鐵路段黨的群眾路線教育實踐活動對照檢查材料

目錄/提綱：……
一、此次調(diào)研的基本情況：
二、收集意見建議情況
1、形式主義方面
2、官僚主義方面
3、享樂主義方面
4、奢靡之風方面
三、存在問題的原因分析
1、心系群眾的公仆意識淡薄
2、形式主義在我段還比較普遍
3、官僚主義思想殘余長期存在
4、工作上的享樂主義還未杜絕
四、整改措施
1、真抓實干，堅決杜絕形式主義
2、融入職工，堅決杜絕官僚主義
3、居安思危，堅決杜絕享樂主義
4、艱苦奮斗，堅決杜絕奢靡之風
一是、帶頭嚴格執(zhí)行公務接待有關規(guī)定，杜絕出現(xiàn)違規(guī)接待現(xiàn)象
……
鐵路段高鐵分管領導群眾路線教育實踐活動對照檢查材料（聽取意見情況分析報告）

根據(jù)集團公司督導組和段群眾路線教育實踐活動辦工作部署，本人于4月20日至4月25日　結(jié)合分管的高鐵接觸網(wǎng)工作，利用日常檢查和夜間天窗作業(yè)深入高鐵科室車間一線認真聽取意見、開展調(diào)研，現(xiàn)將有關情況匯報如下。

一、此次調(diào)研的基本情況：

在本次開展調(diào)研和聽取意見之前，我結(jié)合分管工作認真制定了方案，始終抱著眼睛向內(nèi)、立行立改的態(tài)度，切實沉下心去聆聽職工心聲解決實際問題。先后到滬昆長南車間、高鐵動態(tài)檢測室和作為聯(lián)系點的衡陽東高鐵供電車間，采取一對一談心、面對面座談和現(xiàn)場跟班作業(yè)的形式，與21名干部群眾進行談心交流，著重聽取職工群眾對段機關科室、段領導班子和本人在“四風”方面存在突出問題的反映，聽取他們對反對“四風”和踐行黨的群眾路線方面的意見和建議。共征求各方面意見建議26條，為找準領導班子及自身在“四風”方面存在的問題，有針對性地抓好整改創(chuàng)造了良好條件。

二、收集意見建議情況

通過上述多種方式，共收集26
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議把專項檢查改成綜合檢查。四是，一些車間干部反映個別科室在與車間協(xié)調(diào)處事中就是為了完任務和推諉扯皮，而不解決實際問題，如衡陽東高鐵車間變電所的門壞了，段保衛(wèi)室檢查發(fā)現(xiàn)了，車間給保衛(wèi)室打了報告但沒有下文。段組織車間參加的培訓考試數(shù)量較多但質(zhì)量不高，如高鐵適應性培訓、聯(lián)絡員與防護員培訓，人去了心沒去，考試就是抄答案走過場。

在個人層面：

通過談心，主要是建議本人：一是、要在如何保高鐵平推質(zhì)量上下工夫，車間管理人員反映目前高鐵天窗開得太過頻繁，雖然段在年初定了雙日開大天窗，單日車間_調(diào)整安排的調(diào)子，但在實踐中我還是求勝心切，為了加快平推進度，要求他們開滿天窗，對于如何確保平推質(zhì)量辦法不多、思路不開闊。二是、可以考慮在平推后調(diào)整設備鑒定工作，將重點放在關鍵設備的整治和克缺上，避免犯為了完成鑒定而鑒定的形式主義錯誤而放松了關鍵設備質(zhì)量。

2.官僚主義方面。

我在調(diào)研活動中共收集官僚主義方面的問題12條，占總計發(fā)現(xiàn)問題的46%，可見官僚主義的問題在我段也比較嚴重，與職工群眾的期望落差很大。

在段領導班子層面：

一是，有管理干部反映段主要領導雖然對新線的開通比較重視，多次強調(diào)人員設備的問題，但是整個班子重視程度不夠，班子成員下新線現(xiàn)場不多，對職工關心不夠，如滬昆長南車間目前在人員培訓配置、車間后勤保障建設方面均不到位。二是、反映高鐵開通四年多來段在職場建設方面比較滯后，如我在此次活動中的聯(lián)系點衡陽東高鐵車間反映其外地職工較多，食堂用餐壓力大，但是目前尚未配置蒸飯柜等設施，條件簡陋。同時其車間駐地未進行環(huán)境綠化美化，環(huán)境較差，造成職工對車間沒有歸屬感。三是、反映段部分科室在解決高鐵車間現(xiàn)場實際問題方面還存在官僚主義的問題：1、滬昆長南車間反映在電力業(yè)務方面還比較欠缺段專業(yè)科室下現(xiàn)場指導較少，部分崗位目前用工仍然捉襟見肘，職能科室對車間的實際情況調(diào)研不夠。2、各高鐵車間普遍存在的電力人員個人工具配置不齊全，單兵工具沒有達到人手一套的標準。3、如信陽等離段較遠的車間領取工具材料還得自己出車出人，段職能部門只是下清單，不管后續(xù)工作，有時領料還需主任親自協(xié)調(diào)才能成行的問題。4、反映高鐵勞保用品發(fā)放不夠契合現(xiàn)場實際，因長時間高密度的平推檢查，職工的手套和絕緣鞋均損耗很大，但段職能部門還是搞一刀切一律三個月的周期。5、普遍存在的汽車維修費用計劃下達一刀切不切合車間生產(chǎn)實際等的問題。

個人層面：

主要是反映我個人還是深入一線車間班組調(diào)查研究不夠徹底,與職工溝通思想的不夠,往往聽取現(xiàn)場管理人員中層干部的意見多，聽取一線職工的意見少。對一些職工反映的困難、問題重視程度不夠，很多工作的安排不夠契合現(xiàn)場作業(yè)實際。上面所提到的對于段領導班子在段層面的問題也凸顯了我在前期的工作中發(fā)現(xiàn)問題不細致，聽取意見不深入，如衡陽東高鐵車間職工反映的段配發(fā)的梯車種類不同、輕重不一、安裝不易的問題，職工個人勞保用品等問題在此次調(diào)研中才集中爆發(fā)。

3.享樂主義方面。

本次調(diào)研收集梳理的享樂主義方面的問題有3條，占發(fā)現(xiàn)問題的19%，雖然職工反映的問題數(shù)量不多，但問題個個點中要害，發(fā)人深省。

在段領導班子層面：

主要反映段領導班子成么滿足于安全不出事的工作要求，滿足于完成上級的具體要求，缺乏工作主動性、開創(chuàng)性，安于現(xiàn)狀、不思進取的問題，如車間反映的由于和當?shù)剞r(nóng)民關系緊張而導致的師古變電所汽車不能順利進出的問題，茶恩si人員都不能進入等問題，因為并不直接影響動車運行安全，雖然段里對話會強調(diào)了要協(xié)調(diào)相關部門解決，但目前尚未妥善解決好。

個人層面：

一是、反映本人在解決高鐵困難和問題時缺乏與其他段領導的溝通協(xié)調(diào)，總是認為安全不出時就可以來，安于現(xiàn)狀又礙于情面解決問 ……（未完，全文共5769字，當前僅顯示2025字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路段黨的群眾路線教育實踐活動對照檢查材料》）