鐵路段黨的群眾路線教育實踐活動對照檢查材料

目錄/提綱：……
一、此次調(diào)研的基本情況：
二、收集意見建議情況
1、形式主義方面
2、官僚主義方面
3、享樂主義方面
4、奢靡之風方面
三、存在問題的原因分析
1、心系群眾的公仆意識淡薄
2、形式主義在我段還比較普遍
3、官僚主義思想殘余長期存在
4、工作上的享樂主義還未杜絕
四、整改措施
1、真抓實干，堅決杜絕形式主義
2、融入職工，堅決杜絕官僚主義
3、居安思危，堅決杜絕享樂主義
4、艱苦奮斗，堅決杜絕奢靡之風
一是、帶頭嚴格執(zhí)行公務(wù)接待有關(guān)規(guī)定，杜絕出現(xiàn)違規(guī)接待現(xiàn)象
……
鐵路段高鐵分管領(lǐng)導群眾路線教育實踐活動對照檢查材料（聽取意見情況分析報告）

根據(jù)集團公司督導組和段群眾路線教育實踐活動辦工作部署，本人于4月20日至4月25日　結(jié)合分管的高鐵接觸網(wǎng)工作，利用日常檢查和夜間天窗作業(yè)深入高鐵科室車間一線認真聽取意見、開展調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。

一、此次調(diào)研的基本情況：

在本次開展調(diào)研和聽取意見之前，我結(jié)合分管工作認真制定了方案，始終抱著眼睛向內(nèi)、立行立改的態(tài)度，切實沉下心去聆聽職工心聲解決實際問題。先后到滬昆長南車間、高鐵動態(tài)檢測室和作為聯(lián)系點的衡陽東高鐵供電車間，采取一對一談心、面對面座談和現(xiàn)場跟班作業(yè)的形式，與21名干部群眾進行談心交流，著重聽取職工群眾對段機關(guān)科室、段領(lǐng)導班子和本人在“四風”方面存在突出問題的反映，聽取他們對反對“四風”和踐行黨的群眾路線方面的意見和建議。共征求各方面意見建議26條，為找準領(lǐng)導班子及自身在“四風”方面存在的問題，有針對性地抓好整改創(chuàng)造了良好條件。

二、收集意見建議情況

通過上述多種方式，共收集26
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議把專項檢查改成綜合檢查。四是，一些車間干部反映個別科室在與車間協(xié)調(diào)處事中就是為了完任務(wù)和推諉扯皮，而不解決實際問題，如衡陽東高鐵車間變電所的門壞了，段保衛(wèi)室檢查發(fā)現(xiàn)了，車間給保衛(wèi)室打了報告但沒有下文。段組織車間參加的培訓考試數(shù)量較多但質(zhì)量不高，如高鐵適應(yīng)性培訓、聯(lián)絡(luò)員與防護員培訓，人去了心沒去，考試就是抄答案走過場。

在個人層面：

通過談心，主要是建議本人：一是、要在如何保高鐵平推質(zhì)量上下工夫，車間管理人員反映目前高鐵天窗開得太過頻繁，雖然段在年初定了雙日開大天窗，單日車間_調(diào)整安排的調(diào)子，但在實踐中我還是求勝心切，為了加快平推進度，要求他們開滿天窗，對于如何確保平推質(zhì)量辦法不多、思路不開闊。二是、可以考慮在平推后調(diào)整設(shè)備鑒定工作，將重點放在關(guān)鍵設(shè)備的整治和克缺上，避免犯為了完成鑒定而鑒定的形式主義錯誤而放松了關(guān)鍵設(shè)備質(zhì)量。

2.官僚主義方面。

我在調(diào)研活動中共收集官僚主義方面的問題12條，占總計發(fā)現(xiàn)問題的46%，可見官僚主義的問題在我段也比較嚴重，與職工群眾的期望落差很大。

在段領(lǐng)導班子層面：

一是，有管理干部反映段主要領(lǐng)導雖然對新線的開通比較重視，多次強調(diào)人員設(shè)備的問題，但是整個班子重視程度不夠，班子成員下新線現(xiàn)場不多，對職工關(guān)心不夠，如滬昆長南車間目前在人員培訓配置、車間后勤保障建設(shè)方面均不到位。二是、反映高鐵開通四年多來段在職場建設(shè)方面比較滯后，如我在此次活動中的聯(lián)系點衡陽東高鐵車間反映其外地職工較多，食堂用餐壓力大，但是目前尚未配置蒸飯柜等設(shè)施，條件簡陋。同時其車間駐地未進行環(huán)境綠化美化，環(huán)境較差，造成職工對車間沒有歸屬感。三是、反映段部分科室在解決高鐵車間現(xiàn)場實際問題方面還存在官僚主義的問題：1、滬昆長南車間反映在電力業(yè)務(wù)方面還比較欠缺段專業(yè)科室下現(xiàn)場指導較少，部分崗位目前用工仍然捉襟見肘，職能科室對車間的實際情況調(diào)研不夠。2、各高鐵車間普遍存在的電力人員個人工具配置不齊全，單兵工具沒有達到人手一套的標準。3、如信陽等離段較遠的車間領(lǐng)取工具材料還得自己出車出人，段職能部門只是下清單，不管后續(xù)工作，有時領(lǐng)料還需主任親自協(xié)調(diào)才能成行的問題。4、反映高鐵勞保用品發(fā)放不夠契合現(xiàn)場實際，因長時間高密度的平推檢查，職工的手套和絕緣鞋均損耗很大，但段職能部門還是搞一刀切一律三個月的周期。5、普遍存在的汽車維修費用計劃下達一刀切不切合車間生產(chǎn)實際等的問題。

個人層面：

主要是反映我個人還是深入一線車間班組調(diào)查研究不夠徹底,與職工溝通思想的不夠,往往聽取現(xiàn)場管理人員中層干部的意見多，聽取一線職工的意見少。對一些職工反映的困難、問題重視程度不夠，很多工作的安排不夠契合現(xiàn)場作業(yè)實際。上面所提到的對于段領(lǐng)導班子在段層面的問題也凸顯了我在前期的工作中發(fā)現(xiàn)問題不細致，聽取意見不深入，如衡陽東高鐵車間職工反映的段配發(fā)的梯車種類不同、輕重不一、安裝不易的問題，職工個人勞保用品等問題在此次調(diào)研中才集中爆發(fā)。

3.享樂主義方面。

本次調(diào)研收集梳理的享樂主義方面的問題有3條，占發(fā)現(xiàn)問題的19%，雖然職工反映的問題數(shù)量不多，但問題個個點中要害，發(fā)人深省。

在段領(lǐng)導班子層面：

主要反映段領(lǐng)導班子成么滿足于安全不出事的工作要求，滿足于完成上級的具體要求，缺乏工作主動性、開創(chuàng)性，安于現(xiàn)狀、不思進取的問題，如車間反映的由于和當?shù)剞r(nóng)民關(guān)系緊張而導致的師古變電所汽車不能順利進出的問題，茶恩si人員都不能進入等問題，因為并不直接影響動車運行安全，雖然段里對話會強調(diào)了要協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決，但目前尚未妥善解決好。

個人層面：

一是、反映本人在解決高鐵困難和問題時缺乏與其他段領(lǐng)導的溝通協(xié)調(diào)，總是認為安全不出時就可以來，安于現(xiàn)狀又礙于情面解決問 ……（未完，全文共5769字，當前僅顯示2025字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路段黨的群眾路線教育實踐活動對照檢查材料》）