路三部門人力、物力，形成強大整治合力；積極會同相關(guān)部門，加強對“三險”（即無牌無證、拼裝報廢等危險車輛，經(jīng)常違法駕駛、經(jīng)常發(fā)生事故的危險駕駛?cè)�，道路設(shè)計不合理的險橋、險路、事故多發(fā)黑點等危險路段）的清理排查，并列為管理重點，嚴格控制，加大源頭治理。特別是要加強對農(nóng)村地區(qū)道路和急彎、陡坡、臨水、臨崖等特殊線型以及特殊地理條件的路段，要及時將安全隱患報告黨委政府，提請相關(guān)部門整改。倡導“村村通公路、村村專人管”，在每個村莊都設(shè)立“交通安全協(xié)管員”，無形中增加了大量的生力軍，緩解了當前警li緊張的實際問題。萊蕪市公安局交警支隊雪野大隊從年初就遵循這個工作方法，在改善農(nóng)村道路交通秩序工作中發(fā)揮了不可替代的重要作用。
二是強化路面民警履職意識，發(fā)揮機動巡邏優(yōu)勢，拓展管理覆蓋面。充分發(fā)揮廣大交通民警的工作積極性和主動性，實行轄區(qū)交警“包路段、包秩序、包安全”的“三包”制度，每一條道路明確到單位，管理落實到人頭，責任明確，杜絕失管漏管現(xiàn)象發(fā)生。做到轄區(qū)道路有人巡查，違法行為有人查糾，切實提高交警在路面的見警率和管事率。確保各項管理措施要到位，不發(fā)生因管理原因造成的重特大交通事故，否則將實行責任倒查，嚴肅追究相關(guān)人 ……（未完，全文共3511字，當前僅顯示1773字，請閱讀下面提示信息。收藏《結(jié)合工作實際淺談農(nóng)村交通安全管理工作的途徑》）